遠航突然取消31個國際航班,「飛時控管」的背後是4架超過26年老飛機

遠航突然取消31個國際航班,「飛時控管」的背後是4架超過26年老飛機
Photo Credit: Robin-Lin @Flickr CC BY SA 2.0
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遠東航空董事長張綱維表示,民航局空運組要求補足台中-澎湖的運力,標準組又堅持MD飛機必須遵守1350小時的飛時上限,雖然不願臨時砍航班,但沒辦法同時符合兩個單位的指示。

遠東航空從昨(18)日開始到5月底,取消31國際航班包括長灘島、濟州、巴拉望、新瀉等,原因是配合「飛行時數控管」,由於事出突然,還有700名旅客被滯留在國外,民航局對於遠東航空停飛原因不滿,指出對遠航實施飛時控管已2年,事前就已經發出提醒,要求遠航收回「卸責」聲明,並表示將來會更嚴格審核遠航班表。

遠航停飛航班:為配合「飛時控管」

《中央社》報導,遠東航空指出,因配合飛行時數控管,取消部分國際航班,預計從18日到5月底,將取消31航班,包含桃園飛峴港、長灘島、巴拉望、新潟、福島、濟州,及松山飛太原、天津;6月桃園飛峴港、長灘島、巴拉望也都取消。

遠東航空說明,為配合主管機關每月對國內航線機位數要求,MD機隊需因應航機調度支援國內線,經協調後飛航時數控管計算方式與主管機關仍有所出入(不可控之流管及天候等因素皆需納入),故於5月底前需取消部分航班以符合規定,對於航班取消深感遺憾跟歉意。

民航局怒駁:飛時控管不是第一天

不過根據交通部的聲明稿,民航局表示,對遠航實施飛時控管已2年,飛時控管絕非遠航取消航班原因。

民航局指出,從2017年3月起,就開始針對遠航採取飛時管制措施,並不是「突然」就限制遠航飛時,而且完全基於飛安考量,在每月管制範圍內的機隊調度,由遠航自行調整,並定期根據遠航飛機狀況與維修能量滾動檢討管制上限。

民航局表示,遠航4月間提報5月份班表時,民航局就已提醒遠航,班表如此安排可能會超出管制時數,並要求遠航調整航班。

針對遠航今天發表聲明,指主管機關控管飛時導致遠航取消航班,民航局對此「卸責內容」將不予評論,要求遠航立即撤回該聲明。

民航局也說,將立即清查遠航班表,如有惡意隱瞞超排情況,導致飛時超時而損害旅客權益,也將立即開罰。由於遠航已不止一次突然取消航班,為維護旅客權益,民航局未來將更嚴格審核遠航班表。

民航局強調,旅客權益非常重要,但安全是所有服務的根本,對遠航採取的飛時控管,完全是飛安考量,現階段除督促遠航妥善維護旅客權益,未來仍會持續嚴格監督遠航飛安。

《中央社》報導,民航局近幾年監理發現遠東航空MD飛機異常及故障率高,加上MD飛機早停產,維修零件取得愈來愈困難,一直提醒遠航注意,但遠航機隊更新速度慢,民航局為飛安考量,於是採取較強硬手段。

因發現遠航在MD飛機維修養護不理想,2017年3月起,根據飛機狀態與維修能量,民航局開始對MD型飛機飛航時間採總量管制,最初每個月不得超過1100小時,隨遠航飛安有改善,逐步放寬,最多曾達1400小時,但後來又發現有必要加強管控,目前是每個月1350小時。

遠航多次向民航局反映解除MD飛機飛航時間管制,但民航局認為遠航飛安仍未達標,堅持仍須管控。

遠航為更新機隊,2017年11月首架ATR上線,目前已有5架,第6架預計5月底加入營運,不過,有一架4月下旬在台中滑出跑道,相關零件正由原廠檢視中,估計5月底才能放飛,遠航調派MD支援國內航線,造成5月班表MD營運時數超過管制的1350小時。這也成為遠航聲稱停飛的原因。

不過《經濟日報》報導,遠航董事長張綱維受訪時則進一步說明,

現在民航局空運組要求補足台中-澎湖的運力,本來打算用MD飛機支援,標準組又堅持MD飛機必須遵守1350小時的飛時上限,我們很不願意臨時砍航班,但實在沒有辦法同時符合兩個單位的指示,無奈之下,只好挪移部分國際航線運力,來填補國內線的不足。

張綱維也表示,只要民航局讓被停掉的ATR復飛,或允許MD飛時可超過1350個小時,狀況就能解除。不過,遠航5月底有一架ATR報到,也就是說,最慢5月底,被砍掉的航線就能恢復。

老舊飛機汰換速度過慢

《中央社》報導,遠航無預警停飛部分國際航線,再次突顯老舊飛機問題。交通部民航局表示,遠航4架超過26年機齡的MD飛機,最後營運期限是12月31日,明年1月1日起強制汰除。

民航局原本計劃今年1月1日起,就要針對民航業者實施26年以上老舊飛機強制汰除,遠航以新機隊引進及訓練都要時間,盼老機汰除時間能延後。民航局報請交通部同意後,去年10月通過「民用航空運輸業管理規則」修正案,2020年1月1日起,強制汰除民航業26年以上飛機。

民航局說,遠航共有8架MD飛機,目前有4架機齡都超過26年,最老一架已超過28年,這4架最後營運期限到今年12月31日,明年1月1日起不得再飛。遠航另4架飛機機齡21年到23年。

後續處理進度如何?

《中央社》報導,對於被取消航班的旅客權益受影響一事,遠東航空透過聲明表示,已主動與合作旅行社聯繫,協商並達成共識,未出團的旅客可跟旅行社申請機票全額退費。

另外因航班取消,回程旅客受到影響的部分,遠東航空指出,包括18日、20日、21日從峴港回程483位旅客,都已委請旅行社協助轉搭遠航高雄峴港航班及他航。20日長灘島139名旅客及19日巴拉望164旅客回程,也已委請旅行社協助轉搭他航直飛與轉機班機。少數未通知到散客部分已委請地勤公司簽轉他航。

不過《聯合報》報導,中華民國旅遊業品質保障協會昨(18)日召開記者會打臉遠航說法,表示還有數百位旅客無機位可回台灣,估計將造成旅行社千萬至上億元的損失。而且估計遠航下週還會「再停飛日本、韓國航線」,客人就算出得去、也回不來。

民航局昨天召開開應變會議,請遠航高層出席,但遠航董事長張綱維出國,總經理李梓煌也未出現,只有一名經理出席,民航局所有提問這名經理都只能回應「帶回公司轉達」,發言人盧紀融也因個人休假剛好也在國外,這幾天遠航只能透過說明稿對外發布消息。

稍晚《經濟日報》則報導,張綱維受訪說明時,表示會臨時砍航班是迫於遵守民航局的一些不合理要求,但他也同時承諾,最慢5月底,被砍掉的航線全部就能恢復。

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核稿編輯:羊正鈺