我們從未如此接近統一,也從未如此接近獨立

我們從未如此接近統一,也從未如此接近獨立
Photo Credit: 中央社

我們想讓你知道的是

監督執政黨還要手下留情,在公民意識抬頭的時代,感覺有夠彆扭,但畢竟難以否認,我們還沒完成國家正常化的任務,台灣的政治處境,根本堪稱畸形。

文:亞熱帶(公民老師)

20年後若回首,我們會發現,自己身處歷史的轉捩點,是一段往後絕對值得說嘴的時光。儘管局勢看起來萬分危急,黨國統治即將復辟,甚至可能走向統一,然而,如果挺過這一仗,徹底擺脫國民黨、走向實質獨立的道路,就近在咫尺。

過去半年至今,作為一個本土派、進步派、廣義的泛綠支持者,大家心裡只有兩個字:焦慮。這股焦慮依然在蔓延,隨著英德分裂越演越烈,似乎民進黨就要分裂成兩塊,再也無法重整態勢。

焦慮畢竟有緣由,從1124的大選挫敗開始,本土派、進步派根本是被扯出同溫層痛扁一頓;擺明是歧視的反同三公投,高票過關,連哄帶騙的以核養綠,高票過關,想用台灣名義參加奧運,被近600萬人反對,就連國民黨勢力,都在縣市長選舉中班師回朝。

「明年真的會被統一。」從那一天起,這句話大家每天講,講到自己都要麻痺了,到近兩個月英德開打,這句話又延伸成:「民進黨再這樣,真的只能逃了。」

泛藍勢力的回歸令人恐懼,泛綠無法團結阻擋,更是真正的無奈。上一回藍色執政,也不過4年前的事,就算318才開始關注政治的青年,對馬英九最後幾年的暴衝,也依然記憶猶新,尤其對曾在立法院守夜過的人,「被國民黨統治,最後會走到這步田地」,如此深刻的記憶,伴隨著警棍與鎮暴水柱的傷痛,一瞬間鋪天蓋地再度來襲。

他們可能全都要回來了,更難纏、更無法回頭。

真的不是憑空幻想,更早開始關注政治的人都明白,那可是8年來一點一滴的累積,每一步都往中國傾斜,才會在最後像要洩洪一樣,推出服貿協議;假若那天晚上,沒有一批人意外衝進國會,後續的貨貿、其他協定,都將接踵而至。

一切都是點滴累積而來,2008年起的那8年,是這樣的。

用沒收國旗揭開序幕 紅統滲透無所不在的8年夢靨

第一年就上演陳雲林來台,馬政府在桃園機場佈下3000名警力,聯外道路全部設關卡攔檢,抗議的群眾被驅離,還不只針對獨派,陳雲林沿途路上,每一面中華民國國旗都被沒收,彷彿為8年執政揭開序幕,此後每一件事,都讓人義憤填膺卻又茫然無力。

要論影響最明顯者,莫過於紅色媒體力量的滲透。2009年,旺旺集團在王雪紅、徐旭東等人協助下,買下中時集團,彼時蔡衍明旗下的中視等3個電視頻道,已佔有近20%的無線電視市場,加上中天系列,手握無線、有線電視共19個頻道,還擁有中國時報、工商時報,以及時報周刊等刊物。

2011年,旺中又意圖併購中嘉的有線電視系統,當時中嘉收視戶數,已佔全台市場的27%,隔年,蔡衍明又聯手王令麟、辜仲諒,欲買下台灣壹傳媒,當時壹傳媒旗下的《蘋果日報》,市佔率達38.36%,假若得逞,今天我們眼前,恐怕還會再多好幾個「韓天電視台」、「旺旺時報」。

旺中一連串的行動,終於引起反媒體壟斷運動,不僅媒體人員、以林飛帆為首的學生團體挺身而出,就連余英時、李遠哲等中研院士都加入抗議,歷經數度示威遊行後,終於在2013年,才被NCC擋下。

旺旺中時 反媒體壟斷
Photo Credit: tenz1225 @ Flickr CC BY SA 2.0

中資、紅統商人的併購威脅,還不只限於旺中。2015年底,吳敦義之子吳子文牽線,讓中國DMG控股旗下的美國DMG,砸下197億台幣欲買東森電視61%股份;DMG是中國最大的娛樂傳媒集團,董事長肖文閣出身於解放軍家庭,並曾於中國政府部門和部隊工作,買下電視台的意圖相當可疑,本案最後,是在王令麟假釋出獄、上演王子復仇記後,才終於告吹。

紅色資金、藍色助攻造成的威脅,如今已在媒體上,讓台派吃盡苦頭,另一方面,暗潮洶湧的經濟協議,也不可小覷。

大賺大賠都是輸 前進中國,比賺不到錢更恐怖的是⋯⋯

ECFA是馬英九政府大力吹捧的政績,然而,透過馬英九最愛說嘴的石斑魚,跟在中國市場慘賠的虱目魚,正可當作兩種對照,證明不管大賺或大賠,傾向中國市場,都要負擔極大的風險。

做為養殖業一大主力的虱目魚,不只國人喜愛,外銷量也不可小覷,根據農委會統計,馬英九執政期間的虱目魚外銷量,銷往美國最高為2008年的3774公噸,最低為2014年1681公噸。

但透過ECFA賣往中國的虱目魚,卻因為多刺與口感等問題,並不受青睞,最高峰的2014年,也僅銷售1548公噸,隔年更暴跌到剩19公噸,也讓養殖漁民一度慘賠。

做為對比,石斑魚是ECFA中的模範生,結果模範生也痛不欲生。台灣石斑讓中國饕客大為青睞,ECFA簽訂後便開出紅盤,但中國一方面買石斑,一方面則透過高薪、圈地優惠,吸引台灣業者前往中國沿海養石斑,光作業員薪水就5萬台幣起跳,廠長級上看60萬,一時間台灣業者趨之若鶩,帶著青斑、龍膽石斑魚苗及技術人員前往,養魚掏金一片榮景。

結果5年後,中國靠著台灣輸入的養殖技術,培養出賣相更好、肉質更細,運輸成本還低25%的龍虎班,徹底打垮台灣業者。

另一方面,台灣業者為了拼中國大訂單,大戶不斷併購小戶魚塭、土地,竟導致沿海魚塭的地價連年翻漲,而財團大戶,又因為過度依賴中國市場,而在中國石斑崛起後,難以開拓他國銷路,徹底的血本無歸。

兩種魚正是兩種縮影,台灣產業前進中國,賣好賣壞都是輸,人才、技術更遭到把持,然而這樣還不夠,馬政府接著,還要開放中國資金進來。

服貿協議讓台灣、中國互相開放各項服務業,從零售、洗衣到金融與建築,日常用的、身上穿的、家裡住的,各產業都開放中國進入,然而,龐大的紅色資金與廉價勞力壓境下,不管是人民生活品質,還是企業生存,都將遭到重挫。




原廠認證中古車如何異軍突起成首選?針對三大痛點迎頭痛擊是關鍵

原廠認證中古車如何異軍突起成首選?針對三大痛點迎頭痛擊是關鍵
Photo Credit:TNL Brand Studio

我們想讓你知道的是

疫情、缺工缺料、貨運塞港、戰爭影響等因素,讓全球新車交期飽受影響,加上後疫情時代,通貨膨脹嚴重,許多有車輛使用需求的消費者轉而選擇中古車。但面對始終存在著「一車、一況、一價」的中古車市場,潛在危機與隱藏風險讓許多消費者望之卻步,該如何選擇高效率且值得信賴的方式?

縱使當前中古車商已逐步邁向聯盟化、認證制度,但良莠不齊的狀況始終存在,中古車交易糾紛新聞時有耳聞,在媒體報導中,仍可常看見像是買到的車況與中古車商所提供的資訊存在巨大差異、車輛行駛里程經過「巧手調整」、嚴重甚至有買到AB車而刑責上身的問題。正因中古車狀況的不夠透明,讓消費者很難於中古車買賣過程中完全信任賣方,也無法放心購買,就連部分自認資深懂車人也曾有陰溝裡翻船的狀況。簡而言之,難以信任、無法放心、資訊不透明的三大痛點,在在讓消費者對於中古車購買望之卻步。

中古車的購買需求持續存在,但近來可以發現購買趨勢逐漸朝向「原廠」路線靠攏,主因就出在各汽車品牌以自家「商譽」為擔保的原廠認證中古車一一成立。以成立相當悠久的奧迪嚴選中古車而例,完全瞄準上述三大痛點的核心價值就是其可成為同業標竿、獲得消費者青睞的原因。

奧迪嚴選原廠中古車優勢一:信任

敢於品牌名後掛上「嚴選」,就是因為奧迪所提供的中古車輛,不僅皆有完整原廠服務記錄可供查詢,且經過了110項原廠標準的詳盡車況檢查,這兩點的資訊先建立消費者對於車輛來源的信任度後,在整體的銷售過程中,第一線的銷售人員也以客戶的需求推薦適合車款,舉凡是車型、顏色、配備甚至預算等都可層層篩選,而非像傳統中古車商以「清庫存」為第一銷售目標;再加上等同於新車銷售同樣等級的專業流程與產品知識,當客戶確認購買後,也會依照客戶的財務狀況提供客製化的方案;入手後也享有奧迪原廠標準售後服務流程與保固內容。在每個階段中,皆以原廠標準流程作為基礎,以信任作為買賣雙方溝通與往來的基石。

奧迪嚴選原廠中古車優勢二:安心

取得信任後,更要進一步超越顧客期待,為顧客達成安心的購買流程。因此奧迪嚴選中古車所銷售的車輛,除了保證無重大事故或泡水情事發生,更以原廠標準檢修與整備,範圍包含維修保養紀錄、外觀、內裝、動力系統、電子系統、底盤、配件等面向。此外,每一輛奧迪嚴選中古車在交車後至少享有一年不限里程原廠保固,保固期內無須擔心預期以外的維修費用,不僅可讓客戶買得安心,更可駕得開心。

奧迪嚴選原廠中古車優勢三:透明

選擇中古車的多數買家,無疑希望詳盡了解購車時的價格、後續的養車成本,簡言之就是要把一切買車、用車資訊透明化,因此奧迪嚴選中古車首先針對車輛資訊透明化可以減少後續養車潛在成本以外,車價也保證透明,並提供彈性付款方式,盡可能減輕車主的購車負擔。就算真的車輛出問題,也可享有保固維修服務與代步車使用,當然,24小時的Audi服務專線與全天候的道路救援服務等也可提供車主零時差的專業協助,幾乎等同於新車服務流程的保證,一切完全透明毫無隱藏與保留。

奧迪嚴選中古車作樣板,讓鍾愛即刻成真、更顯從容餘裕

以信任、安心、透明作為三大基石,有效擊退過往消費者購買中古車心中所擔心的痛點,不僅讓奧迪嚴選中古車成為當前中古車買賣最受歡迎的途徑,更是中古車買賣的最佳樣板。當購買中古車不再需要擔心信任、安心與透明問題,民眾就可以用相較新車更輕鬆的門檻,擁有過往無法企及的夢想車款,讓鍾愛不僅可以即刻成真,還比原先想像的更從容餘裕。

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