全球第二大魚翅消費國,加拿大立法通過禁止魚翅進出口

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加拿大是亞洲以外最大的魚翅進口國。根據加拿大統計局,該國2018年進口14萬8241公斤魚翅,主要來自中國與香港。
(中央社)加拿大通過一項新法,禁止魚翅進出口,這項法律也包括重建衰竭的魚群資源規定。
《路透社》報導,加拿大18日通過這項新漁業法(Fisheries Act),獲環境保育團體讚許為保護魚類棲息地和鯊魚數量的勝利。
民間環保團體Oceana Canada執行董事羅倫(Josh Laughren)表示,加拿大已成為20國集團(G20)第一個禁止魚翅進出口的國家。
他還說,加拿大是亞洲以外最大的魚翅進口國。根據加拿大統計局(Statistics Canada),加拿大2018年進口14萬8241公斤魚翅,價值240萬美元(新台幣7588萬元)。
在中國婚禮和宴會上,通常會有魚翅湯這道傳統豪華料理。
加拿大政府2018年發布一份報告指出,2017年時,主要魚類有35%處於健康狀態、14%出現警訊、10%狀況危急,這是自2011年來,魚類處於健康狀態的最低數據。
2017年首先提案禁止魚翅的參議員麥唐納(Michael MacDonald)表示:「這只是向前邁進了一步;事情還沒結束,但這是重要一步,也向全世界傳遞出一個訊號,這是錯誤的行為,必須制止,加拿大不會再參與魚翅進口了。」
禁割魚翅但禁不了買賣,加拿大是全球第2大魚翅進口國
鯊魚身上最有市場價值的就是魚鰭,一般都會做成魚翅湯料理。
《加拿大廣播公司》(CBC)報導,雖然加國自1994年禁止在該國水域割鰭棄鯊,但仍然允許買賣和進口魚翅,以致加拿大是中國、香港以外,全球第三大鯊魚進口的地方。
根據加國統計局資料,加拿大主要的魚翅進口國來自中國、香港、加勒比海島國千里達和托巴哥以及美國,去年自中國進口的魚翅,就佔了總進口量的九成。

擋不住國家買賣魚翅,自2011年起,加拿大有不少市議會投票決定,通過禁售魚翅產品的法律,包括安大略省的布蘭特福德(Brantford)、北溫哥華等19個城市。
加拿大最大城市多倫多算是最早推行「禁翅令」的城市,自2012年起,凡是在多倫多市擁有、出售、消費和交易魚翅或魚翅產品,都屬非法行為,寬限期為半年,日後若被發現違法,第一次罰5000加幣(約台幣15萬),第二次罰2.5萬加幣(約台幣75萬),第三次罰10萬加幣(約台幣300萬)。
不過這樣的禁令激起多倫多華人圈的不滿,告上安大略省的法庭,該市市長當時也表示,魚翅禁令不是市府的職責,他投的是反對禁令的票,最後在同年11月30日,安大略省高等法院(Ontario Superior Court)宣布,多倫多市政府魚翅禁令無效,並稱禁令超越市府權限。
不過,加拿大的環團仍持續呼籲政府推出禁止進口魚翅的法例,2011年以來,加拿大國會已經提出了5項禁止進口魚翅的法案,但之前都未能通過。
本月18日,加拿大參議院通過的C-68法案,除了終止加拿大的魚翅進出口買賣,也要求重新規劃漁業法令,以彌補瀕臨絕種的海底生物。
全球7300萬隻鯊魚被割鰭,哪些國家仍然高需求?
根據國際團體「野生救援」(WildAid)去年發布的報告,每年有7300萬隻鯊魚被做成魚翅湯,雖然自2011年以來,保護鯊魚的運動讓魚翅消費量下降了80%,不過在香港、台灣和澳門等地區,魚翅的需求量仍然很大,而在亞洲其他地區,如泰國、越南和印尼,需求量也在成長。
台灣是全球捕殺鯊魚的第四大國,也是第五大的鯊魚交易國,過去10年,台灣70%的魚翅出口到香港,次高的出口地是中國(佔16%)。
台灣《漁業法》第54條公布「鯊魚鰭不離身」規定,下令自2012年開始,所有隸屬於台灣籍的漁船嚴格禁止只割下魚鰭,並需連同魚身與魚鰭一同運回台灣港口。不過2015年,國際環保組織「綠色和平」發現台籍漁船「順得慶888號」,於太平洋公海上進行無照捕撈,船上除了有非法捕獲的鮪魚外,更發現3袋共75公斤的鯊魚鰭,數量明顯與漁獲記錄的3隻水鯊不符,漁民為了帶回更多的漁貨,將鯊魚的魚鰭割下後,將魚身丟棄回海中。
而根據《衛報》,歐盟從2003年開始禁止割鰭棄鯊,2013年法規更趨嚴格,要求所有歐盟船隻捕獲的鯊魚,魚鰭必須附在魚體上。然而這與魚翅禁令仍然不同,鯊魚信託基金會(Shark Trust)保育主任胡德(Ali Hood)告訴《衛報》,歐盟與英國尚未實施魚翅禁令,這代表魚翅買賣仍然能合法交易。
延伸閱讀:
新聞來源:
- 率G20之先 加拿大成首個禁止魚翅進出口國(中央社)
- Marine 'gold rush': demand for shark fin soup drives decimation of fish(衛報)
- EU to close shark finning loophole(衛報)
- After years of legal wrangling, Ottawa moves to ban imports of shark fins(加拿大廣播公司)
核稿編輯:楊之瑜
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響應永續與健康住宅趨勢,藍圖營造邀請一同實現美好生活藍圖

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地球暖化直接威脅人類生存,建築作為主要居住和活動場域,如何應變並尋求改變成為關鍵課題。甫在台中梧棲推出新建案的藍圖營造,便展現領先思維與前瞻視野,堅持申請綠建築及健康建築雙重認證,確保住戶享有與環境共好共榮的永續未來。
全球各國視「2050淨零排放」為共同目標之際,訴求節能減廢、生態共生、永續循環的生活趨勢,正在重新定義建築設計與建築價值,例如台灣內政部在既有綠建築標章體系下,已新增「建築能效評估系統」(BERS,Building Energy-efficiency Rating System),期許藉由明確的係數轉換和標示制度,協助改善台灣建築能源使用效率。
同時民間業者響應國際發展趨勢,也積極導入低碳永續住宅認證機制,包括關注綠化量、基地保水、水資源、日常節能、二氧化碳減量、廢棄物減量、污水垃圾改善、生物多樣性及室內環境等九大核心指標的「綠建築標章」,以及採用提倡健康飲食、降低病毒傳播風險、凝聚社區健康意識、療癒住戶心靈、重視住戶安全、全齡與通用設計、提升住戶運動動機等七大評鑑指標的「Fitwel健康建築認證」。
綠建築與健康建築雙指標,兼顧環境友善與生活品質
由於兩大機制從不同角度審視建物的節能設施與環境品質,結合在一起更能涵蓋永續生活的完整面向,所以藍圖營造基於「承擔社會責任、回應社會需求」企業經營信念,即使為了符合綠建築及健康建築的嚴謹標準,勢必衍生額外營建成本造成綠色溢價,仍堅持替位在梧棲的新建案申請雙重認證,確保住戶享有值得信賴的生活品質與永續未來。

藍圖營造建設部總經理賴以軒表示:「以前建築與營造業只談價值工程,普遍重視成本控制,如今積極打造綠建築與健康建築,是因為每間房子的生命週期,長達10、20年甚至更久,需要能夠永續傳承,讓使用者住得安心又放心」,於是決定回歸人本價值,鏈結環境生態、城市美學、資源循環等多重思考面向,興建全台中第三座住宅類Fitwel健康建築。
從藍圖營造梧棲新案基地約870坪,但大幅降低建蔽率僅34%,確實感受到重視整體環境的相互依存關係,尤其主建物退縮創造了大尺度棟距,讓112戶住家能夠不受屏蔽,享有絕佳通風採光及景觀視野,並隨著留設300多坪開放式公園與行人徒步空間,等於在密集街廓中創造難能可貴的綠地與呼吸空間,可作為營造私密性的中介轉化地帶,又符合提升綠覆率、維護生物多樣性等綠建築規範。
推動梧棲「方舟計畫」 ,打造以人為本的永續住宅
接著,訴求全齡化與通用化的設計,有諸多務實機能巧藏其中,像是展現白派美學的15層樓外觀,由白色、淺灰與深灰鋪陳淨雅立面,再搭配簡練俐落線條構成,緩減建築量體帶來的視覺壓迫感,而整體外觀僅頂樓賦予特殊結構造型,也加以妥善利用安裝太陽能板,希望增加綠電自發自用比例,公共梯廳感應式燈具、電梯動力回生系統、基地保水滲透功能等規劃,提升能源使用效率。並於建築整體規劃戶戶開窗及地下室天井設計,保持空氣流通,替住戶節省能源的消耗。

當然選用的建材一樣兼顧低碳與美學兩大訴求,可以看見開放空間與行人步道舖設的淺色面飾材,具有美觀大方裝飾性之外,表面平滑不易風化有助於降低後續維護成本,鋁窗採用日系品牌氣密窗並增添5+5雙層膠合玻璃,提供防風、防噪等多重作用,加上錯層陽台設計等細節層次,兼具隔熱與調節效果,以及營造細節層次的深色或淺色磁磚,也具有隔熱、防水與呼吸調節等效果,能夠被動式(passive)替住戶節省空調能耗,讓家成為足以面對未來環境變化的永續載體。
藍圖營造建設部副總經理呂嘉哲強調:「這是一個以永續為核心的『方舟計劃』,我們邀請認同綠建築與健康建築價值的消費者,一起啟動全方位生活轉型。」
尤其梧棲往來市區的交通網絡已然完善便捷,又被台中港特區、台中精密園區、台中科學園區所圍繞,除了高產值的電子與半導體產業蓬勃發展,新興的風電產業也在地化形成供應鏈聚落,等於生活、環境與經濟的永續性都令人值得期待。