長榮罷工第7日:7月初超過400航班取消、公司「限時」協助空服員辦新護照

長榮罷工第7日:7月初超過400航班取消、公司「限時」協助空服員辦新護照
Photo Credit: 中央社

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長榮航空已於今日上午9點開始至下午1點截止,為被扣押三寶的員工辦理新護照,費用由公司吸收。新護照核發後,舊護照註銷。

(2019年6月26日13:00,黃筱歡更新;核稿:楊士範)

長榮空服員罷工今(26)日進入第7天,根據長榮航空官網顯示,最新航班取消資訊已更新至7月班表,截至26日下午2點,累計宣布取消401航班,包括7月1日取消76班,7月2日取消75班,7月3日取消75班,7月4日取消81班,7月5日取消72班,7月6日取消15班,7月7日取消7航班。

罷工影響擴大,針對日前傳出有加入罷工的空服員想回來上班,《自由時報》報導,長榮航空表示目前有越來越多空服員表態想回來上班,公司這幾天接電話接到手軟,目前已蒐集到百來份委託書,不過因工會拒絕交還三寶(護照、台胞證與公司員工證,又稱三證),因此公司同步委託律師事務所協助辦理新護照。

而長榮內部員工組成的「綠絲帶活動」臉書社團也指出,長榮航空稍早向空服員發布訊息,因桃空職工以「不返還三寶=罷工糾察線」為由,阻撓組員取回三寶,公司自即日起取消三寶委託書認證,改為公司協助欲取回者,前往公司委託銘鼎聯合法律事務所辦理委託報案,以便立即申辦新護照。

長榮航空已於今日上午9點開始至下午1點截止,為被扣押三寶的員工辦理新護照,費用由公司吸收。外交部已表示將依規定提供協助。新護照核發後,舊護照註銷。

工會今展開「馬拉松」討論凝聚共識,最快明天提出調整方案

而桃園市空服員職業工會成員今天上午也齊聚長榮航空運航大樓,採取會員民主討論方式,提出對長榮資方的調整方案。

工會表示,從20日罷工至今,已收取超過2200份護照、台胞證和員工證,一直希望長榮航空公司能儘速出面重啟協商,拉近8大訴求共識、解決此次爭議,早日恢復疏運。工會指出,長榮航空也於昨日召開記者會,要求工會針對調整方案「白紙黑字」提出對案,才願意重啟協商,工會表示,今天起將在上午10時、下午4時及明天凌晨0時,以分組輪流方式,由幹部與會員共同討論、整合意見,並將於明天上午10時向長榮航空公司提出具體的調整方案,希望長榮航空公司正視空服員的意見,儘速開啟協商。

工會更指出,針對勞資雙方目前協商的關鍵議題,工會不僅「日支費」數額調整保持開放討論空間,針對「禁搭便車條款」也願意作出調整;勞工參與經營治理的部分,目的在讓勞工能取得經營必要資訊、並能對高層決策提出基層意見,工會不堅持工會參與推派獨立董事或設立「勞工董事」。工會預估,今天會有上千名工會成員陸續出席討論,希望以民主方式,匯集意見。

(以下文章原刊於2019年6月25日)

原標題:長榮罷工第6天:想復工的空服員可以拿回「三寶」嗎?

長榮空服員罷工今(25)日進入第6天,目前工會已收集超過2200份「罷工三寶」(護照、台胞證與公司員工證,又稱三證),但連續幾日都發生空服員想拿回三寶恢復上班,除了委託公司代領外,也有本人到場試圖親領,但遭工會以程序為由並未當場返還證件而引發熱議,工會今天下午由律師團發表聲明,指出程序一切合法,長榮航空則召開記者會表示,已經就此事「報警處理」。

《中央社》報導,參與罷工的劉姓空服員昨(24)日晚間,在先生及律師的陪同下,到長榮空服員罷工現場,向工會要求取回員工證、護照及台胞證,但因需2天作業時間,雙方不歡而散,最後劉女律師表示,將透過法律途徑解決問題。

劉女表示,21日就向工會提出申請,昨天再由長榮航空代送委託書遭拒絕,因此今天才會親自到場,希望可立即取回,但因作業流程需要時間,以及工會律師不在場遭拒,工會代表出面受理表示,工會一開始確實沒想過會遇到要求拿回「三寶」的狀況,因此未準備申請書,不過在劉姓空服員表明將取回「三寶」時,工會願提供協助。

工會代表也坦言口誤,允諾劉女在今天下午填寫申請書後,最快於晚間可取回,但最後因作業需2天時間,因此需等到明(26)日才可取回,對於劉女律師決定依循法律途徑解決,工會坦然接受。

《聯合報》報導,工會代表廖以勤表示,有名想拿回證件的學妹說,爸媽非常不支持罷工,所以心理壓力很大,但她心裡是想罷工的,每個人選擇時都背負壓力,罷工的會員堅定坐在這裡,期待長榮航空協商,並沒有不理智,還有2200多位空服員的護照在,公司或許會攻擊,但這都是心理戰,未來無論如何工會都在這裡等大家。此番話也讓現場空服員紅了眼眶,更加堅定罷工決心。

《中央社》報導,除此之外,長榮航空公司公關室經理林司忠也在昨天晚間也在法務人員的陪同下,向工會送上近20份的委託書影本,希望向工會取回「三寶」,但工會要求由空服員本人親自填寫申請書,並經2天的作業時間才可取回。

工會律師聲明:程序一切合法

針對長榮航空公司出具委託書,在罷工糾察線外要求取回三寶遭工會拒絕一事,工會律師團今天下午也發表聲明,強調個人資料本來就應該審慎以待,一切程序皆合法,4點聲明包括:

  1. 《勞資爭議處理法》,罷工期間設置糾察線,乃阻礙事業正常運作並與之對抗的合法爭議行為。本次罷工工會保管會員證件是基於確保罷工成效所設置的糾察線所做的協同行為,完全合法。
  2. 罷工糾察線以及為鞏固糾察線的協同行為,依勞動部函釋,包括阻止非會員提供勞務或阻礙消費者消費,解釋上當然也包括以紀律要求會員遵守罷工投票結果,並配合工會行動至最終。
  3. 資方以極少數工會會員欲退出罷工為由,找律師提出會員之委託書在罷工糾察線外叫囂,要求工會歸還三寶,對此工會本可不予理會,絕無違法問題,反而資方代表諸多干擾糾察線行為,諸如言詞侮辱、恐嚇等,已有觸法之虞,對此工會律師已蒐集相關事證並擬妥告訴狀,隨即提出相關告訴。
  4. 發動罷工至今,在會員自願提供三寶下已順利收取並保管2000份以上,證明多數長榮會員堅定的意志與決心,決不會因為少數幾人的變卦而動搖。

《中央社》報導,聲明律師之一的程立全表示,因為最初繳交三寶時也有簽署同意書,如果要領回須按工會程序,由本人來填寫申請書,核對無誤後才能領回,另外工會在收取三寶後,也必須負保管責任,所以要確認本人身份是很合理的。

律師強調,長榮航空公司所拿的妥託書已經違反當時簽署繳交同意書的本身意願,而最初空服員交出三寶時也同時有告知取回程序,因此在程序不符的情況下,如何能取回,程立全強調,個人資料本就應該審慎以待,如果無法確定是本人交出三寶,卻發生如同名同姓、或委任關係有問題的情況下,到底又該由誰負責,所以不適合依委託書就草率交出三寶。

長榮航空:會報警處理


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【影音】整理數十萬張空拍影像,就像一場馬拉松:看見・齊柏林基金會「數位典藏」計畫

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Photo Credit:TNL Brand Studio

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「透過影像為環境發聲」是齊柏林畢生在做的事,也是看見・齊柏林基金會要接力做下去的事。打造一座把台灣存起來的影像資料庫,讓齊柏林留下的影像資產得以傳承世代,「數位典藏」計畫需要你我一同支持響應。

2017年,《看見台灣》的導演齊柏林匆匆離開這個世界,留下無數珍貴空拍影像資產;這些跨越1990年代到2017年、長達25年台灣自然與人文地景變遷的真實紀錄,不只保留了台灣之美,更在學術研究、環保倡議和環境教育上有著無可取代的價值。然而,龐大的影像素材需要經過「數位典藏」才能被有效應用,因此「看見・齊柏林基金會」成立的初衷,就是為了承接數位典藏的使命,讓齊導畢生的心血,能夠世代傳承,發揮永續的影響力。經過兩年的摸索,基金會最終研擬出最合適的數位典藏計畫,不只將齊導作品數位化、分類歸檔,更要建置線上影像資料庫,並將繼續記錄台灣的使命傳承下去。

根據看見・齊柏林基金會統計,齊柏林導演在空中拍攝超過2500小時所累積的影像,約為10萬張空拍底片、50萬張數位照片,上千小時的空拍影片;要為如此龐大的影像資料建檔與整理,勢必耗費許多金錢、時間與人力。不過,只要能集結眾人之力,這一場數位典藏人員及專業志工接力的馬拉松,將會是美麗而撼動人心的一段旅程。

「數位典藏」做什麼?

數位典藏(digital archive),意思是將有保存價值的實體或非實體資料,透過數位化(諸如攝影、掃描、影音拍攝、全文輸入等)與加上屬性資料等詮釋資料(Metadata),建立數位檔案的形式,作為永久保管儲存。

而看見・齊柏林基金會的數位典藏計畫可分為三大工作線,分別為:

  • 傳統底片組:挑選底片→掃描成數位檔案→建立屬性資料→歸檔
  • 數位照片組:挑選照片→建立屬性資料→歸檔
  • 空拍影片組:挑選影片→建立屬性資料→歸檔

除了要將齊導留下來的影像作品數位化歸檔,數位典藏計畫還包括改版建置「iTaiwan8影像資料庫」,也就是建設完整的線上影像資料庫系統,讓齊導作品更便於靈活運用,也能讓更多世人看見。

飛行2500小時累積的空拍影像,怎麼整理?

  • 整理底片/數位掃描

數位典藏組專員詹宇雯的工作,是負責整理傳統底片。即便存放在防潮櫃中,傳統底片仍面臨逐漸老化褪色的壓力,需要與時間賽跑進行數位化保存;然而大多未經篩選的10萬張底片,有些因為直升機震動導致些微的畫面模糊,也有因飛行路線連續較重複的地景構圖,而詹宇雯的其中一項任務,就是拿著放大鏡一一檢視精挑,並標註定位和勘誤照片資訊。

「整理底片最常發生的問題就是人工出錯,因為以前留下的資料可能是齊導或其他志工整理出來、用手寫的,貼紙可能貼錯或資料寫錯。」詹宇雯說起某次經驗,當時有一張台北車站的照片被貼了很多年份,為了找出正確年份,她試圖辨識照片裡招牌跑馬燈上的氣溫、股市市值等資料,交叉比對推斷出正確年份。雖然偶有這種偵探辦案一樣的趣事,但大多數時候是耗費專注度與眼力的過程。

完成底片挑選的階段,接著進到底片掃描數位化。然而,這步驟並不容易,除了整體的影像品質控制與檔案管理,齊柏林導演留下的底片最遠距今至少11年,老化褪色的底片容易出現色彩偏誤,須進行色彩還原,再修掉畫面上的髒點、存成解析度高的數位影像才算完成。

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Photo Credit:TNL Brand Studio
整理傳統底片的過程,必須拿著放大鏡一一檢視精挑,標註定位和勘誤照片資訊。
  • 建立屬性資料

所謂「建立屬性資料」,其實就是為影像添增各種描述紀錄的資訊,有了這些資訊,龐大的影像資料才能被有效率的搜尋、管理。數位典藏組副組長陳宣穎表示,以齊導拍攝的影像為例,包含:拍攝主題、地點及詮釋地景的關鍵字都屬於此範疇;而其中投入最多時間的便是「定位」和「建立關鍵字」這兩項任務。

「定位」指的是找出拍攝主體所在地點和座標,有時可透過既有的飛行軌跡紀錄來推測,但更多時候是在沒有軌跡紀錄的狀態下,憑藉地理知識及照片上的蛛絲馬跡判讀位置。如果影像拍攝年代久遠,或是地景變化很大,就需要運用更多歷史圖資或佐證資料去搜索、推論。

「我們要一張一張照片判讀,建立屬性資料。像是早期的傳統相機沒有定位功能,常常看到照片中只有一大片山稜線,此時我們就要仔細比對地圖、衛星影像,想辦法查找,盡可能貼近正確。」陳宣穎說。

「建立關鍵字」看起來似乎相對輕鬆,然而事實上,光是決定有哪些關鍵字可以使用,就是一門功夫。第一步必須辨認影像中的景物,例如一塊農田種植的是什麼作物,就必須蒐集其他資料輔助判斷;其次,由於空拍照片尺度不一,在畫面中佔比多大的景物需要設立關鍵字,也需要經過討論訂定規則;最後,還必須從使用者的角度思考,依據一般人的搜尋習慣設立關鍵字。

因此,在建立屬性資料的過程中,看見・齊柏林基金會也特別諮詢多位專家,共同研究規劃出適合台灣空中影像的關鍵字建置邏輯,並以此基礎進行分門別類、校正檢核,確保影像被妥善歸納及運用。

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建立屬性資料時需要大量對比地圖,並依照訂定好的規則建立屬性資料,使歸納邏輯一致。
  • 影音資料典藏

相較於照片整理,動態影片的典藏工程更為多元複雜。首先,要針對近千小時空拍影片進行盤點,接著進行特殊格式轉檔與備份,再逐步建立邏輯編碼、標示檔案管理方式,以推動後續屬性資料建立。

「影片整理最大的兩個挑戰,其一是影片內容橫跨的範圍很大,導演可能是台中起飛、屏東降落,因此要去判斷每個影片節點的地景定位;其二是飛機上升的垂直範圍很大、晃動又劇烈,有時候會遇到『果凍效應1』致使內容失真。」影音製作組專員鄭宇程說明,由於各時期的影片拍帶檔案格式、影像內容品質、影片時長都不同,大大增加了管理建檔難度。

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Photo Credit:TNL Brand Studio
影音資料的典藏,需要讀取大量的檔案,逐格檢視、分段建立屬性資料、調色等。

加入數位典藏的馬拉松,傳承接棒台灣之美

從一步步定義操作流程、統一色彩管理語言、購置影像處理設備等,到培訓志工與實習生、讓人力支援一步到位、避免巨量資料的協作過程中出現錯誤,都是數位典藏計畫的範疇。多元內容創意部副總監王俐文表示,「數位典藏」四個字說來簡單,但過程繁複龐雜,需要所有人一致的專注、耐心、細心、以及熱忱。

「iTaiwan8影像資料庫」作為看見・齊柏林基金會數位典藏計畫的目標之一,改版上線只是第一步,接下來除了完成龐大影像資料的典藏,更大的挑戰是要繼續記錄台灣,讓影像不會只停留在2017年。

「透過影像為環境發聲」是齊導畢生在做的事,也是基金會要接力做下去的事。而數位典藏計畫,就是齊導生命的延續,也是基金會動力的源頭。要打造一座把台灣存起來的影像資料庫並不容易,看見・齊柏林基金會亟需各界的支持,共同建置屬於台灣最美的影像資料庫。讓我們一起守護齊柏林留下的影像資產,讓土地脈動的珍貴影像得以傳承世代,發揮更多價值。

捐款支持看見・齊柏林基金會,透過影像為環境發聲


註1:果凍效應(rolling shutter)是數位相機CMOS感光元件的一種效應,當使用電子快門來拍攝高速移動的物件時,原本垂直的物件拍攝出的畫面卻為傾斜甚至變形。(資料來源:維基百科)


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