將空服員從註記「罷工」改記「曠職」,長榮航空:因調派中心不了解罷工範圍

將空服員從註記「罷工」改記「曠職」,長榮航空:因調派中心不了解罷工範圍

我們想讓你知道的是

6月20罷工當天,有18名空服員,在罷工開始的下午4:00前報到,卻在下午4:00點後罷工讓旅客苦等,被記曠職。到底,這18名空服員是「合法罷工」還是「違規曠職」?

長榮空服員原本可望在6月29日與長榮公司達成協議並結束罷工,現在卻一路往後延。發起罷工的「桃園市空服員職業工會」(桃空職工)指出,長榮不願意接受「禁止秋後算帳」的訴求,尤其不願撤銷18名在罷工首日「合法罷工」空服員的曠職處分。桃空職工今日召開記者會,強調18名空服員並非「曠職」而是合法罷工,長榮也開記者會表示,組員報到時間並不在工會所發佈的報導範圍內,應為曠職。

長榮航空29日發布新聞稿指出,6月20日罷工首日當天,有「18位空服員於工會所宣布的罷工行動開始前,即罔顧乘客權益,擅離職守,嚴重違反公司規定,目前已將這些空服員暫記曠職。」長榮航空並表示,「對此類嚴重違反公司規定,損害旅客權益並有飛安疑慮的行為,長榮航空絕不寬貸。」

到底,這18名空服員是「合法」罷工還是「曠職」?有沒有造成飛安疑慮?

說好是「合法罷工」,公司卻又改為曠職?

6月20日,桃空職工2點宣布,當天下午4點開始罷工,根據桃空職工在臉書粉專的罷工聲明指出:「16:00以後『報到』之勤務,均不得提供勞務。」而當時,在桃園機場準備起飛的BR722(表定下午4:30起飛)、BR871(表定下午4:40起飛)、BR180(表定下午5:30起飛)共3班航班,服務這3班航班有24位空服員,雖然已經在4點前報到,卻在4點後參與罷工,最後被記曠職。(原本長榮僅針對BR722、BR871兩班航班共18名空服員記曠職,事後證實BR180也有空服員在4點前報到但參與罷工,總計人被記曠職人數24位。)

根據桃空職工新聞稿,這24名組員均先提早告知公司4點起將依工會指令參加罷工行動,公司知情後緊急調派待命人力支援,在第一時間將組織班表註記為「STI」(罷工),卻在事後反悔改記「曠職」。

長榮航空也在今日下午的記者會證實,18名空服員一開始確是記罷工而非曠職。但長榮航空空服本部副協理馮美莉說,當天下午,調派中心的同仁因為不了解工會實際罷工的範圍,才會記錄為罷工,當天晚上發現,這些組員報到時間並不在工會所發佈的報導範圍內,所以改成「暫列曠職」。

空服員「丟包」旅客,是真是假?

此外,長榮航空也指責這18名空服員「罔顧乘客權益」、「影響飛安」,也有媒體報導,若發生乘客們還在飛機上,空服組員就離開機艙,則違反《航空器飛航作業管理規則》(AOR)中「機組人員不得把旅客留在機艙先離開」的規定。

但桃空職工新聞稿也強調,機組員4點離開前,乘客也還未登機,並沒有丟包旅客的狀況。桃空職工也提出BR722台北飛上海班機出發前的狀況說明:

  • 下午3:20-機組員抵達機場。
  • 下午3:30-會員告知事務長將參與罷工行動,管理人員亦即早開始調派人力。當班事務長詢問公司調派課:「如果現在組員離開的話,算什麼?」公司回覆算是「罷工」(班表註記為STI)。
  • 下午3:45-因為地面作業時間延遲,該機仍未靠空橋,組員都在候機室等候。旅客也都還未登機。
  • 下午4:00-原訂旅客開始登機時間,但因地面作業時間延遲,旅客尚未登機。也是罷工開始時間。空服員此時離開候機室、停止提供勞務、正式開始罷工。

但長榮航空在記者會中對此表示,BR722和BR871兩班航班,乘客沒有如表定時間登機,是因為組員沒有登機、有延誤,才讓旅客無法準時登機。

長榮新聞稿指出,在下午3:00搭車出發前往機場之前,公司特別詢問BR722班機的空服員是否會服勤,經由事務長回報當班全體空服員都會服勤。依正常作業應BR722組員該於15時30分登機做飛行前準備,但該班機部分空服員抵達登機門後,表達不確定是否服勤,遲遲不上飛機做飛行前準備,致使旅客於登機門苦等。直到下午4:06共有12名空服員決定不執勤。

BR871航班,該班機空服員於當日下午2:40報到,空服員報到中心也特別在前往機場之前,特別詢問該班機的空服員是否會服勤,經由事務長回報當班全體空服員都會服勤。該班機13名空服員依正常作業程序,於下午3:52前做飛行前準備,但於下午4:17有6名空服員決定將進行罷工不服勤,也才致使旅客於登機門苦等無法登機。

《聯合報》報導,長期關注勞權的交通大學科法所助理教授邱羽凡認為,工會於當天下午4時才取得合法罷工權,空服員不能以「我等等要罷工」為由,下午2時就不去報到,否則有曠職之虞。但既然下午4時到了,且旅客尚未登機,未有飛安疑慮情形下,當然可合法罷工。

桃空職工預計明天將再度與長榮航空進行協商,而6月29日讓協商卡關的「禁止秋後算帳條款」,公司也提出對案。如果明天協商成功,有望結束罷工。

長榮航空 秋後算帳條款
Photo credit: 長榮航空公司

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核稿編輯:楊之瑜



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