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雅加達老城區內兩家銀行博物館對面的雅加達老城火車站,1930年代落成後,透過鐵道連結爪哇島各主要城市,以及丹戎布里歐國際港車站,巽他椰港的地位從此一落千丈。
文:李東明
巽他椰城(雅加達舊稱)或稱查雅加達的村落遭荷蘭人連根鏟除後,荷蘭聯合東印度公司總部所在地的巴達維亞城開始起建,它先是沿著奇里翁河右岸建築有稜堡的防禦城堡,狀似鑽石,故稱鑽石城堡(Bastion Diamond),藉以穩固掌控局勢。隨後再擴大範圍,在河口兩岸地區修築有城牆圍起的城市,城外開鑿運河當護城河,稱鑽石城市(Kota Intan)。
剛開始先以雅加達外海千島群島取得的珊瑚礁石切塊砌起城基,待局勢穩定後,因擔心珊瑚礁如遭火攻易破碎等考慮,1627年部分重要地帶改以壓艙石等石塊砌城,並在城內陸續興建存放香料與貴重物資的倉庫群、修船廠、總督府、總督官邸、法院、荷蘭改革教會、橋樑及住宅等設施。
直到1809年,荷蘭殖民政府大總督Herman Willem Daendels為了防止老城區疫情惡化,並避免英國攻佔鑽石城堡,乃調整防禦措施,先將城堡夷為平地,並將政治、經濟與軍事中心逐漸轉移到現今獨立紀念碑鄰近地區。
海事博物館(Museum Bahari)是早期荷蘭東印度公司存放香料與貴重物資的倉庫之一,始建於1652年,並於1719年前後才陸續完成前後幾棟長型倉庫,當時不少珍貴物資都先在此儲藏,等待裝船運回歐洲或轉運其他地區。

根據文獻記載,1645年完成的鑽石城市稜堡之一的Culemborg稜堡(Bastion Culemborg),是以時任巴城大總督的迪門(Anthoni van Diemen)1593年在荷蘭中部的出生地命名。這與同年荷蘭殖民政府在台灣淡水地區完成的Fort Anthonio(安東尼堡,即現稱的紅毛城)一樣,證明了政治人物喜歡在史上留名的作法均大同小異。Culemborg稜堡於1830年拆除後,荷蘭政府於1839年改建為瞭望台(Lookout Tower),藉以取代修船廠內原本大旗杆座架的瞭望功能。

1977年倉庫蛻變為海事博物館,除了完整保留原本長型倉庫的建築外,館內保存展示各式傳統船體原型或模型,並說明它的起造技術,也分區呈現世界各國對印尼早期發展歷史與文化的影響。現存在博物館前緣的矮城牆與哨亭(Sentry box),是目前保存情況最佳的巴達維亞老城牆遺跡,只可惜這片老城牆最北角的Zeeburg稜堡(Bastion Zeeburg)實體,已於2009年在後續用途不明的情況下遭到拆除。
如果想進一步瞭解其他老倉庫或城垣遺跡的命運,繞到博物館後方,就有機會看到一棟棟造型獨立完整的大倉庫,因地層下陷而半淹水中,變成了水上倉庫,載浮載沉。若還想深入探索,可以越過水潭,爬上附近地區早已乏人聞問、猶在生命盡頭掙扎的老城牆,感受巴達維亞城池的風化與傾頹。
2018年元月,海事博物館發生火災,燒燬了近1/3比較靠海部分的倉庫建築,目前正等待重建中。
VOC 修船廠(Galangan VOC)是荷蘭東印度公司在巴達維亞立足後,隨即興建的修船廠,木工、製圖專家、鐵匠、編繩者與奴工聚集。第一代修船廠於1721年遭火吞噬,1728年重建完成。但隨著老城區河道淤淺,衛生條件惡化,疫情蔓延,死亡率劇增,19世紀初葉總督府與政治中心往南遷移,修船廠也遭停工關廠,修船業務轉移到千島群島的Onrust島上。
修船廠舊址現由華裔女企業家鄧足蘭女士購置整修後,在不影響古蹟建築的原則下,設置雅加達文化藝術中心,舉辦各式藝文活動,並試圖以VOC Café(Very Old Café)名號打響懷舊招牌,但因地處偏遠,尚待努力中。
雅加達歷史博物館(Jakarta History Museum)過去是荷蘭東印度公司VOC 巴達維亞總督府,也稱市政廳(荷語Stadhuis/City Hall)。荷蘭正式殖民印尼後,因殖民業務迅速增加,第1、2代總督府先後不敷使用,1710年仿荷蘭阿姆斯特丹市政府的建築形式,蓋成第3代總督府。1740年巴達維亞城發生紅溪慘案,整個老城區成了大屠場,約1萬名華人被圍堵屠殺,總督府的中庭當時也成了屠場之一,約有500名華人喪生,陰魂未散。

1809年,老城區因奇里翁河上游的開墾、河口海沙回堵、水患不斷,水資源遭受汙染,衛生條件急速惡化,蚊蟲病源滋生,總督府不得不南遷較高處,這兒也成了拘禁囚犯的大監獄,再添冤魂無數。現存地下室非常低矮的牢房裡,男女分開管理,如遇水滲入則變成水牢,服刑者依犯罪行為的輕重罰栓鐵球或木球。
印尼日惹蘇丹(Sultan of Yogyakarta)親王(Pangeran)Diponegoro 在1825年率眾與荷治政府對抗失利後,也曾於1830年被驅逐流放到馬辰(Makassar)之前,遭拘禁在這座監獄裡一段時日。
1974年整修後,這棟古老建築搖身一變成為雅加達歷史博物館,繼續以不一樣的方式訴說雅加達未完的故事。史博館前的法塔喜拉廣場(Taman Fatahillah/Fatahillah Square)現已成為市民休閒或舉辦各式歡樂節慶活動的場地。
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響應永續與健康住宅趨勢,藍圖營造邀請一同實現美好生活藍圖

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地球暖化直接威脅人類生存,建築作為主要居住和活動場域,如何應變並尋求改變成為關鍵課題。甫在台中梧棲推出新建案的藍圖營造,便展現領先思維與前瞻視野,堅持申請綠建築及健康建築雙重認證,確保住戶享有與環境共好共榮的永續未來。
全球各國視「2050淨零排放」為共同目標之際,訴求節能減廢、生態共生、永續循環的生活趨勢,正在重新定義建築設計與建築價值,例如台灣內政部在既有綠建築標章體系下,已新增「建築能效評估系統」(BERS,Building Energy-efficiency Rating System),期許藉由明確的係數轉換和標示制度,協助改善台灣建築能源使用效率。
同時民間業者響應國際發展趨勢,也積極導入低碳永續住宅認證機制,包括關注綠化量、基地保水、水資源、日常節能、二氧化碳減量、廢棄物減量、污水垃圾改善、生物多樣性及室內環境等九大核心指標的「綠建築標章」,以及採用提倡健康飲食、降低病毒傳播風險、凝聚社區健康意識、療癒住戶心靈、重視住戶安全、全齡與通用設計、提升住戶運動動機等七大評鑑指標的「Fitwel健康建築認證」。
綠建築與健康建築雙指標,兼顧環境友善與生活品質
由於兩大機制從不同角度審視建物的節能設施與環境品質,結合在一起更能涵蓋永續生活的完整面向,所以藍圖營造基於「承擔社會責任、回應社會需求」企業經營信念,即使為了符合綠建築及健康建築的嚴謹標準,勢必衍生額外營建成本造成綠色溢價,仍堅持替位在梧棲的新建案申請雙重認證,確保住戶享有值得信賴的生活品質與永續未來。

藍圖營造建設部總經理賴以軒表示:「以前建築與營造業只談價值工程,普遍重視成本控制,如今積極打造綠建築與健康建築,是因為每間房子的生命週期,長達10、20年甚至更久,需要能夠永續傳承,讓使用者住得安心又放心」,於是決定回歸人本價值,鏈結環境生態、城市美學、資源循環等多重思考面向,興建全台中第三座住宅類Fitwel健康建築。
從藍圖營造梧棲新案基地約870坪,但大幅降低建蔽率僅34%,確實感受到重視整體環境的相互依存關係,尤其主建物退縮創造了大尺度棟距,讓112戶住家能夠不受屏蔽,享有絕佳通風採光及景觀視野,並隨著留設300多坪開放式公園與行人徒步空間,等於在密集街廓中創造難能可貴的綠地與呼吸空間,可作為營造私密性的中介轉化地帶,又符合提升綠覆率、維護生物多樣性等綠建築規範。
推動梧棲「方舟計畫」 ,打造以人為本的永續住宅
接著,訴求全齡化與通用化的設計,有諸多務實機能巧藏其中,像是展現白派美學的15層樓外觀,由白色、淺灰與深灰鋪陳淨雅立面,再搭配簡練俐落線條構成,緩減建築量體帶來的視覺壓迫感,而整體外觀僅頂樓賦予特殊結構造型,也加以妥善利用安裝太陽能板,希望增加綠電自發自用比例,公共梯廳感應式燈具、電梯動力回生系統、基地保水滲透功能等規劃,提升能源使用效率。並於建築整體規劃戶戶開窗及地下室天井設計,保持空氣流通,替住戶節省能源的消耗。

當然選用的建材一樣兼顧低碳與美學兩大訴求,可以看見開放空間與行人步道舖設的淺色面飾材,具有美觀大方裝飾性之外,表面平滑不易風化有助於降低後續維護成本,鋁窗採用日系品牌氣密窗並增添5+5雙層膠合玻璃,提供防風、防噪等多重作用,加上錯層陽台設計等細節層次,兼具隔熱與調節效果,以及營造細節層次的深色或淺色磁磚,也具有隔熱、防水與呼吸調節等效果,能夠被動式(passive)替住戶節省空調能耗,讓家成為足以面對未來環境變化的永續載體。
藍圖營造建設部副總經理呂嘉哲強調:「這是一個以永續為核心的『方舟計劃』,我們邀請認同綠建築與健康建築價值的消費者,一起啟動全方位生活轉型。」
尤其梧棲往來市區的交通網絡已然完善便捷,又被台中港特區、台中精密園區、台中科學園區所圍繞,除了高產值的電子與半導體產業蓬勃發展,新興的風電產業也在地化形成供應鏈聚落,等於生活、環境與經濟的永續性都令人值得期待。