該搭哪班公車去兒童新樂園?同場加映《台北市兒童新樂園公車路線導覽圖》

該搭哪班公車去兒童新樂園?同場加映《台北市兒童新樂園公車路線導覽圖》
Photo Credit:大台北公車路網全覽圖
我們想讓你知道的是

配合兒童新樂園的開幕,台北市政府與中興巴士集團合作,開闢了三條接駁車,固配車輛的車側有專屬塗裝,編號上直接簡潔明瞭的採用數字1、2、3,三條接駁車皆以兒童新樂園做為起點。

文:大台北公車路網全覽圖

台北市兒童新樂園於2014/12/16開幕,在此同時,原本位在圓山營運了100個年頭的兒童育樂中心也吹熄燈號。

搬到北邊士林基隆河截彎取直後新生的土地上,一旁則是科學教育館、天文科學館。

離捷運站稍有些距離的兒童樂園新址,該如何接駁大批的人潮,也是相當值得關注。

寒假的開頭,就來篇兒童新樂園接駁公車的小品文吧。

兒童新樂園外頭的接駁車搭乘指標。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

兒童新樂園外頭的接駁車搭乘指標。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

配合兒童新樂園的開幕,台北市政府與中興巴士集團合作,開闢了三條接駁車,固配車輛的車側有專屬塗裝,編號上直接簡潔明瞭的採用數字1、2、3,三條接駁車皆以兒童新樂園做為起點,1號線與2號線僅假日開行,而3號線則是平日開行(星期一休館停駛):

1號線往捷運芝山、士林站

2號線往捷運劍潭站

3號線經捷運士林、劍潭站

接駁車1號線僅假日開行,往捷運芝山、士林站。本班車為支援車。Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

接駁車1號線僅假日開行,往捷運芝山、士林站。本班車為支援車。Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

接駁車2號線僅假日開行,往捷運劍潭站,車側可見兒童新樂園塗裝。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

接駁車2號線僅假日開行,往捷運劍潭站,車側可見兒童新樂園塗裝。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

接駁車3號線僅平日開行,往捷運士林、劍潭站,後方還有平日不該出現的2號線。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

接駁車3號線僅平日開行,往捷運士林、劍潭站,後方還有平日不該出現的2號線。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

雖說1、2號線與3號線之間是以平、假日區分交錯行駛,但筆者在平日前往兒童新樂園外拍時,卻發現在場除了3號線外,還出現了只該在假日出現的2號線。

查了一下兒童新樂園官方網站的交通資訊,寫的也是1、2號線要在平日行駛的話,也只有寒暑假才會出現,但當天還沒放寒假,不知此舉是不是為了紓解從捷運劍潭站來的人潮呢?

目前捷運劍潭、士林站皆有兒童新樂園免費接駁車的乘車資訊(捷運芝山站筆者沒前往,不過應該也有),中興巴士集團也派了許多的人在各站點引導乘客前往搭乘。

捷運劍潭站外頭的免費接駁車指標,左方為工作人員。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

捷運劍潭站外頭的免費接駁車指標,左方為工作人員。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

兒童新樂園接駁車的專屬站牌。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

兒童新樂園接駁車的專屬站牌。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

劍潭的候車點位在捷運站旁的基河路,較其他公車路線的候車區還要再南邊一點。

捷運士林站要轉乘接駁車就稍顯複雜了些,1、3號線在捷運士林站的方向恰好相反,1號線由芝山過來後,延著中正路向西至兒童新樂園,3號線則是先沿著中正路往東轉中山北路後,再開到捷運劍潭站,也造成了平、假日需要在不同站牌搭車的現象。

如果要在捷運士林站乘坐接駁車的話,記得先看一下當天是平日還是假日,免得跑錯地方等不到車,當然在劍潭等車就沒這問題囉。

接著回到兒童新樂園外頭,兒童新樂園外的候車亭也算一亮點,候車亭的形式與最近復舊後的專用道候車亭相同,在鐵柱、椅子上漆滿各種繽紛的色彩,凸顯兒童新樂園欲帶給小孩們歡樂的氣息。

不過雖然候車站彩妝的如此繽紛,但乘客真正能在候車亭內停留的時間卻是非常短暫,候車亭外頭有用交通錐拉起的排隊線,之後工作人員便會指示排隊乘客直接上車,所以候車亭基本上只扮演一個「通過」的角色而已,只有在後車人潮沒那麼多的時候,才有機會在候車亭裡面候車。

兒童新樂園外的候車亭。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

兒童新樂園外的候車亭。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

候車亭內彩繪的椅子。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

候車亭內彩繪的椅子。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

接駁車的路線圖也與一般公車不太相同。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

接駁車的路線圖也與一般公車不太相同。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

除了配合兒童新樂園開幕而闢駛的三條接駁車外,原先便有些公車路線會通過這個地區,當時的站牌名稱為「第二果菜市場」,許多經過的路線並不停靠,僅有255區間與620正線而已(620區間之後改號為683)。

首都客運255區間車。車頭行先並未一起被改成兒童新樂園。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

首都客運255區間車。車頭行先並未一起被改成兒童新樂園。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

中興巴士與大有巴士聯營620。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

中興巴士與大有巴士聯營620。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

兒童新樂園開幕後,除了原先停靠「第二果菜市場」的兩條路線外,原先經過本區的288區間車跟著增停,另外還有兩條路線改線到兒童新樂園來,目前除了68與市民小巴8之外,其他經過路線均停靠本站牌,聯外交通相較之前來講是大幅提升。

中興巴士與大有巴士聯營620。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

大南汽車288區間車。後方為科學教育館。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

接下來看改線的兩條路線,大都會客運41基本上可算是「延駛」,因調度站位在天文科學館旁,所以原本從劍潭延基河路過來後,先繞到士林高商,再從科學教育館彎進天文科學館。

而現在則是取消士林高商段,直接從天文科學館經科學教育館到兒童新樂園,之後再從兒童新樂園後方回到調度站。

大都會客運41。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

大都會客運41。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

41從調度站到兒童新樂園時會打出「暫停服務」。後方為科學教育館。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

41從調度站到兒童新樂園時會打出「暫停服務」。後方為科學教育館。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

另一條改線的紅30可就非常奇葩,為了撈天文館與科教館的人潮,原先紅30便在這一帶多繞了好幾個彎。

現在除了多繞兒童新樂園外,天文館與科教館也是牢牢的抓著不放棄,結果就是造成單一班車在行駛時會經過「士林高商」南向站牌三次的奇特現象。

紅30改線後於兒童新樂園走法。Photo Credit: 暢行台北公車客運資訊站

紅30改線後於兒童新樂園走法。Photo Credit: 暢行台北公車客運資訊站

但紅30這樣繞,可說是一點競爭力也沒有,畢竟要從捷運站來往兒童新樂園的話,有班次比較多而且還免費的接駁車。如果是故宮,255區間車的班次就打趴紅30了,完全沒有任何讓乘客需要特地等紅30的誘因,想吸引新客群的效果沒達到,反倒是現在路線過於彎繞,可能使紅30損失原先由劍潭至故宮的客源,可說是得不償失。

紅30在車頭打出「經兒童新樂園」。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

紅30在車頭打出「經兒童新樂園」。Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

本次的文章不僅僅只是介紹兒童新樂園的這些接駁車而已,同時也要同時發表筆者自製的新路線圖。

這兩年台北市公共運輸處推出了許多的公車路線導覽圖,讓民眾在各商圈、觀光景點、重點轉運站周邊能夠更快速的查到自己所需要的公車。

效法此精神,在加上先前繪製大台北公車路網全覽圖的經驗,在此隆重推出《台北市兒童新樂園公車路線導覽圖》,用路網圖的概念,呈現劍潭、士林、芝山三捷運站與兒童新樂園之間的接駁公車路線。

(下載大圖請至此

筆者自行繪製的「台北市兒童新樂園公車路線導覽圖」

筆者自行繪製的「台北市兒童新樂園公車路線導覽圖」

而僅到一旁天文科學館、科學教育館的路線則特別用棕色繪出,希望結合兩種地圖的優點,能夠更簡潔的看出該如何利用大眾運輸抵達兒童新樂園,也請大家多加支持囉。

全文獲作者授權刊登,文章來源於作者部落格

責任編輯:鄭少凡
核稿編輯:楊士範