煞車注意要點:你是不是隨時把手指放在拉桿上?前煞、後煞該如何使用?

煞車注意要點:你是不是隨時把手指放在拉桿上?前煞、後煞該如何使用?
Photo Credit: MOTO7

我們想讓你知道的是

對於煞車,一般人常忽略兩大重點,其一為車體本身的煞車性能,包含車體本身的煞車配件,例如鼓煞、碟煞、單碟、雙碟、單向活塞卡鉗、對向活塞卡鉗、有無ABS等等。再來,直接影響煞車的還有輪胎本身能承受的摩擦力極限。

文:Rider Doctor(作者致力於機車安駕,本身參與過破百場安全駕駛課程活動,並且因為常修正學員的騎姿,「治好」騎乘上所產生的痠痛,而獲得Rider Doctor這個稱號。)

你是不是隨時也把手指放在拉桿上?

國人的駕駛習慣多半衍生自「路面品質」以及「駕駛本身的知識觀念與操駕習慣」。單就操駕習慣而言,其一就是平時把手指放在煞車拉桿上面「預備煞車」的習慣,無非是認為路上很危險,遇到突發狀況時,增加煞車的反應速度。

這樣的觀念「沒錯」,但這種習慣必須建構在安全駕駛的技術層級之上,也屬於防衛駕駛的一種。所謂的安全駕駛就是健全自我駕駛知識技術,以不影響其他用路人安全為原則的操駕方式;而防衛駕駛則是在自我駕駛知識與技術養成後,防範他人可能對我造成生命威脅的駕駛方式。

而在國人對於安全駕駛的知識與技術培養不夠健全的情況下,以防衛駕駛的觀念使用機車,其實是比較危險的,我們能做一個小實驗來印證這件事。你到車水馬龍的街道上觀察機車騎士們的手指,就會發現七成以上的騎士都有這樣的習慣,但其中有多少人是上過基礎駕駛訓練的呢?

你一定也曾在路上看到前面的摩托車,明明在長直線上加速,煞車燈卻一直閃一直閃⋯⋯閃到你路怒症發作!這樣頻繁的「誤觸」其實通常騎士自己本身都沒發覺。很多人都會想:「我以前這樣騎都十幾年了,沒上過課也沒怎麼樣啊!」

只能說,人千萬不要鐵齒,有練過絕對有差⋯⋯

SAFETY-26
Photo Credit: MOTO7
煞車燈的設計便是要讓人知道車輛在減速,誤觸煞車拉桿而使煞車燈頻頻亮起,讓人無從判斷車輛是否正在煞車,進而失去煞車燈警示的效果。

對於煞車,一般人常忽略兩大重點,其一為車體本身的煞車性能,包含車體本身的煞車配件,例如鼓煞、碟煞、單碟、雙碟、單向活塞卡鉗、對向活塞卡鉗、有無ABS⋯⋯等等。再來,直接影響煞車的還有輪胎本身能承受的摩擦力極限。

第二點則是駕駛本身的心理與生理反應,平時使用煞車都是以靜止為目的做主動煞車,所以也不太清楚拉扣多大的力道會有多少煞車效果。而施壓力道不夠車停不下來,施壓力道過大則依照往例所見,不是直接跌倒就是翻車。重點是,鮮少有駕訓單位或團體真正指導比較安全的使用方法,並在安全的場所供學員極限掌握練習。

前、後煞車該怎麼使用?

對於一般用路民眾的操作方式,建議把對車體的控制指令單一化,有油門就沒有煞車、有煞車就沒有油門;平時騎車就把手指握好握把專心掌握車體動態,需要用到煞車時才把兩手臂「同時」撐直往前推,再將手指伸出來碰觸拉桿開始施壓,並依據眼前狀況的急迫性來增減施壓的速度及力道,直到車子停下來為止,絕對不是只有摸著煞車拉桿或直接按到底車就會停。

  • 如果緊急煞車只用後煞車會怎麼樣?

依照煞車性能配置來說,因為車體設計結構的關係,前煞車通常比較強,所以單純使用後煞車的煞車距離絕對比較遠!如果後輪鎖死會滑更遠⋯⋯

  • 那我只用前煞車可以吧?

當然不行!當我們只使用前煞車,重力加速度的車體慣性會順著手臂到前避震器的路徑往前輪集中,車頭的負荷會變重、車尾會變輕,此時前輪的抓地力關係著停車的結果,抓地力夠強的前煞車施壓力道過大會使後輪浮舉,後輪仰角過大則向前翻覆,通常被自己的車壓到都是全身多處挫傷甚至骨折。

或者,煞車過程中的前輪只要遇到路面崎嶇不平、坑洞、砂石、積水、油漬、標線、人孔蓋、貓眼石、左右手臂施力不平均,以致於龍頭扯動偏左或偏右甚至車身傾斜的狀態下失去抓地力,則會發現從原本坐在車上到躺在地上的時間不到一秒。所以常會看到還沒發生擦撞或碰撞前,自己就先跌倒或翻車的機車事故畫面,通常這被定義為自摔。

IMG_039702
Photo Credit: MOTO7
僅使用前煞,車輛重心會全往前輪與前叉上施加壓力。

買車要不要選ABS車款?

「如果為了煞車不鎖死,快速連續拉放使用煞車做點放的動作,這樣我的煞車就不會鎖死了。」傻孩子,你手指點放的煞車距離會被拉長,而且連續抓握再放開的速度不可能比ABS快。如果沒有ABS又不小心讓輪胎鎖死,請把煞車放開一些,再重新扣拉並且持續施壓。

如果有ABS就持續施壓,直到車子停下來為止。雖然ABS在作動時無法縮短煞車距離,但對於輪胎摩擦力感知模糊的人來說確實是一大福音,往往在緊張時刻都能逃過一劫,相信有不少車友都被ABS救過。

平時到底該如何練習煞車?

煞車拉桿會使用到的手指數量,取決於你車子本身的煞車配備。以鼓式煞車系統來說,建議從小拇指到食指四指滿把抓握,對煞車拉桿的施壓順序就從小拇指->無名指->中指->食指依序扣拉。

0IMG_7063
Photo Credit: MOTO7
煞車所使用的指數,影響著煞車的力道。

檔車型大型重機的後煞車則建議使用右腳大拇指來按壓即可,若使用前腳掌按壓則容易施壓力道過大導致後輪鎖死。很多人會習慣以中指及無名指扣拉煞車拉桿,此時的小拇指會因為無名指伸展張開的狀態,以致於抓握力量變小甚至無法抓握,掌握車體動態的效率也會隨之降低。

假若原廠配置的煞車配備已經非常利或經過升級的煞車配備,則建議使用食指與中指拉扣即可。而每一台車的煞車拉桿可以使用的深度極限,會因為車體本身的磨耗與設定而有所差異。那麼如何測得這個深度呢?

我們只要在車子靜止的狀態下,先輕輕碰觸煞車拉桿慢慢往後拉,一開始會遇到一段幾乎沒有阻力的區間叫做煞車間隙,從比較緊的位置開始施壓,這時候才開始有煞車效果,而且拉到底之前都是我們隨時可以運用的空間,藉此也可以更清楚明白把煞車按到底需要多大的力氣,遇到突發狀況不可以突然直接按到底。

37978423_10204727411660800_8425463410719
Photo Credit: MOTO7
拉下煞車能感受到阻力後,再循序漸進的扣下煞車。

那麼,緊急煞車時前後煞車的力道到底要怎麼分配呢?其實我們只要把前後煞車的使用時機點明確切開就好,趨近於同時但要有點時間差,先用後煞車開始施壓,再加上前煞車開始施壓,這時候的前煞車才可以施壓重一點,而且要持續施壓直到車子停下來為止。




跳起來才摸得到的叫目標!5G+產業新星揚帆啟航計畫帶你「JUMP」成為好人才

跳起來才摸得到的叫目標!5G+產業新星揚帆啟航計畫帶你「JUMP」成為好人才
Photo Credit: Shutterstock / 達志影像

我們想讓你知道的是

經濟部工業局推動5G+產業新星揚帆啟航計畫,以人才實戰為主軸並提供豐富的線上與實作課程,線上課程讓人能隨時隨地進修;實作課程讓人動手研究,全面提升技能,更能成為5G應用遍地開花的新助力。

當5G已經逐步滲透到不同場域中創造出全新應用的此刻,傳統教育體制出身的人才究竟能否滿足全新時代的技能需求?因應5G產業強大的人才需求,經濟部工業局推動「5G+產業新星揚帆啟航計畫」,以人才實戰為主軸並提供豐富的線上與實作課程,線上課程讓人能隨時隨地進修;實作課程讓人動手探究,全面提升技能,更能成為5G應用遍地開花的新助力。

你5G了嗎!全新時代的人才不能只有標配,想技能升級該怎麼做?

找不到人才,似乎成了近年產業界頭痛的問題。面對不只是以半導體為首的科技業對各種新興應用產生出更多人才需求,少子化帶來的衝擊、也讓投入市場的人力也逐漸減少,然而5G發展就迫在眉睫,產業又該如何應對?

根據經濟部工業局「未來3年重點產業人才調查及推估-通訊(含5G)產業報告」的研究分析指出,通訊(含5G)產業未來發展趨勢包含3大方向:5G多種技術持續蓬勃發展、非授權頻段技術瞄準5G訊號涵蓋缺口,以及網路基礎建設更新持續帶動通訊設備需求,雖然將能帶動相關的人才需求產生,但人才本職學能的技術含量也備受5G時代需求考驗。

不只是各項職缺都需求具備「電機與電子工程」細學類背景外,多數職缺亦有「軟體開發」細學類背景需求,而在IC設計及機構設計工程師若能額外具備「機械工程」細學類背景者更佳,可見隨著產業發展,人才所要具備的技能已不再是一招打天下,需要更加斜槓。

5G能力從線上課程開始,隨時隨地的自我加值

在無法解決人才缺口的根本結構性問題下,經濟部工業局除了藉由推動5G+產業新星揚帆啟航計畫,賦能在學學生能即早接軌5G產業應用需求、更接地氣之外,也透過豐富的課程為產業人才進行本職學能的加值與再進化。

未命名

Photo Credit:TNL Brand Studio

提供300多門課程供大家線上學習。

正因5G產業應用場景更加多元與複雜,因此不只是在封閉或企業內部創造出更好的應用環境,也更該發揮5G特性擴及到消費者身上,從各種應用場景端下手,全面提升消費者的各種體驗。然而這一切的根本、仍是取決於產業人才是否具有相關的技術足以「點石成金」。

看準產業人才眼前這個急欲成長與突破的強烈需求,5G+產業新星揚帆啟航計畫提供超過300門線上課程,要讓每個人都能隨時隨地不受時間、場域限制,自我加值技能。

以5G六大重點領域匯整國內外學習資源,從5G+獨家課程、天線、射頻、晶片封測、關鍵材料、小基站/無線接取、SDN/NFV解決方案、5G應用等線上課程外,還有跨國公司Nokia合作的精選課程,藉以提升與持續精進企業在職人士及學生5G研發技術知能,助益產學的人才挹注。

此外,還提供人才結構化自學架構,以「職能」為核心建構線上學習地圖,系統化、彈性化、動態化的整合平台之國內外學習資源,藉由學習地圖指引與自學資源機制,檢視自我的需求選擇合適的課程進行進修,朝更全面的5G達人邁進。

02

Photo Credit:TNL Brand Studio

「學習地圖」的清晰圖面設計,幫助在職人士/學生根據自己的需求選擇進修內容課程。

線上/實作課程的完美結合,打造全方位5G達人

5G+產業新星揚帆啟航計畫不只提供300多門線上課程,更邀請產學專家合作開設混成式培訓課程;以今年度為例,開設包括「天線模擬與量測系列」與「SDN/NFV技術及軟體架構應用實務系列」等線上直播課程,並辦理如「Probing-OTA於天線設計之應用」與「5G應用智慧車聯網應用工作坊」等精彩實作課程。藉由線上直播共學與線下實作體驗融合的混成式培訓課程,為希望成為全方位5G的達人,提供一個具備高專業、高互動的優質學習環境與平台。

直播共學-5G_SDNNFV技術及軟體架構應用實務系列

Photo Credit:5G JUMP

直播共學-5G SDN/NFV技術及軟體架構應用實務系列

實作課程-5G應用智慧車聯網應用工作坊

Photo Credit:5G JUMP

實作課程-5G應用智慧車聯網應用工作坊

此外,也有不少國內企業借助5G+產業新星揚帆啟航計畫提供的線上、直播共學或實作課程,規劃至企業內部訓練,滿足企業需求。包括提供無線通訊量測服務、系統整合及創新研發的「川升股份有限公司」、軟板專業製造服務的「台郡科技股份有限公司」、開發電腦周邊、通信技術及消費性電子產品予品牌供應商的「和碩聯合科技股份有限公司」;專精於無線通訊產品的設計、研發、製造與封測的「啟碁科技股份有限公司」;專注5G及各項天線設計製造的「連騰科技股份有限公司」;高階電競及專業創作領導品牌「微星科技股份有限公司」;以及提供無線射頻技術服務供應商的「耀登科技股份有限公司」等,藉由產官學合作,共同提升在職人士的5G能量。

實作課程-5G應用智慧商店實作工作坊

Photo Credit:5G JUMP

實作課程-5G應用智慧商店實作工作坊

實作課程-應用於5G通訊系統的關鍵基板材料研發實務工作坊

Photo Credit:5G JUMPPhoto Credit: 5G JUMP

實作課程-應用於5G通訊系統的關鍵基板材料研發實務工作坊

你準備好「JUMP」了嗎?

5G+產業新星揚帆啟航計畫不只從校園出發,鼓勵學生在學時期就能觸類旁通,多瞭解當前市場5G的場域應用,從中了解到自己還需要強化哪些領域的技能,為未來接軌5G市場做準備;同時也為補足當前市場上人才、在職人士所缺少的能力,提供線上與實體課程,將有助於產官學界一起為人才在5G的本職學能上加值,不只是能促成產業內部技術人才投入5G的產業研發,更希冀在需才孔亟的時代,積極培育出5G技術與應用人才,強化我國5G競爭力,為產業再開拓另一條護城河。

▶瞭解更多5G+產業新星揚帆啟航計畫,為5G職涯啟程做準備!

延伸閱讀:《5G新星-遠距世代的科技未來》特別報導專區

經濟部工業局 廣告