讓大家為之瘋狂的「冰塊盒」:六塊腹肌該怎麼練?

我們想讓你知道的是
對於「腹肌」,我們的建議是不用太追求腹直肌這單塊肌肉,因為這就是拍照美觀,但對於實質意義其實不大。反而應該專注強化身體中軸所有的肌肉,也就是練就強壯的「核心肌群」。
買東西講求CP質,而讓大家為之瘋狂的冰塊盒「六塊腹肌」該怎麼練?應該練捲腹嗎?這篇文章我們將提供五大腹肌訓練CP質最高的方式。
大家所說的腹肌,是由哪些肌肉所組成?
想到腹肌,首先我們就要從解剖學和肌動學開始講起,腹肌其實是由腹直肌、腹外斜肌、腹內斜肌及腹橫肌所組成。功能為提供軀幹重要的活動度及穩定度,像是你早上從床上坐起時、感冒咳嗽、排便等,腹肌都會參予其中。

而現在讓大家為之瘋狂的「六塊腹肌」,就是由腹直肌的淺層肌腹所形成。
腹直肌(rectus abdominis)
肌肉的起端:恥骨嵴、恥骨聯合
肌肉的止端:第五、六、七的軟骨及劍突

想練成腹肌,應該從飲食還是運動著手?
對於這個問題,我們的建議會是運動和飲食同時進行。為什麼呢?
進行重量訓練會造成肌肥大(hypertrophy),而肌纖維增生(hyperplasia)主要是因為身體受到高強度重量訓練的刺激。選擇多關節的訓練動作,核心肌群的腹直肌基本上都會參與到,像是深蹲、硬舉,都是很基本可以拿來訓練的動作。重點是強度要夠,進階訓練者可套用週期化訓練方法。
初次上健身房,我們會建議可用45%-60%1RM的強度來訓練即可,在初期動作的姿勢和動作的品質是很重要的。運動研究也指出,60%1RM就能對未受過訓練者增加最大肌力產生影響。
初階和中階訓練負荷應為60%-70%1RM,從事8-12次反覆。進階訓練訓練負荷應應為80%-100%1RM,從事1-8次反覆。這會比一直不停做捲腹有效。
飲食方面,重點是要學會基礎代謝率計算和做熱量赤字。這公式的計算是所有需要做體態控制的學生我們都最先會教的方法,簡單來說就是學會食物的選擇,攝取的熱量要比消耗的少。但也不是什麼都不吃,持續使體脂肪下降是目標。
- 延伸閱讀:減重成功致勝要素,增加基礎代謝率完整教學
練就腹肌的五種重量訓練動作
一、高背槓深蹲(Back squat):這應該是眾多健身房中最常見的深蹲方式,高背槓深蹲可以幫助發展脊椎控制能力,進而強化中軸穩定。
二、硬舉(Deadlift):硬舉是屬於多關節參予的動作,可以增加全身的整體肌力,尤其是臀大肌和膕繩肌群。
三、滑輪弓步跪姿抗旋轉推舉(Cable-Half-Kneeling Antirotation press):此動作可以鍛鍊身體中軸抵抗旋轉的能力。
四、側棒式划船(Side plank with row):此動作主要是鍛鍊抵抗身體側邊伸展能力,強化身體中軸。
五、抗力球捲腹(Stabilityball crunch):此動作可以訓練腹直肌和增加平衡的控制能力。
練就腹肌的兩種心肺訓練方法
一、有氧耐力訓練:有氧耐力是我們訓練時,第一階段會建立起的基礎體能。指的是不管速度變得多慢,從A點移動到B點的能力。此系統主要使用能量系統為有氧系統,可降低體脂肪。
- 運動強度:最大心率75%以下
- 使用方法:長距離低強度LSD(Long slow Distances)
二、有氧動力訓練:有氧動力訓練指的是在速度「不變慢」的情況下,從A點移動到B點的能力。在訓練的過程盡量提高心肺系統運動的負擔,卻不至於超過身體負荷。
- 運動強度:最大心率75%-85%之間
- 使用方法:維持一定強度的心肺訓練40-45分鐘
伊格運動對於「腹肌」這詞的看法
對於「腹肌」,我們的建議是不用太追求腹直肌這單塊肌肉,因為這就是拍照美觀,但對於實質意義其實不大。反而應該專注強化身體中軸所有的肌肉,也就是練就強壯的「核心肌群」,分別是腹直肌、腹橫肌、多裂肌、腹內外斜肌、腰方肌及豎脊肌。
這是為什麼呢?核心肌群你可以想像它是一位個性比較低調的朋友,平常你不一定會注意它。但它好好的工作,軀幹力量傳遞的效率會有所提升,也可以減少受傷。反之除了身體中軸不穩定產生搖晃外,軀幹力量傳遞的效率也會跟著下降。
腹直肌其實人人都有,但差別是被埋在下面還是看得出線條,造成差別的最大的主因在於體脂肪的高低。不信現在摸摸你的肚子,它們其實都在下面,只是被埋起來,就和沉睡的亞特蘭提斯一樣。
- 延伸閱讀:練完重量訓練後全身痠痛代表增肌成效卓越?
如果你真的很在意要有明顯的腹肌,套一句台灣最流行的用語,買東西講求CP值要高,既然你都要練,練一塊還不如上述寫的方法全部一起練。從今天開始選個CP質最高的方法,別再只練捲腹了。
責任編輯:朱家儀
核稿編輯:翁世航
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45