北捷擬取消8折優惠,柯文哲:23年沒漲價,將檢討「齊頭式平等」

北捷擬取消8折優惠,柯文哲:23年沒漲價,將檢討「齊頭式平等」
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我們想讓你知道的是

柯文哲說,現在很多電子支付也進場,不只悠遊卡,所以其他電子支付要不要也給8折就有問題了,不給說不公平,給了變成每張票都8折。

台北捷運從17年前開始提供持電子票證乘客8折優惠,以及轉乘公車優惠,補貼金額由台北市和捷運公司共同負擔,已花了將近600億,因運輸本業虧損,目前都靠捷運公司的業外收入如廣告、租金等打平,傳出北捷在赤字出現前將優惠取消,引起不少討論,對此北捷和柯文哲都表示,23年沒調整過票價,目前確實正在針對齊頭式平等優惠檢討,細節還在研議當中。

《中央社》報導,台北捷運提供以電子票證搭乘的乘客8折優惠,但傳出因運輸本業虧損,而業外經營的獲利又面臨極限,在虧損前決定取消該項優惠。對此,台北捷運表示,目前有提供不同方案的行銷優惠,而北捷由副業收入挹注本業,目前財務狀況均正常及盈餘。

北捷指出,商業極大化總有到頂的時候,而營運成本不斷增加,如持續繳交重置基金及自償性經費等,因此未雨綢繆,針對這種齊頭式平等優惠方式進行檢討,希望能吸引私人運具使用者改為搭乘捷運,相關細節,仍在研議中。

17年來補貼民眾近600億,若取消一年可多26億

《ETtoday》報導,根據捷運公司統計,隨著運量增加,每年優惠補助的支出金額亦逐年上升,累計至2018年,總優惠金額已達424億元;另外,後續推行的捷運與公車的轉乘優惠,累計至2018年底總優惠金額也達近171億元。藉由電子票證8折優惠及轉乘優惠措施,對旅客提供之實質回饋已達595億元。

未來若取消8折優惠,北捷一年將可多出約26億的資金,除了可以避免捷運公司出現營運赤字外,也能維持乘客搭乘車輛的品質,甚至也不排除推出更多不同的優惠方案。

據了解,北市府的財經小組對於是否要取消8折優惠一事,內部曾有過激辯,最終仍朝向取消優惠的方向研擬。主要是考量到目前市府的優惠為「齊頭式」,不論是搭1次或是搭100次的旅客,都享有一樣的優惠,對於常搭捷運的旅客較不公平,旅客「優惠」的感受也比較不深刻。

《聯合報》報導,淡江大學運輸管理學系教授張勝雄指出,大眾捷運系統投資成本本來就高,過去可能因為設備新穎維修、折舊費用不高,但隨著設備老化及路網的擴張,營運成本也會同時升高,如果新增路線的邊際收入,高於建構成本,自然會有虧損情形。

張勝雄指出,調整票價結構可以作為一個方向,讓乘客平均分攤營運成本,針對使用率不同的乘客研擬票價方案,但最後如何收費也須看議會要求;相較於高捷,高捷本業虧損可能更多,須靠政府補助支撐,目前高捷日常收入與日常成本打平,但若未來有其他車輛更新、維修情況,同樣會有入不敷出的問題。

柯文哲提主要原因:市府還會再研議

《中央社》報導,台北市長柯文哲今天表示,要先解決兩個問題,一個是北捷票價多年未漲,另一個是要不要也給其它電子票證優惠,後續會再討論。

台北市長柯文哲今天出席2019銀髮族運動會,會後接受媒體聯訪時表示,北捷票價23年沒有調整,這是第一個問題,另一個問題是其它電子票證加入,是否要全部都給8折優惠。

《新頭殼》報導,柯文哲說,台北市政府昨召開財經小組會議,討論到北捷票價,從北捷成立以來23年沒有調過,這個問題在他剛上任市長時,就已經19年沒調,當時他要求增加業外收入,所以過去4年當中,就是票價以外的廣告、租金等收入,但也只是撐了4年,物價還是在成長,所以他們(指北捷公司)才來報告說,票價已經23年沒調,要不要處理。

柯文哲表示,現在北捷票價用悠遊卡就是打8折,而有超過9成的人都是用悠遊卡搭車,造成長期以來票價實際上的收入只有8成,但現在麻煩的是,很多電子支付也進場,不是只用悠遊卡,所以其他電子支付要不要也給8折就有問題了,不給說不公平,給了「開什麼玩笑」,每張票價都8折。柯文哲說,給市府幾個月時間來討論。

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「聽爸媽的話──共創友善育兒環境」座談,兒福聯盟x親子天下提出三點呼籲

「聽爸媽的話──共創友善育兒環境」座談,兒福聯盟x親子天下提出三點呼籲
Photo Credit:兒福聯盟

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兒福聯盟與親子天下於6日共同舉辦「聽爸媽的話—共創友善育兒環境」座談,邀請網紅父母陳珮芬與林時民、黃瑽寧醫師、石易平副教授及王婉諭立委等人,共同討論如何讓台灣育兒環境更加友善。

長期關注育兒家庭議題的兒福聯盟與親子天下,於6日共同舉辦「聽爸媽的話—共創友善育兒環境」座談,現場邀請到親子系臉書粉絲團「林叨囝仔The Lins' Kids」一家、黃瑽寧醫師、石易平副教授及王婉諭立委等進行對話,從不同的角度,分享如何從硬體環境及社會氛圍建構友善育兒環境。除了育兒家長到場發聲之外,現場也播放兒福聯盟2022年育兒支持議題愛心大使-林心如所拍攝的「小朋友,是讓人更好的朋友」形象廣告。心如說自己生孩子後的最大改變是變得更加有耐性,對待他人也更有同理心,教育孩子雖然不是一件簡單的事情,但看到孩子能力逐漸「解鎖」,一切都很值得,也希望大家在公共場合聽到孩子哭時,能多一點包容,給爸媽多一點支持。

兒福聯盟林志嘉董事長致詞時表示,雖然現在政府提供多項經濟補助,減輕家長育兒負擔,但較少關心家長帶孩子外出遇到的不友善狀況,希望藉由這次座談的分享,集思廣益來為爸媽打造方便外出的友善育兒環境。座談現場也公布兒福聯盟「2022年育兒期待與實況焦點團體報告-友善育兒環境篇」結果,呈現當前台灣家長對育兒環境的親身經歷及滿意度。

兒福聯盟董事長_林志嘉
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兒福聯盟林志嘉董事長。

育有六寶的親子系臉書粉絲團「林叨囝仔The Lins' Kids」媽媽陳珮芬和爸爸林時民一起到場分享養育六個孩子的經歷。育兒11年的他們雖然感覺到政府對於育兒家庭的支持有變多,但育兒環境不論是硬體設施或是社會氛圍都還有改善的空間。媽媽陳珮芬表示硬體設施的部分親子停車位幾乎很難找到,就算找到空間也不夠大,難以讓嬰兒提籃順利上下車,以及買車票只有前兩胎有優惠,反倒像是在懲罰育有多胎的父母。

林叨囝仔The_Lins__Kids_六寶育兒心得分享
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親子系臉書粉絲團「林叨囝仔The Lins' Kids」,媽媽陳珮芬和爸爸林時民。

黃瑽寧醫師則表示不同的家長有不同的教養方式,大部分的育兒困境反而不是硬體,更廣大的父母遇到的困境其實是「時間」,進入職場後很多產業對於育兒父母不友善的狀況就顯現出來,即使有育嬰假也很多父母還是不敢請,但孩子其實是需要很多時間陪伴的,建議企業都開始遠距工作的措施,成為一個常態。

石易平副教授也提到,現在社會對於育兒家庭的不友善是讓人不願生育的一大原因,並舉例新聞時事,有店家要求小孩背完圓周率後面30位才可以進入,小孩在現代社會似乎被貼上不能控制自己、髒亂的標籤。石易平副教授建議友善親子的大方向是「時間」,包含父母上下班工時和學校的上下學時間設計,可以更親子友善,才能有工作時間和陪伴孩子成長的平衡。

王婉諭立委也到場表示,政府一直以來多著重在經濟面的補助,但現行育兒津貼排富條款仍不太合理,育兒家庭的負擔其實非常大,即使是月薪十萬的父母,一個月光安親班也需要負擔三分之一或二分之一所得,且只有經濟面補助很難讓民眾有感或成為大家願意生育的原因,育兒友善的硬體設施和社會氛圍應並重。

聽爸媽的話_綜合座談
Photo Credit:兒福聯盟
聽爸媽的話綜合座談時間。

兒福聯盟「2022育兒期待與實況焦點團體報告-友善育兒環境篇」

今(2022)年初,兒福聯盟邀請已生育一個孩子的夫妻及未生育孩子的夫妻,辦理4場次的焦點團體,透過彙整與會者對育兒的期待及分享育兒經驗,發表「2022育兒期待與實況焦點團體報告」。兒盟指出,根據育兒家長及育齡夫妻所傳達的心聲可知,台灣當前的育兒環境存在「硬體設施不友善」、「社會氛圍不友善」兩大困境:

(一)硬體設施不友善,帶幼兒出門障礙重重
育兒家庭提到帶幼兒出門的日常,免不了會碰到硬體設施設備缺乏的問題,如:親子車廂一票難求、餐廳廁所或公共空間男廁沒有尿布台、親子停車位被占用、上下車空間太窄等問題。此外,與會的育兒家長也提及,適合幼兒活動的戶外空間明顯不足,尤其都會區之外的地區,可以讓幼兒活動的公園或公共場館更缺乏,少有讓育兒家庭安心的空間可供孩子們活動放電,難以促進幼兒身心平衡發展。

(二)社會氛圍不友善,育兒家庭承受諸多壓力
除了具體的設施設備問題外,育兒家庭帶幼兒出門、用餐,免不了會在意其他路人看待自己和孩子的眼光,如果正好孩子哭鬧,又遇到包容度比較低、甚至想干涉、批評家長教養狀況的陌生人,育兒家庭往往需要同時處理孩子,又得回應他人的指責和抱怨,十分困窘和難熬。未生育夫妻也表示,雖然還沒有帶孩子外出的經驗,但對於社會氛圍是否友善育兒,也有很深的感觸,也會擔心自己是否能承擔這些異樣眼光和壓力。

兒福聯盟白麗芳執行長表示,兒福聯盟從2012年調查發現,育兒家長面臨「行路難、如廁難與搭車難」的外出困境,之後促成「兒童及少年福利與權益保障法」修法,增訂孕婦及親子停車位、親子廁所盥洗室及親子車廂等友善育兒環境的條款。雖有相關法條加持,但實體環境改善的速度,仍跟不上家長的需求;兒盟2017年調查發現,近6成媽媽覺得外在環境不友善、帶孩子到公共場所很有壓力;兒盟今年「育兒期待與實況焦點團體報告」也發現,家長仍覺得當前育兒環境不夠友善,雖然法規有進步,有各式親子友善設施的設立,但設施似乎不符合家長需求,像是親子停車格不夠大、親子車廂不夠多等等。因此,兒盟呼籲政府,應普設從育兒需求出發的各項硬體設施,營造同理、體諒育兒家庭的社會氛圍,讓台灣家長更可以安心育兒。

兒福聯盟x親子天下共同呼籲3大訴求:普設育兒設施、同理取代指責、多聽爸媽的話

綜合兒福聯盟2022「育兒期待與實況焦點團體報告」及親子天下爸媽心聲,對於已生育及未生育家庭造成無形的心理壓力。兒福聯盟與親子天下共同提出以下三點訴求,呼籲政府重視家長的需求,回應家長的困境與期待,讓台灣的育兒家庭能得到更有力的支持:

(一)普設育兒設施
我國雖有設置孕婦及親子停車位、親子廁所盥洗室及親子車廂的法源,但實際設置與使用情形,至今無從得知,建議政府對於友善育兒設施進行全國性盤點,並針對設置情況不佳的地區持續追蹤改善,以增加育兒設施的普及率,讓育兒家長帶孩子出門安心無礙。

(二)同理取代指責
在公共場合遇到帶孩子出門的家長,請社會大眾多點耐心,多點禮讓,多點體諒、包容和支持,藉此提升整體台灣社會友善育兒的氛圍,讓每位育兒家長出門在外,都能感受到來自社會各界的同理與善意。

(三)多聽爸媽的話
檢視政府近年來推出的育兒政策,多聚焦於加碼育兒津貼及幼托補助,對於育兒家庭日常使用的公共空間友善度關注不足,建議政府應從家長觀點出發,訂定相關法規時,多邀請家長參與,廣納家長意見,才能規劃出對育兒家庭更友善的公共空間,減輕家長外出的壓力。

更多調查結果與相關報導,請見【兒福聯盟】共創友善育兒環境,和林心如一起成為更好的人!。

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