【東南亞週報】泰陸軍向美購入120輛裝甲車|美證實中柬海軍基地密約|日提供低率貸款大馬考慮二度發行「武士債券」

【東南亞週報】泰陸軍向美購入120輛裝甲車|美證實中柬海軍基地密約|日提供低率貸款大馬考慮二度發行「武士債券」
Photo Credit:7th Army Training Command@Flickr CC BY-SA 2.0

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美中角力本週在中南半島上演,美國與泰國之間的軍事合作有近一步發展,但另一方面,柬埔寨則是張開雙臂讓中國進駐西哈努克西南角的雲朗海軍基地,中國勢力得已進入泰國灣深水區。

編譯:荊柏鈞、柯昀伶(南洋誌)

南洋誌東南亞週報第29期,為讀者挑選2019年8月24日至8月30日期間,有關泰國、柬埔寨、馬來西亞、菲律賓、新加坡的六則東協區域大事。

泰國|陸軍司令透露將向美購入120輛裝甲車,首批10輛9月抵達

泰國陸軍司令阿披叻(Apirat Kongsompong)8月28日向路透社表示,泰國將在2020年前向美購入120輛裝甲車,其中70輛將於今年交貨,剩餘50輛將於明年抵達泰國。最快的第一批將於9月交至泰國軍隊。

阿披叻並未向記者公開軍購金額數字,但他提到新購入的裝甲車將進駐位於曼谷南邊的北柳府(Chachoengsao)。一位不具名官員透露,預計今年交貨的70輛裝甲車,47輛由泰國購買,剩下的23輛由美國免費提供。至於明年的50輛,則將由泰國購買,美國將幫助泰軍保養裝甲車。

美方尚未對阿披叻的言論發表看法。今年7月時,美國國務院表示已核准一筆對泰國的軍售案,內容為60輛史崔克裝甲車(Stryker armored vehicles),價值約為美金1.75億。

泰國是美國在東南亞的軍事盟友,但雙邊關係自2014年泰國軍事政變以來即急轉直下,泰國也轉向中國購買裝甲車與坦克,直到今年3月選舉後美泰關係似乎才開始改善。泰國將在下週主辦首屆美國與東協海軍的海上演習,並將於9月9日主持第11屆印太地區陸軍司令會議。

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Photo Credit:7th Army Training Command@Flickr CC BY-SA 2.0
美軍史崔克裝甲車。

柬埔寨|美國防部證實中柬海軍基地密約

美國印太司令部戰略計劃與政策副主任、陸軍準將沃威爾(Joel B. Vowell)8月25日表示中國正計畫在柬埔寨建立中國海軍基地,地點位於西哈努克西南角的雲朗海軍基地(Ream Naval Base),相關工程建設預計於明年啟動,一旦基地建置完畢,中國海軍得以進入泰國灣的深水地區,增加中國在南海的軍事影響力。

沃威爾指出:「我們掌握一些中國在柬埔寨建設海軍基地的資訊,中國在柬的軍事擴張計畫引起美國與區域盟友的重大關切。」他也表示,中國在雲朗海軍基地以北70公里的戈公省(Koh Kong)建設機場與渡假村一事,亦引發美國關注,美國國防部曾於7月24日致函詢問基地事宜,但尚未得到柬方回覆。

華爾街日報曾於今年7月報導柬國與中國簽署海軍基地密約的消息,租約期為30年,總理洪森曾對此表示是「史上最爛針對柬埔寨的假新聞」。消息報出一周後,柬埔寨宣布向中國軍購價值4千萬美元的武器,以進行柬國軍備的現代化,洪森並再次重申「柬埔寨沒有與中國密約的需求」。針對沃威爾釋出的消息,柬埔寨府方與國防部亦尚未回應。

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Photo Credit: COMSEVENTHFLT@Flickr CC BY-SA 2.0
位於西哈努克的雲朗海軍基地。

馬來西亞|日提供低利貸款,馬哈迪考慮二度發行「武士債券」

馬來西亞首相馬哈迪8月26日證實,大馬正與日本協商再次發行「武士債券」(Samurai bond)的細節,希望能透過日本政府支持的低利率貸款,幫助大馬解決財政問題以及發展基礎建設。

馬哈迪透露,日本已同意此次的武士債券利率將比上次來得更低,而大馬政府也在研究如何運用這麼便宜的資金,來解決財政困難。今年3月8日,大馬政府首次發行總值日圓2,000億(美金19億)、為期10年的武士債券,利率低於0.65%。武士債券由日本國際協力銀行(JBIC)擔保,是大馬政府時隔30年後重返日圓債券市場,上一次發行在1989年。

日本駐馬大使宮川真喜雄(Makio Miyagawa)表示,今年第一次武士債券發行成功後,大馬首相馬哈迪與財政部長林冠英,皆對第二輪發行表達高度興趣。他說債券資金規模應跟上次差不多,但利率應會比上次低很多。

參與第一次武士債券的銀行包括瑞穗銀行、滙豐(馬來西亞)銀行、大和資本市場、艾芬黃氏投資銀行等。馬哈迪曾多次強調,與日本合作推出武士債券,沒有任何附帶條件。

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Photo Credit: AP/ 達志影像
馬哈迪在去年11月訪問日本,這也是他就任後半年內第三度訪日,為的就是紓解龐大國債的壓力。

菲律賓|禮樂灘撞船意外中方道歉,共同油氣開發取得進展

菲律賓總統杜特蒂8月28日至9月1日到中國進行訪問,此為杜特蒂上任後第五次訪中。雙邊除簽署六項包含教育、科技、關稅、金融等領域的合作諒解備忘錄外,南海議題更為此次對談各方關注的焦點。

在雙邊會晤開始前,菲國駐中大使羅瑪納(Chito Sta. Romana)8月29日於北京表示,針對6月9日中國船隻撞上停泊在南海禮樂灘(Recto Bank)附近的菲國船隻,造成船隻沉沒、並任由22名菲國船員自生自滅的事件,中國船東已向菲方道歉,並重申此起事件純屬意外。

事件發生後引發菲國國內民眾不滿,菲國曾揚言不排除與中國斷交,外交部也向中國提出嚴正抗議。羅瑪納指出,雙邊外交部來回討論多次,雖然後續還有賠償事宜待討論,但獲得中方的道歉,雙方已有突破,也替雙邊對談暖場。中方也曾表示欲派代表向沉船漁民致意,但中菲關係處於敏感時刻,提議便無疾而終。他更補充,中國政府的確也加速了事件的調查,顯示出合作誠意。

29日的雙邊會談中,中國國家主席習近平再次重申中國不承認2016年的南海仲裁判決的立場,但是肯認南海行為準則(COC)作為解決爭議水域衝突機制的重要性,希望能達成行為準則的磋商。

中菲在2018年11月簽署了「關於油氣開發合作諒解備忘錄」,此次會談也在開發合作上取得進展。目前工作小組正就雙邊協議進行最後工作,協議內容包含:雙方共同設置執行委員會,由外交部與能源部代表為主席,菲方也會指派法務部、國家製圖及資源資訊局代表進入委員會。協議中設置企業之間的工作小組,中方已授權國營企業中國海洋石油公司負責相關業務。29日記者會上菲方代表表示,有關在南海石氣的探勘合作協議,須符合中、菲兩國的憲法,以及聯合國海洋法公約。習近平則表示,雙方可在此合作上大有進展

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Photo Credit: King Rodriguez of Philippine Presidential Department [Public domain] via Wikimedia Commons
杜特蒂與習近平兩人於2016年10月在北京進行雙邊會談。

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Photo Credit:展昭國際

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本文章內容由「展昭國際」提供,經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。


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