訓練頻率並非越多越好:如何科學化安排「增肌訓練」菜單?

我們想讓你知道的是
不是天天跑健身房、重訓就會幫助增肌的速度,想要讓肌肉變大,是需要足夠的休息時間。
講到增肌(bulking),很多人直覺反應是「多吃點蛋白質和碳水、訓練重量拉高、訓練時間拉高」,但這樣做真的有科學根據嗎?還是你其實在停滯期(plateau),所以慌了腳步,狂練猛幹?不要擔心,今天我們用科學的角度來幫你解疑。
時代變化很快,人的審美觀也在改變,男生不在是有腹肌就是好看,現在更追求的是3D的胸、寬大的肩、那貝殼背襯托出來的倒三角(不好意思如果攻擊到那些天生瘦長的Ectomorph類型,且有腹肌的的男性朋友們,但其實我女友正是那看到男生有腹肌就覺得對方很壯很好看的妹仔之一)。
廢話不多說直接進入到主題吧。
訓練的頻率並非越多越好,而是要剛剛好
1週健身1次 vs. 1週健身3次,哪個對增肌比較有幫助?
答案顯而易見,3次比1次好。研究結果指出,1週3次的訓練對於肌肉的厚度的增加,有顯著的幫助。
1週各部位練2次 vs. 1週各部位練3次,哪個對增肌比較有幫助?
文獻指出,1週2次的各肌群訓練,對於肌肥大效果是比1週練1次好。但是重點來了,1週各部位練3次的訓練效果會更好還是更不好呢?答案是有待查證,不確定。
根據以上兩篇文獻,我們得到「增肌」頻率為1週訓練3次,且這3次要安排全身的肌群各訓練2次。
所以,不是天天跑健身房、重訓就會幫助增肌的速度,想要讓肌肉變大,是需要足夠的休息時間。為了要達到實驗說的訓練頻率,個人建議大家可以把單次運動的時間增長至2小時,以達到跑3次健身房可以讓各肌群練2次之目標。
超負荷漸進式訓練(Progressive Overload):就是要越練越重的意思

說到超負荷漸進式訓練,這邊會先設定週期,或者可以說是短中長期目標,Microcycle(週)、Mesocycle(月)、Macrocycle(年),依照每個人的運動習慣和生活作息,去設定訓練目標。最符合心理學的設定,會以 Mesocycle(月) 為週期。
週期以一個月來設定訓練目標,會把訓練分為4階段,每一階段各一週:
- Week 1:70%1 RM
- Week 2:75%1RM
- Week 3:80%1RM
- Week 4:50%1RM
而Macrocycle(年)和Microcycle(周)的排定方法,也是等比例、漸進式的增加訓練強度。
這邊,我要補充說明,怎麼計算自己的1RM?1RM又是什麼?
RM就是repetition maximum,做一次標準動作,你可以承受的最大重量。1RM的公式如下:

而我個人最常用的,同時也是ACE裡面用的方法是Epley:
1 RM = W(最大重量){ 1+0.333 x R (組數)X 0.0333}
以我個人舉例,啞鈴臥推重量100Kg x { (1+0.0333 x 3(組)} = 109.99就是我的臥推1RM,懶得算可以套公式。
回到我的月訓練計畫:
- Week 1:70%1RM
- Week 2:75%1RM
- Week 3:80%1RM
- Week 4:50%1RM
所以,70% 1 RM = 109.99(我的臥推1RM) x 0.7 = 76.993 kg,所以我第一週的臥推重量為76.993 kg。第二週為82.4925 kg,以此類推。
這邊,有一個更好懂的方法,叫做訓練總量(Volume):
Volume(總量) = load(重量) x reps(次數) x sets(組數)
計算邏輯如下,假設你在做啞鈴胸推,30公斤4組12下,那你的volume就是1440=(30*12*4)。訓練課表,必須確認你的volume是一直在上升的。
舉例來說,如果你前一次的訓練總量是1440,你下一次做的是,15公斤4組20下,你的總量為1200,是低於前一次訓練的1440,這代表你訓練的強度是不夠的。如果你想要增加肌肉,那你必須確認你增肌期,總量是一直提升的。
TUT(Time Under Tension)要在30-60秒之間
TUT的訓練指的是如果你做一組10下的動作,你的向心動作是2秒、離心動作也是2秒,那你整個TUT就是40秒(=10*2*2)。

肌肥大的訓練建議是30-60秒,所以如果想要增肌的話,你必須拿出計時器,記錄每一組的時間。控制在30-60秒之間,對於肌肥大最有幫助。
Bonus:增肌飲食菜單
關於增肌的營養攝取菜單可以參考這篇<30天高效減重之掌握熱量就變瘦>,切記要把cutting改成bulking(下方塗紅圈處),連結中,step by step帶你操作,整個過程不超過2分鐘。

參考資料
- Effects of Linear vs. Daily Undulatory Periodized Resistance Training on Maximal and Submaximal Strength Gains
- One-repetition maximum
- Time Under Tension
本文經Gymirin 的 Calvin授權刊登,原文刊載於此
責任編輯:朱家儀
核稿編輯:翁世航
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45