質疑復航擴張太快?民航局:國內22架ATR全面停飛總體檢

質疑復航擴張太快?民航局:國內22架ATR全面停飛總體檢
Photo Credit: Reuters/達志影像
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對復興航空一再出事,而澎湖只能仰賴海空運對外交通,澎湖民眾感到無奈及恐懼,已有人激動留言,要抵制搭乘復興航空。

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4日復興航空GE235台北飛金門班機,發生墜落基隆河意外。據說有復興機師爆料,GE235的維護薄記載引擎有異狀,要求地勤人員檢修後再重飛,民航局說明,不是這一架飛機,是另一架飛機。民航局今天也下令ATR飛機全面停飛總體檢,只要檢測沒有通過就不能飛行。

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中時報導,外界質疑接連事故和近來大舉購機、增航線擴大規模,還成立廉價航空威航,擴張速度太快有關,公司管理上的確有缺失。

一名專家說,ATR是很多人使用的機型,飛機不會有問題,但復航卻接連發生重大事故,可能是與飛行員訓練不足有關。他質疑,發生一次重大事故就該有危機意識,確保人員與硬體安全才能營運,半年間發生2次,代表公司內部管理與訓練「很有問題」。

復興航空去年澎湖723空難後,代理總經理的商務長徐以聰去職,董事長林明昇特別新設執行長一職,去年12月宣布由前長榮航空總經理陳欣德出任,並將以飛安技術專業見長的副總吳滬生拔擢為總經理,組成金三角團隊,但不到2個月竟又再傳憾事。

專家指出,目前看起來引擎發動機問題較大,每架班機飛航前應該就要檢查出,若最後確認是發動機問題,就該好好檢討管理階層和飛機修護人員等層面有無疏失;他認為復航連連出事,乘客根本不敢坐,建議復航應該停飛、調整管理階層,重新檢討。

聯合報導,復興地勤、機師透露,該機從法國飛來台灣交機途中就發生問題,中途降落土耳其檢修,後來再飛回台灣之前,又因為引擎故障熄火,中途降轉澳門。

機師們說,記得當時新機在澳門停留近半個月,直到總廠寄來一顆全新的發動機(引擎),才順利飛到台灣完成交機,復興員工抱怨新飛機才出廠就有狀況,公司應可要求法方原機收回,捨此不為,令人不解。

復興證實,確實有「中停」澳門,不是迫降,ATR72從法國飛回台灣途中,本就須中停四至五站,澳門是表定抵台前的最後一站,停降澳門時發現一號發動機異常,向加拿大原廠製造商PWC要求更換,在澳門換了一顆新發動機飛回台灣,上月26日完成例行保養維修,並無異常。

自由報導,民航局表示,國內現有22架ATR系列飛機,立榮航空有12架ATR72-600機型、復興有6架ATR72-500機型及5架ATR72-600機型,扣除失事的一架,復興仍有10架ATR機型。

民航局要求復興航空立刻全面特檢旗下10架ATR,「檢修好一架才放行飛一架」。復航希望今天就能完成檢修,執行正常航班。此外,也已經開放訂位旅客全額退費。民航局也要求立榮航空,二天內完成12架ATR的特檢。

由於ATR為台灣飛離島主力機型,全面特檢停飛,短期內嚴重影響離島空運,但還不致停擺。對復興航空一再出事,而澎湖只能仰賴海空運對外交通,澎湖民眾感到無奈及恐懼,已有人激動留言,要抵制搭乘復興航空。

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