懶人時報看什麼?血汗優雅,過勞飛安、復航與ATR-72、內政部還有臉慶祝世界濕地日

懶人時報看什麼?血汗優雅,過勞飛安、復航與ATR-72、內政部還有臉慶祝世界濕地日
Photo Credit: AP/達志影像

我們想讓你知道的是

領薪水的人知道彼此的苦,而我們的社會卻從民間到公家單位一概擺爛勞工權益。

劉美妤:血汗優雅,過勞飛安

(優雅空姐背後的血淚。以下引述內文)

全世界的航空公司幾乎都有勞動爭議,放眼歷來勞資糾紛,無論評價多好的航空公司都有空服員工會、機師工會抗爭甚或罷工的紀錄,澳航2011年的勞資談判破裂,就造成所有航線全面停飛,包括政府首長去開會的行程都因此遭波及,然而不抗爭就沒有機會。

2007年,紐西蘭航空因寄信「關切」加入工會的員工,勸說他們脫離工會,而面臨高達270萬紐幣(逾6200萬台幣)罰款;香港國泰航空2011年的工會抗爭,是因公司獲利創新高,加薪幅度卻僅4.5%;相較之下,華航空服員爭取的僅是正常的年終、和盼望公司別再讓他們過勞,卻遭公司秋後算帳,而我們的勞動法規不但罰不怕惡質的公司,甚至對罷工條件設限,使台灣勞工非常難發動罷工抗爭,若不從司法面檢討,恐怕將來類似狀況仍會層出不窮。

曾有一個年代,空姐是許多少女心目中最夢幻的工作,小時候,太多女孩都夢想過當空姐,收入好,又可以打扮得漂漂亮亮,自信地用各種語言服務旅客,遊歷全世界,看遍大千風景。若能穿上華航那身旗袍制服,更是美麗大加分。然而我們不知道,這些高挑優雅的空姐瘦瘦的肩膀上,撐著無數次超時勞動帶來的疲憊和病痛。

長年來,台灣的勞工議題都如投石入溪,撲通一聲後便什麼也不剩,幾乎漣漪也難起。最近,無論是公部門的消防員問題、民營化的華航問題,還是從公部門過渡到民間部門的國道收費員問題,都需要更多人關注支持。領薪水的人知道彼此的苦,而我們的社會卻從民間到公家單位一概擺爛勞工權益。一個社會的進步與否,不是看人們會不會在紅燈前停下來,而是看他們的僱主如何對待員工。(懶人時報

台灣空難:復興航空事故與ATR-72

(復興航空及失事機型的飛安紀錄,斑斑如痕。以下引述內文)

台灣復興航空成立於1951年,是台灣最早的航空公司,目前是台灣第三大航空公司。

這次墜毀的復興航空ATR-72型飛機為法國與意大利製造商ATR製造的雙螺旋槳民航機。

復興航空在過去十多年間發生過多次事故,其中多次事故涉及ATR-72型飛機。(懶人時報

內政部還有臉慶祝世界濕地日

(詹順貴與林子淩的控訴。以下引述內文)

可惜,內政部刻意放棄立法院所賦予的尚方寶劍,恣意破壞濕地生態系完整性,偷偷摸摸地將部分國家重要濕地範圍劃出。其中最明顯的案例,是為配合交通部觀光局雲嘉南國家風景區管理處在濱海的國家級北門濕地進行7個包括多處飯店旅館、30米摩天輪、高塔攀岩垂降遊樂設施等BOT案,總共劃出其原有面積2447公頃4分之1的656公頃。

同樣面臨觀光開發壓力的國家級重要濕地尚有:墾丁國家公園龍鑾潭濕地,從原有289公頃砍半僅剩145公頃,所劃出土地,極可能均與遠雄有關;金門慈湖濕地則由188公頃縮為118公頃,幾乎僅剩湖面,周邊即將可以大規模開發旅館、臨湖景觀餐廳、高檔別墅;最誇張的是近來生態環境教學熱門景點花蓮馬太鞍濕地,竟然從原有177公頃減到僅存6公頃,不啻宣告其死亡;甚至連國際級的曾文溪口濕地也大減217公頃;至於桃園埤圳濕地,因為桃園航空城的開發,更大減了1854公頃。(懶人時報