如何用英文跟外國朋友介紹台灣的總統大選？
我們想讓你知道的是
多讀英語系媒體的新聞時事，因為其中許多優質通常都不會硬下結論，而是把事情做好兩面的分析，讓讀者們在閱讀過程當中可以推翻自己的想法，反覆推論與思考。
這幾個月朋友們打開台灣電視媒體網路媒體，都被選舉的新聞轟炸，即使政治冷感的人也很難忽略台灣的選情，從郭台銘選加入國民黨的黨內初選開始，韓市長在擔任高雄期間舉辦的幾場造勢晚會，柯市長成立自己的台灣民主黨訴求走出藍綠兩邊對立，蔡總統在香港反送中期間站出反對一國兩制，支持香港追求自由民主，種種的選舉變化讓世界知道了台灣是可以容納多種聲音的地方。
知道選舉局勢，也不能不知道這些局勢相關的英文怎麼表達。
- Acceptance speech 就職演講
- Ballot 投票
- Campaign 選舉造勢
- Candidate 候選人
- Citizen 公民（選民）
- Conservative 保守黨
- Consensus 和議、一致、共識
- Democracy 民主
- Incumbent 現任
- Inauguration Day 任職典禮
- Nominee 提名人
- Poll 名調
- Swing voters 中間選民
- Suffrage 投票權
- Third party 第三勢力
- Debate 辯論
- Manifesto 宣言、政見
- Voting age 投票年齡
以下展示一些相關的例句運用：
- Foxconn founder Terry Gou announced late on Monday he would not take part in the 2020 presidential election.（富士康的創辦人郭台銘宣布他不會參加2020的總統大選）
- He expressed gratitude to his supporters for being loyal despite relentless bullying from rival supporters.（他對支持他的民眾表示感謝，有鑑於他們得承受許多來自對手支持者的霸凌）
- He also reiterated that his intention to run for president was is in the interests of Taiwan.（他再次強調，選總統只為台灣的大局利益著想）
- Taiwan needs a leader who can bring peace and economic growth.（台灣需要一位帶來社會和平並經濟成長的領導人）
- Taipei Mayor Ko Wen-je, 60, said he wanted to change Taiwan’s political culture and offer people “another choice”.（現年60歲的柯文哲表示他想改變台灣的政治氣象，給選民另一種選擇）
- Tsai, who is seeking a second term with her DPP party, has described January’s election as “a fight for freedom and democracy”.（要代表民進黨競選連任的蔡總統，認為他的選舉是在打一場自由與民主的仗）
- In consideration of political reality in Taiwan, Ko’s chances of winning the presidential race are not quite as high.（顧慮到台灣的政治現況，柯文哲贏得總統大選的機會並不高）
- KMT candidate Han Kuo-yu faces uphill battle in Taiwan presidential race.（國民黨的候選人韓國瑜，面對越劇艱困的總統選舉）
- Han would also have to convince voters that he can improve Taiwan’s economy and safeguard the self-ruled island’s sovereignty.（韓國瑜需要說服選民他能強化台灣經濟，並鞏固台灣的自主權）
- It will be extremely difficult for him to convince people in Kaohsiung and justify joining this presidential race.（韓將很難說服高雄選民他參加總統大選的正當性）
- “In the beginning, I only hoped I could complete the campaign,” says Han.（韓國瑜表示他一開始只是期待自己能順利完成選舉造勢）
- “I felt the projection of people’s hope,” Han told me after a recent rally.（我認為我反映出人民得需求，在一場造勢晚會後韓表示）
- It’s hard to imagine today, but barely a year ago, Han Kuo-yu was a nobody.（很難想像不到一年之前，沒有人認識韓國瑜）
- Han was famously unemployed for 12 years of a 17-year political exile.（眾所皆知他在政治圈外17年，其中12年都沒有工作）
- As mayor, I’ll lose touch with the people if I don’t spend time with the grass roots of our communities.（身為一位市長，如果我不與基層相處，我很難得知真正的生活樣貌）
關心選舉是培養獨立思考能力的過程，民主的過程比結果重要，許多人一味的支持自己一廂情願支持的候選人，忽略掉要多聆聽與自己意見相反的人，這個行為很可惜，看者許多政治名嘴，大部分在節目都在講感受與主觀想法的問題，而非觀察到的東西與事實的描述，浪費掉選民看電視的時間，更使人越看越失去判斷能力。
為什麼要多讀英語系媒體的新聞時事，因為其中許多優質通常都不會硬下結論，而是把事情做好兩面的分析，讓讀者們在閱讀過程當中可以推翻自己的想法，反覆推論與思考。
我是以熙國際Madeleine歡迎和我預約時間，用更好的語言和觀點表達自己。
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責任編輯：丁肇九
核稿編輯：翁世航
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以引擎創造汽車， Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車？
我們想讓你知道的是
AI 人工智慧，正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成， AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外， AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答，更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是，積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的，更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz！
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ，到 Bing 搜尋引擎， AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項，讓過去需要人類親力親為的服務與對談，成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用，座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能，讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令，更輕鬆直覺，也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此，透過對圖像能力的處理與深度學習，更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用，放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者， Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式，以當前的發展趨勢看來， Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技，改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利？ 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣？從收音機的發明開始，車廠們從不停止創新。在安全的基礎上，設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統，更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技，但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統，可以透過 AI 學習，讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語，命令車輛聰明自動地調高空調溫度，並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定，達到因人而異的介面風格。此外，亦可發揮 AI 運算與學習能力，分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議，直接顯示於介面上。
立基於第一代基礎， 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格，創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛，更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至，駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡，就可直接進行控制；不僅如此，更研發出擴增實境抬頭顯示器，讓導航路徑可與前方環境合而為一，駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內，第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世，啟用 5G 模組，加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時，要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項，將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明，讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果，再搭配 Dolby Atmos® 音效科技，打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動，大幅豐富聽覺體驗。
AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做？
無論是汽車發明前的馬車，或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車，駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向，盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器，駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響，行車安全也會隨之起伏，而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異，如何能改善行車安全，成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集，再結合圖像判斷能力與豐富的大數據，以及 AI 強大的深度學習，讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱，國際汽車工程師協會（ Society of Automotive Engineers，SAE ） 將自動駕駛以自主能力區分，從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ，於定義上仍屬於「輔助」階段，非真正的自動駕駛科技，意味著駕駛不能離開方向盤，駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之，仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始，自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求，駕駛需要立刻接手車輛操控，換言之，駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛； Level 4 則是實踐了高度自動，基本上除了極端的氣候或環境影響外，駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控，車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務，方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ，則是完全交由系統自主操控，在「任何條件」下車輛都能自動駕駛，無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展，在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌，在特定的路線上與特定條件中，駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。
你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎？其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技，被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用，實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後，點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位，駕駛就可離開， Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位，再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作，交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。
身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現，過去重點以硬體設備為主；而當前或是未來汽車的核心價值，則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變，期望透過與其他科技公司合作，串接現有軟體介面，試圖縮短革新的時間，但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言，更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發，目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許，也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面，其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去，在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心，發展車用軟體系統，以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業，更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑，不僅是最佳說明，也為車壇發展開啟了一條明燈。
