安全不是靠運氣：機車「防衛性駕駛」八大要點

文：Rider Doctor（機車醫生）

我們不時能在新聞報導交通事故時，有路人發自善意在幫忙抬車、引導車流，甚至幫傷者撐傘遮陽擋雨等等，這被稱之為「最美的風景」。而另一種風景莫過於忽略視線死角、轉彎不減速，以及在交岔路口與大型車並行的交通事故⋯⋯類似的事故在網路或是新聞上層出不窮，卻很少人認真檢討這些事故為何發生？如何避免？

大部份的事故都有「人為因素」在內，但很多人都用運氣不好來解釋事故發生的原因，而不願意面對危險的操駕習慣。

「千金難買早知道，早點知道就不用千金買⋯⋯」讓我們來談談防衛駕駛吧！

其實在馬路上，必須有點被害妄想症，提前預判、發現可能的不安定因素，譬如汽車與汽車之間的縫隙會不會有人或機車突然跑出來；又或者路邊停靠的汽車會不會其中一台突然開車門⋯⋯之類的狀況。

Photo Credit: MOTO7

何謂「突發狀況」？

把突發二字拆開來解釋就是突然發生，如果提前發現危險的存在，是不是就可以把突發狀況的機率降低了呢？防衛駕駛除了自身的知識、技術培養，還需要大量的經驗累積，如果你察覺在路上還是常常有「突然」發現或發生的危機，就表示預判不夠縝密或者預防作為的思考方向需要調整。

以下是筆者建議的用路習慣：

1. 起步前的「安全確認」

所謂的安全確認，就是當我們要開始移動前，以車子為中心把週遭的環境先檢查過確認安全以後才開始移動。不論是會動的或不會動的物體，包含建築物、人行道或水溝蓋、人孔蓋的高低差、行人、其他的車輛⋯⋯等等。

• 實施做法：先將車輛發動後完成起步前準備，以煞車維持在靜止的狀態→翻身擺頭做確認。（先右再左，因為通常來車方向在左後方）記住一個原則，來車方向要最後看，甚至需多看幾秒判斷來車距離及速度，看完馬上走，這樣才比較沒有時間差的問題，如果來車距離及速度辨識模糊，則等來車通過再走。

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2. 通過任何交岔路口前確實減速

不論今天經過的路口再熟悉或再陌生，都可能有人不減速甚至違反交通規則，與你行進的路線重疊或交錯。

• 實施做法：如果前方路口號誌燈為「綠燈」，但亮了多久你不曉得，而且隨時可能變換燈號，這時候的綠燈為「失效的綠燈」，建議以隨時可以用能夠煞停的速度接近前方路口，若想全油門加速通過，可能突然變換燈號時減速又停不下來，就有機會闖紅燈，再遇到搶燈滅起跑的駕駛，肯定很容易遇見轟轟烈烈的緣份⋯⋯

如遇住宅區巷子口，建議先減速甚至停車，擺頭察看可能來車的方向，確定沒有來車、行人、腳踏車、電動車或晚上忘記開大燈的車，才通過交岔路口。當前方號誌紅燈，汽車車流變慢或靜止時車縫間難免有騎士鑽車，所以車縫間隙較大時應減速留意突然竄出的機車。或者角色轉換，今天是我要從車縫間橫向穿梭時，表示我的行進路線是與車流方向垂直交錯的，又因為左側車輛遮蔽空間看不到來車方向，應減速甚至停車將上半身向前傾，探頭察看來車方向確認無來車才可以繼續前進。

3. 變換車道或前方路口右轉彎

變換車道步驟：將跟車距離拉大且維持速度（預留前車可能突然煞車的反應空間）→打方向燈（示意即將行進方向）→看後視鏡（確認後方來車狀況）→快速擺頭（確認有無並行車輛）→變換車道（完成後關閉方向燈）。

前方路口右轉彎步驟：加大跟車距離→打方向燈→快速轉頭→壓縮空間（接近路口轉彎前先向外側靠行，靠到連腳踏車都無法從你的右側超車！）→到路口轉彎。

4. 同向跟車時禮讓轉彎車先行

大家都知道交岔路口的「對向」轉彎車要禮讓直行車。但同（順）向跟車時，請掌握一個原則：生命誠可貴。讓一下、晚個幾秒鐘發動，可以安穩多活好幾年。人在江湖飄，哪有不挨刀，騎車在路上難免遇到「三寶」駕駛在你眼前飄過，例如不打方向燈或打錯方向燈。當你行經交岔路口發現前方車輛開始左右游移，請你離他遠一點。因為他可能要轉彎，你有發現他但他可能沒有發現你！

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5. 給自己多留點安全空間

1. 「時距法」：一般跟車建議留三秒的距離，遇到大型車再加一秒，下雨天或惡劣地形再加一秒。
2. 路邊臨時停車可能隨時開啟車門，平時騎車至少預留一個車門完全打開的寬度為佳，不要貼太近。
3. 離大車遠一點！大貨車、砂石車行進間可能有掉落物，或者液壓尾門可能故障突然打開，這些都需要預留空間。另外，避免與大型車並排停車或行駛的機會，不要以為駕駛一定可以發現你！能離大車多遠就離多遠，遇到任何彎道或空間狹窄都不要拼。一定要等到他們停下來或者行進長直線路段再一次超過去，並行時間越長越危險。沒把握就離他遠一點，慢慢跟著。先保命再論路權大小對錯！你有發現呼著「用生命捍衛路權」口號的人，大部份時間都在開車嗎？

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6. 快絕對有風險，慢也不是絕對安全

速度越快，能夠反應的距離和時間就越短，相對的遇到事故也越容易死；速度越慢，反應時間、距離越充裕，沒錯！但太慢也有可能被撞⋯⋯所以大原則是，跟上車流速度就好，不要搶快，不要當移動路障。

7. 預設路徑

先把即將行進的路線、方向看清楚，再把車帶過去。

直線行進時從近到遠從左到右多次反覆檢視，馬路如戰場瞬息萬變，隨時掌握環境動態才能確保安全。轉彎先轉頭，路不會永遠在正前方，提前發現障礙物或潛在危險，才有機會選擇要停車還是減速繞行即可。「突然發現」障礙物就在眼前時所產生的慌張煞車（Panic brake），往往是造成憾事的主因。

8. 顧好自己的車道

你怕撞到別人，相對的別人也怕撞到你！各自顧好行進路線基本上不會碰在一起，在馬路上儘量把左右邊的容錯空間多預留一些，右邊多留一點左邊就會少一點，所以儘量維持「置中」就好。街道不是賽道，不用隨時把車道寬度發揮到淋漓盡致。

另外，視線焦點發現障礙物後，請用眼角餘光掌握它和你的相對距離及位置，不管是對向來車、路邊的護欄、電線桿、地上永遠埋不好的人孔蓋，甚至超額險都賠不完的超跑⋯⋯不想與上述這些「障礙物」親密接觸，就請專注觀察眼前的路況和留意週遭的環境，眼睛不夠用還可以用耳朵辨識後方及左右來車的距離與速度。

以上，祝各位讀者平安。「騎車要比騎久，不是騎快！」「想炫技去賽車場，不要影響其他用路人生命安全。」

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本文經Moto7專業機車資訊網授權刊登，原文發表於此

責任編輯：游家權
核稿編輯：翁世航