《生為自己,我很開心》:對別人決定說三道四的人,並不會負責我們的人生

我們想讓你知道的是
婚姻組合已經不限於一男一女,而是更趨近於一個性別模糊的中性時代。價值觀的吻合與能力的分工重組,才是成就婚姻幸福的關鍵。
文:凱特王
身邊越來越多的職業婦女因為小孩的關係決定暫別職場,這樣的選擇似乎合理地走入一個男主外女主內的普世價值。至少,無論婆家或娘家都是贊成的,也不會覺得女方是否犧牲多一些。
這讓我想到之前認識的一對夫妻,他們有兩個孩子,家中經濟主要靠位於高階的妻子,在家帶孩子並操持家務的丈夫從事藝術方面的工作,但因為是外接案子,案源不穩定,自己也沒有勤於開發,所以基本無業。而且透過外表,很容易就能看出他們在家庭中扮演的角色。
女方眼神犀利明亮,談笑間自信沉穩,詼諧幽默,一身俐落的及膝針織連身裙,搭配五公分高小貓跟淺口鞋,H牌絲巾隨意披掛在頸項間。男方是素淨的淺藍細格紋襯衫,捲起袖口,休閒卡其褲上一條棕色皮帶,頂著紳士草帽,搭配舒服柔軟的藏青色樂福便鞋,沉默寡言,但笑容中有親和力。孩子坐著跟大夥吃飯時,基本上是父親在照看倆兄弟。
經濟獨立自主的女人談戀愛時不介意男友的收入短少於自己,但真正考慮到婚姻,還是很難不把男方的經濟能力考慮進去。許多認識這對夫妻的人都對他們的組合感到好奇與佩服,覺得他們顛覆了傳統價值,真正做到活出自我,不在乎外界眼光。曾經,我也是好奇與佩服的其中一員,欣賞他們在家庭中扮演的中性角色,那麼的脫俗、絕對。
去年,間接得知這對夫妻離婚了。原因大概是男方長期沒有工作的狀態逐漸讓女方生厭。於是,我原本覺得美好的小宇宙,瞬間就瓦解了。
大勢女與文藝青年的婚姻,看似敗給了金錢,其實更多是敗給了自己的矛盾。在外拚搏的女人累了,回到家後,即使有溫柔的男人給自己端茶遞水噓寒問暖,也不免偶爾失落。如果這個男人可以有點戰鬥力,是不是自己就能夠少用點力?當文藝氣息漸漸變成沒有出息,當初說好的角色扮演,恐怕就有人玩不下去。只是不知道大勢女想過沒有?在外風行雷厲的那種男性,有幾個能蹲下來幫妳整理垃圾桶?而要她完全回歸家庭,是不是能做得比自己的丈夫更好?
成功男性接受訪問,一定會說打拚的過程中犧牲了很多與孩子相處的時間,用來對照自己的無奈。我聽過一個例子是,成功男有天心血來潮去國小接孩子下課,結果撲了空,因為他忙到不知道自己的兒子早就上國中了。如此不用心的父親把犧牲家人相處的時間,變成成功人士炫耀自己受委屈的資本,竟還受到圍觀群眾的心疼與感動。這種熱鬧,我一直覺得八卦得很變態。
因為同樣的情況如果換成女性,她瞬間就成為失格的母親,誰管妳事業體多麼成功,犧牲孩子就是不對。所以,政壇上絕大多數的女菁英,多半未婚。有趣的是,不管妳未婚,或是結了婚後重視工作多於家庭孩子,那些責備妳不該如此的人,不是早就離開職場去當家庭主婦,要不就是工作幹得沒妳出色。
撻伐女性的加害者,有時多半是同性。實在是令人非常心寒的現況。
老實說,與其講女權,大家談更多的其實是「人權」。男女本來就各自背負著社會中關於倫理道德不同標準的包袱。但如果把男女都當做一個獨立的個人去看待,就能夠少一點被這些普世價值打臉的狀況,亦能少掉很多矛盾或雙重標準。在這個漸漸沒有人硬性規定男人該如何或女人不能如何的時代,不管你選擇維持傳統還是標新立異,都一樣能得到理解與支持。不是因為你的性別,是因為你是一個獨立的個體,能為自己的選擇負責。
除了生孩子這件事因為生理構造無法真正對調之外,婚姻中的角色其實都能因應彼此雙方更擅長做什麼,來選擇更合適的扮演。如果先生就是比太太會帶小孩、更想帶小孩,為什麼不能由他來負責?如果女人就是賺的比男人多,選擇結婚多扛點家計就會被說太辛苦?如果在工作上你不願意受到性別歧視,那麼在婚姻中也別輕易被性別綁架。
女權自助餐之所以為人詬病,也是因為大多數在職場上不願被歧視的女性,談到戀愛、婚姻就開始計較起男性的收入,甚至覺得男人本就該承擔多一點的責任。只享受好處,不願意承擔代價,女權失去原本爭取公平的意義,淪為女性遮羞的符號。
朋友中有對夫妻,在他們家,媽媽是負責開車的人。我私下好奇問了媽媽為何是她掌握方向盤,她說:「因為我先生的方向感不好,靠導航也走錯路那種。後來我們商量只要一起出門都由我來開車。說真的,我車開得比他好,路走過一次就記得。」
「我是第一個問這個問題的人嗎?」
「才不是呢,我公婆、我自己的爸媽、好多朋友都問過,他們非常不能理解一個男人開不好車。但其實他不是真的不好,只是我更擅長而已。如果交換過來能讓我們彼此都輕鬆,不是很好嗎?車是我們在開又不是別人。」
同理,日子是我們在過,又不是別人。那些對我們的決定說三道四的人並不會負責我們的人生。如果這樣,還理會幹嘛?
相關書摘 ►《生為自己,我很開心》:老闆給多少錢我就做多少事?職場新手的三個「誤區」
書籍介紹
《生為自己 我很開心》,時報文化出版
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作者:凱特王
「怎麼樣才可以成為像妳這樣的人?」這是許多讀者對凱特的提問。
在眾人眼中,凱特好像擁有渾然天成的自信、優雅、聰慧,既率性又溫暖,既成熟又俏皮,所有討喜的性格在她身上彷彿設定了最佳比例,讓她儼然成了「完美女性」的範本。但是只有她知道「凱特王」是如何形成的、如何走入讀者的眼底、成為被信賴的對象,這段路不長不短,不過是摔了幾回、痛了幾遍,才活成現在自己喜歡的樣子。因為自愛,所以深得粉絲喜愛,也贏得廠商厚愛;因為自信,所以活的坦然率性,也步步盡興。
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好想住桃園!市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開

我們想讓你知道的是
城市該如何串聯企業、社會及公民組織,創造永續價值?依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果,帶大家一窺國門之都「桃園」,為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站,面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施,期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼?過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中,我們以「城市居住的理想藍圖」為題,詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現,不分年齡性別,多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像,最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」(52.9%)、「經濟發展與就業機會」(38.8%)及「社區安全與治安狀況」(33.7%)。
不論上班通勤、日常生活,還是旅遊觀光,「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展,很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果,像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時,有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外,根據本次調查顯示,16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」;41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」;而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動,許多也正好對應到前述的需求,例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等,是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。

而針對整體都市發展,今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」,也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃,並布局城市大型公共建設,關注人行空間與城市關係的有序發展;搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程,進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化,更將效法歐美成功先例,規劃興建長16公里的綠色廊道,打造回歸人本思維的城市空間,提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕:城市發展的永續金三角!
不過,僅是安全完善的交通路網還不夠,城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出,約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」(31.7%)、「支持產業創新發展」(31.3%)、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」(27.8%)是城市發展中相當重要的產業元素。

在青創產業的扶持上,桃市府近年設立了許多創育機構,例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」,及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」,分別催化能接軌國際的頂尖團隊,與協助傳產數位轉型。此外,桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源,積極媒合青創團隊,並提供在地市場驗證機會,期待透過青創團隊產品規模化的過程,帶動整個桃園的產業升級。

此外,富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域,像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」,將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典;今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」,推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此,桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源,聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票,藉此導入更多的外部資源,促進桃園觀光產業的蓬勃發展。

二度奪下永續城市特優獎!持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知,絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」(40.3%)是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」(Race to Zero)倡議的城市,於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖,除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型,更積極建置及完善市內捷運路網,全方位實踐淨零的永續目標;其中,桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃,交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站(桃捷A23),連結捷運綠線與機場捷運,形成桃園首條環狀捷運路網,而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫,均已針對交通部審查意見提出修正,期盼今年底可獲行政院核定。

此外,桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」,展現桃園無論民間企業抑或政府機關,都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」,期盼藉由組織整改消弭隔閡,讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益,並優化各項公共服務,為市民打造更為舒適的生活環境,使「智慧桃園」的目標更上層樓。

桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘,短期成效不僅為民眾所有目共睹,長期觀之,更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎,使宜居智慧城市的願景正實現。
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