走到新加坡河岸,沿岸的十二座古橋承載了這島國的兩世紀記憶

走到新加坡河岸,沿岸的十二座古橋承載了這島國的兩世紀記憶
Photo Credit: AP/達志影像

我們想讓你知道的是

新加坡河從上游的金聲橋到出海口全長僅3.2公里,兩個世紀以來,它就像這島嶼的心臟與動脈,經歷過三次轉型,始終維持著源源不絕的生命力,沿岸上多座英國人建造的橋樑,也見證了這國家的歷史

此文為作者為新加坡鼎藝團於2019年12月的新加坡河演出與展覽所作。

簡介

新加坡河從上游的金聲橋到出海口全長只有3.2公里。兩個世紀以來,新加坡河就像這個島嶼的心臟與動脈。新加坡河經歷過三次轉型,但始終維持著源源不絕的生命力。

第一次轉型:新加坡河口的天猛公村落轉型為河畔貿易與貨倉,打造一個半世紀的經濟命脈。

第二次轉型:十年清河後,新加坡河兩岸發展為娛樂餐飲場所。

第三次轉型:進入21世紀,新加坡河,加冷河與梧槽河打造成城市集水區,為本地人提供食水的泉源。

主要時間軸

1299 山尼拉烏他馬王子來到古老的淡馬錫,將它命名為新加坡拉,梵文為獅子城。

1819 英國東印度公司的僱員史丹福萊佛士在新加坡設立貿易站。

1823 新加坡河上的第一個碼頭建立在靠近河口的地方。

1832 新加坡取代檳城,成為海峽殖民地的首府,吸引許多中國、印度和亞洲地區的移民。

1840年代 船舶運輸活動集中在新加坡河口的吻基(駁船碼頭)。由於過度擁擠,一些貿易在加冷河與梧槽河進行。

1860年代 殖民地政府興建丹絨巴葛碼頭來舒緩新加坡河的貨運。

1869 蘇伊士運河正式啟用,新加坡成為東西方貿易的交匯點。

1890年代 河畔的貨倉、工廠、木船廠與其他各行各業興盛起來。

1930年代 新加坡河上游發展為工業區,貨倉與店屋林立。譬如陳嘉庚在哥里門橋與里峇峇利路交界處設立謙益公司經營米糧,後來改為樹膠廠。

1972 丹絨巴葛的第一個集裝箱船碼頭正式啟用。隨著新加坡全面發展集裝箱碼頭,丹絨巴葛成為航運發展的焦點。

1977 新加坡河與加冷河的清河總藍圖出爐。

1983 清河運動全面展開。

1987 河岸修復完工,河畔建築與酒店陸續興建,現代化的娛樂餐飲取代從前的河畔商貿。

2008 濱海堤壩完工,新加坡河、加冷河與梧槽河成為市區蓄水池,為市民提供乾淨的水源。

英國人萊佛士1819年登陸新加坡雕像
Photo Credit: 中央社
圖為1819年登陸新加坡的英國人萊佛士(Stamford Raffles)雕像

萊佛士登陸的時候,新加坡河與周邊已經有人活動

1819年英國人登陸的時候,新加坡河口已經有海人居住。此外,附近有約20個甘蜜種植園,員工包括華人和馬來人。

海人居住在沿海地區,日常生活起居多數在舢板上進行。

海人見證萊佛士登陸的情景。

「萊佛士先生抵達的時候,新加坡河口有少過一百間房屋…大約30戶海人家庭居住在離開河口稍遠的寬敞的河面,住在船上和河邊的各佔一半。…有一些馬來人在附近居住,他們的棚屋面對著大海…居住在船上的海人最先看到萊佛士到來。我記得那艘船於早上靠岸。萊佛士一行人下船後,直接朝天猛公的家走去。」

---Wa Hakim, 1819年英國人登陸的見證者

從河上駁運至市區蓄水池

1823年,「吻基」(Boat Quay,駁船碼頭)已經出現貿易商行和貨倉。隨著經濟擴張,河畔作業發展至新加坡河上游的亞歷山大水道。

早年新加坡的主要出口有中國的絲綢、陶瓷器、茶葉和米糧,香料群島的香料、咖啡和金粉,源自其他亞洲地區的胡椒、鐵器、棉花和布料。 19世紀中葉,甘蜜與鴉片成為主要的經濟作物。

移民的湧入與河畔工業加速河水的污染,河畔工業包括:處理包裹香煙的亞答葉,甘蜜加工(揉皮和染色),西穀米與海藻加工等。

上世紀50年代為新加坡河駁運業的高峰期,河上有超過3000艘駁船,清河前仍然有約300艘駁船川行。新加坡河上游的造修船廠的燃油、油漆、廢木料等流入河床,亦加速河水的污染。

1977年,新加坡河與加冷河(Kallang River)的清河總藍圖出爐,通過改變人們的生活方式來徹底消除河水污染的源頭。新加坡河畔4000戶人家搬遷至政府組屋,熟食攤販與蔬菜瓜果業者則安頓在小販中心。經過10年的努力,河水終於恢復青綠的原貌。

2008年,濱海堤壩完工,不僅為新加坡儲水供水,亦可防洪及緩解淹水情況。新加坡河、加冷河與梧槽河變身為淡水區,成為新加坡17個蓄水池之一,供水量佔總需求的10%。

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Photo Credit:李國樑
遠處的濱海堤壩將中央集水區與外海分隔開來。

駁船

華人運作的載貨駁船稱為「大䑩」,19世紀中葉開始出現在新加坡河上。大䑩的外觀接近傳統中國船,船身扁平寬敞,適合於淺水河道川行。

20世紀初,大䑩取代舯舡,成為來往於停泊在紅燈碼頭附近的商船和河畔貨倉之間的主要運輸工具。

清朝年代,中國政府為各省的船隻定下規格,船頭、船尾和桅杆用漆料塗上不同的顏色。廣東省(包括潮州)出洋的先民乘坐「紅頭船」,福建出洋的則乘坐「青頭船」。船頭漆上魚眼睛認路回航。新加坡河上的駁船就是根據從前的中國船隻的顏色來分辨的。

如今的新加坡河規劃為三大碼頭:下游的駁船碼頭(吻基),中游的克拉碼頭,上游的羅拔申碼頭。從前的克拉碼頭俗稱柴船頭,運載木柴和火炭的船隻在這個潮州人的地盤靠岸。其他碼頭區多數由福建人經營。

單身的駁船工人多數在船上住宿,有些則乾脆在李德橋下的橋墩搭起簡陋的木板屋。他們覺得這裡的居住環境比骯髒局促的估俚間好多了。

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Photo Credit: AP /達志影像
拍攝於1941年的萊佛士坊(Raffles Place),照片中可見大多新加坡洋人擁有汽車,苦力則大多使用人力車。

神秘的新加坡石

「新加坡石」是塊古老的砂岩,立於新加坡河的河口,岩石表面刻著至今仍然無法解碼的古代文字。殖民地政府為了擴大河口,同時建造防衛設施,新加坡石被炸成碎片,其中一片保留在國家博物館展示。

根據古老的傳說,這塊石頭是14世紀的勇士巴當跟來自印度的大力士比武的時候,從福康寧山上拋擲到河口的。

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Photo Credit:李國樑
新加坡石上的文字至今仍然無法完全解碼,一般相信這些古文源自14世紀,甚至更早。

新加坡河上的橋樑

新加坡河上的12座橋樑,見證新加坡的成長歲月。

地處新加坡河口的埃爾金橋,加文納橋和安德遜橋最近共列為新加坡第73座國家古蹟。

  • 埃爾金橋(Elgin Bridge)

民間曾經賦予埃爾金橋優雅的名字:靄仁橋、愛琴橋、大馬路吊橋。

這裡是新加坡河上第一座木橋的所在地。這座木橋建於1822年,將河的兩岸分為橋南和橋北。 1862年,鐵橋取代木橋,並以埃爾金為新橋命名,紀念他於第二次鴉片戰爭的功績。現在的洋灰橋於1929年落成。


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僅僅是改變對待衣物的方式,就能為地球永續盡一份心力:伊萊克斯 x Rave Review

僅僅是改變對待衣物的方式,就能為地球永續盡一份心力:伊萊克斯 x Rave Review

我們想讓你知道的是

「如果每個人都做出小小的改變,打破他們的習慣,我們每個人都可以減少紡織品對環境的影響。透過降低清洗溫度、用洗衣精取代洗衣粉等等,每台洗衣機每年可減少約50 公斤的二氧化碳排放量。如果有數百萬消費者都這麼做,就可能會帶來巨大的改變。」

網路搜尋「阿塔卡馬(Atacama)沙漠」,你會先看到這裡是世界上的最乾燥的地方,有驚人的落日美景,也有前衛的藝術作品。但是可能還沒有什麼人在談論的是,位在南美洲智利的這個沙漠,也是廢棄衣物的巨大墳場。

廢棄衣物的傷害,比你想像的還多

美國紡織品回收委員會(Council for Textile Recycling)曾經提出報告,指出自1999年開始,垃圾中的紡織品比例就不斷增加。到了2009年,已經比十年前高出40%左右。2015年,美國產出了約1135萬噸的紡織品垃圾,平均每人丟棄37公斤。台灣則有大約7萬2千噸的舊衣變成垃圾,換算下來約2億3千多萬件,平均每人丟了10件。

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伊萊克斯
 

人們可能以為,大部分廢棄的衣服都可以重複使用和回收,但事實並非如此。我們所丟棄的廢棄紡織品,只有 1% 被回收製成新衣服,將近 73% 則會進入垃圾場,無論是焚化或掩埋這些紡織品,都會為環境帶來更多的傷害和污染。例如2016年,國際期刊《科學報告》(Scientific Reports)指出,在深海中發現了長度五公釐以內的塑膠微粒,分析結果顯示,這些塑膠微粒都來自於合成纖維衣物,包含聚酯纖維、尼龍和壓克力纖維等。另外根據聯合國歐洲經濟委員會調查顯示,每年約有5.9萬噸的廢棄衣物被輾轉運送到智利,而其中的3.9萬噸,是直接被棄置於阿塔卡馬沙漠。龐大數量的廢棄舊衣,不只讓沙漠看起來如同垃圾場,也代表著大量的水資源浪費、碳排放增加,而衣物中的化學品,也讓它們跟塑膠一樣難以分解而且帶有毒性。

伊萊克斯注意到這個廢棄紡織品所帶來的大問題。身為精品家電領導品牌,尤其在護衣家電更是擁有多年的技術創新與研發經驗。秉持著對環境永續的責任感與能力,伊萊克斯展開了行動。

時尚,不需要犧牲環境

Josephine Bergqvist和Livia Schück是兩位來自瑞典的女性時裝設計師,在2017年,他們一起成立了時裝品牌Rave Review,希望將環計永續發展的概念,應用於時裝設計之中。在他們的作品裡,可以看到大量的拼接、複合等形式,各種花樣、色彩和輪廓,不按牌理出牌卻又恰到好處的彼此呼應,這正是因為Rave Review堅持使用廢棄紡織品作為原料製作服裝。除了舊衣之外,不管是窗簾、沙發、棉被還是毛毯,都可以變成他們創作的材料,成為具備高級訂製服裝之質感,與環境永續精神的設計作品,完美詮釋了時尚也可以很環保的精神。Rave Review 現在已成為引領國際潮流,和再生永續並行的指標性品牌。他們的作品屢獲獎項,也曾登上《Vogue》、GucciFest 等重要時尚雜誌,美國時尚名媛Kylie Jenner ,和長期關注社會議題的國際影星Emma Watson ,都曾穿著Rave Review的服裝亮相。

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伊萊克斯
 

伊萊克斯為了證明舊衣服仍然有價值,並且啟發人們延長衣物使用壽命的想法,特別邀請 Rave Review,利用被廢棄在阿塔卡馬沙漠中的各種服裝進行改造,推出了風格強烈的系列作品。在向世界展示這些廢棄衣物對環境造成的影響,同時也點出了下一個世代的時尚新觀念——「衣物養護」。設計師Livia Schück 在受訪時便很明確的表示:「我們相信,未來的時尚,必然與現在不同。無論用什麼方式,我們都得開始改變。在時尚這一面向,好好的保養我們已有的物品,可能是最切實、最簡單的方法。」

衣物壽命加倍,環境影響減半

「伊萊克斯擬定了一項長程計畫,目標是希望能夠顯著減少人類活動對氣候的影響。尤其在衣物這一塊,作為服裝的護理專家,我們透過研發更先進的洗衣技術,讓消費者已有的衣服更耐用,並減少每一次清洗時,在水和能源上的消耗。」伊萊克斯照護體驗開發總監(Care Experience Development Director)Elisa Stabon 說道。伊萊克斯的目標,是在 2030 年時,可以使衣服的使用壽命增加一倍,並且將對環境影響減半。

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伊萊克斯
 

長期以來,伊萊克斯始終致力於透過更先進的洗衣和烘衣設備,做到節約用水並提高能源效率。 在2020 年底,伊萊克斯的努力受到了全球非營利組織原碳揭露計畫( CDP) 的認可,為全球前5%積極應對氣候變化的企業領袖。展望未來,伊萊克斯希望能夠透過新技術的研發、洗滌觀念的傳達,來鼓勵消費者在每一次洗滌衣物的時候,都能做出對地球更好的選擇。例如伊萊克斯洗衣機中的自動劑量功能,精確投放並且優化清潔劑和柔軟劑的使用效率。再加上伊萊克斯的衣物蒸汽功能,可以讓紡織物變得柔軟、減少皺摺,進一步延長衣物使用的年限。而伊萊克斯的最新洗衣技術,提供使用者一個新的洗衣模式:在一小時內以 30 度的溫度,高效清潔衣物。同時做到降低能源消耗以及完善的衣物清潔保養,是忙碌的消費者最理想的選擇。

「如果每個人都做出小小的改變,打破他們的習慣,我們每個人都可以減少紡織品對環境的影響。透過降低清洗溫度、用洗衣精取代洗衣粉等等,每台洗衣機每年可減少約50 公斤的二氧化碳排放量。如果有數百萬消費者都這麼做,就可能會帶來巨大的改變。」伊萊克斯集團永續發展事業歐洲區副總裁Vanessa Butani 表示。

最永續的精神,就是好好照顧我們已經擁有的衣物。根據伊萊克斯的研究報告指出,僅僅只是讓衣物的使用壽命延長 9 個月,就可以將氣候影響降低 20-30%。用更簡單的方式,也能將生活得出色精彩,和伊萊克斯一起努力,願真正美好、有益的物品,都能被長長久久的珍惜與使用。

瞭解更多:https://experience.electrolux.com/breakthepattern/en

本文章內容由「伊萊克斯」提供,經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。


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