OECD學生能力評量:台灣學生「閱讀」表現17名,但「害怕失敗」卻是世界第一

OECD學生能力評量:台灣學生「閱讀」表現17名,但「害怕失敗」卻是世界第一

我們想讓你知道的是

OECD的報告認為,智慧型手機以及假資訊、假新聞普及的年代,批判性思考以及閱讀理解能力更為重要,學生才能夠學到如何辨別真相與虛假。

教育部日前公布台灣PISA 2018的結果(報告下載),台灣學生「閱讀表現」平均503分,在參與的79個國家/地區、60萬受測學生中排名第17,比起同樣以閱讀為主測的2009年進步8分、上升6名。不過,關於「害怕失敗」的測驗,亞洲國家對失敗的恐懼最大,其中,台灣學生是全世界「最害怕失敗」的。

「國際學生能力評量計畫2018」(Programme for International Student Assessment,簡稱PISA)是由經濟合作暨發展組織(Organization for Economic Co-operation and Development,簡稱OECD)每3年評量79個國家或地區的15、16歲學生表現,針對學生的閱讀、數學及科學素養,主要評量學生參與社會所需的關鍵知能。並以國際比較方式,提供國家該領域教育情形評鑑資訊,作為各國精進教育政策的参考。

PISA協調員史萊克(Andreas Schleicher)指出,PISA的目標不是衡量特定知識,而是學校能否讓這些學生為成年做好準備,亦即這些學生能否完全理解課文、活用數學公式和科學概念,使他們能夠參與社會,作為一個有文化的公民。

這次PISA 2018主要評測閱讀,輔測數學、科學。台灣學生在閱讀表現平均503分,顯著高於OECD平均(487分)。數學與科學雖非主要評量領域,但仍有基本試題讓各國追蹤學生在這兩領域的表現,台灣學生在PISA 2018數學表現平均531分,顯著高於OECD平均489分;科學平均516分,同樣顯著高於OECD平均489分。

PISA計畫主持人、台南大學教授洪碧霞根據報告分析,台灣學生閱讀表現水準5的「高分群」優秀學生進步許多,但閱讀表現未達水準2「基本門檻」的學生比率也增加,個別差異拉大挑戰老師教學能力;而2018閱讀評量作答方式有選擇題和反應題兩類,作答時學生需以簡短文字回應問題等,台灣學生在總題數245題中、有30題未作答比率高於10%,甚至一題未作答比率高達43%,學生連答都不答了,這些現象均值得重視,呼籲教育部針對閱讀表現落後的學生,應進行積極介入以降低比率。

PISA依據閱讀分數將學生表現由高至低分為水準6、5、4、3、2、1a、1b、1c以及「低於1c」共9個水準,並定義「水準5以上」及「未達水準2」的學生分別為高表現及低表現的學生。

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國際排名:中國獨佔鰲頭,愛沙尼亞值得關注

如果看世界排名,台灣學生的數學始終維持在前5名(2006年第一名最佳),閱讀除2012年的第8名,都在20名上下徘徊,科學曾兩次第4名,其餘三次都在10名以後。在PISA開始的前三次評估(2000、2003和2006年)當中,芬蘭都排在第一名,而2015年的第一名則是新加坡。(中文摘要

主要亞洲國家中,新加坡上次3個測驗項目都第一,但這次都輸給中國,第三則是澳門拿下。香港的數學、閱讀都第4名,科學第9名,日本數學(6)、科學(5)、閱讀(15),南韓數學、科學都第7名,閱讀第9名。中國雖然今年獨占鰲頭,但僅有北京、上海、江蘇和浙江等4個都會區/富裕省區參加,因此也有人質疑,這樣的結果無法真實反應上億的中國學生程度,特別是鄉村地區的學生。

OECD秘書長古理亞(Angel Gurria)則解釋道,這4個省分的規模,足以跟許多西方國家相提並論,「這4個省的人口超過1.8億,已經是典型OECD國家的規模,」而且這些地區的收入是低於OECD平均的。

此外,OECD的報告還認為,智慧型手機以及充斥著假資訊、假新聞的年代,批判性思考以及閱讀理解能力更為重要,學生必須學會如何辨別真相與虛假,「閱讀不再只是為了獲得資訊,而是要建構知識,批判性思考,然後做出有根據的判斷。」

根據報告,僅不到1/10的學生能夠「根據資訊來源等線索,來辨別真實以及觀點。」有能力區分事實與觀點的學生,只有中國、加拿大、愛沙尼亞、芬蘭、新加坡和美國。

其中,愛沙尼亞值得關注,數學(8)、科學(4)、閱讀(5)排名都不差,且愛沙尼亞的教育支出水準比OECD平均低約30%,但學生表現優於包括英國在內的主要歐洲經濟體。若將所有得分考慮在內的話,這一次排名中,前4位均是亞洲國家,愛沙尼亞則是排名最高的非亞洲國家。

愛沙尼亞從俄羅斯獨立之後,就向鄰國芬蘭學習,希望實現北歐水平的公平教育,幾乎所有家長都在孩子3歲時送到幼兒園,但7歲前只透過玩耍來學習,著重混合能力課程的教育。此外,愛沙尼亞的教師擁有「自主權」,他們知道國家課程的期望,但沒有學校的督察或外部機構評估他們如何達成目標。

PISA不再只看「考試」,台灣學生「害怕失敗」世界第一

過去PISA長期被大家所詬病是因為批評者認為這成了考試比賽,但教育真正重要的事應該不僅於此。因此,隨著科技扮演的角色逐漸重要,2015年起,PISA開始加入非認知能力的評量,如團隊合作的能力、全球素養等,2020年,更將測試孩子的創意思考、想像力。

這次OECD測驗也詢問了有關健康的問題,包括歸屬感和生活滿意度。其中,只有約2/3的學生表示對生活感到滿意,比上一次測試下降5個百分點,近1/4的學生報告每月至少遭受過霸凌,有6%的人總是感到沮喪、憂鬱。

值得注意的是,關於「害怕失敗」的測驗,報告中的摘要寫道,亞洲國家學生對失敗的恐懼最大,歐洲國家學生則較少;在幾乎所有教育系統中,女孩都比男孩對失敗的恐懼更大,而且這種性別差距在表現最好的學生中更廣泛。


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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