「環狀線」19日開放試乘:串連了8條北捷運線,最多省20分鐘

「環狀線」19日開放試乘:串連了8條北捷運線,最多省20分鐘
Photo Credit: 中央社
我們想讓你知道的是

新北捷運環狀線第1階段將通車,14個車站中有8站提供轉乘,串聯大台北捷運和機場捷運,每日運量預計將達11萬人次,通勤時間最多減20分鐘。

唸給你聽
powered by Cyberon

新北市府捷運工程局長李政安在昨(16)日下午指出,已經接獲交通部核准捷運環狀線通車,市府決定19日開始試乘,旅客可以持電子票證在環狀線路段進站或出站,在環狀線路段免費搭乘。新北市長侯友宜進一步表示,預計農曆春節後正式營運,而正式通車後會有一個月的免費試乘期。

新北捷運環狀線第1階段起點自新店「大坪林站」,終點到新莊「新北產業園區站」,全線15.4公里,設14座車站及1座機廠。包括地下1站、高架13站及1座機廠(新店十四張農業區),建設總額約新台幣699.73億元,其中由新北市政府負擔485.14億元。

新北市長侯友宜表示,交通部在履勘時提出6項營運前改善缺失,經過台北捷運公司、新北市捷運局及台北市捷運局的努力,交通部函復雙北市府後,就將核發環狀線營運通車許可。侯友宜也宣布,收到營運許可函後的第三天(19日),每日上午10時至下午4時,開放民眾免費試乘,在農曆年前讓市民親自搭乘體驗,改善所有零星缺失,確保通車品質細膩到位、盡善盡美。李政安也證實已經收到交通部核可公文,

而正式營運通車日期,侯友宜說,待與台北市長柯文哲會商後共同宣布,但因柯文哲出國,春節除夕前才回國,待雙北市長共同決定通車日期,朝農曆春節後舉辦通車典禮的目標努力。而正式通車後也會有一個月的免費試乘期。

新北捷運局表示,1月19日開始的試乘期間,凡持電子票證搭乘捷運旅客,由環狀線進站或出站者,其搭乘之旅程中,行經環狀線新通車路段的里程免費,其餘里程維持現行收費方式,單程票不給予優惠,仍依核定票價收費。

不過,試乘期間的列車班距以離峰班距營運,原則上為8分鐘1班列車,並將視人潮狀況機動加發列車。通車後的營運班距規劃,尖峰班距為4至7分鐘,離峰班距為5至10分鐘。

環狀線
Photo credit: 中央社
環狀線第1階段通車「差在哪」?

李政安接受《中央社》專訪提到,環狀線通車後,對人口密集的台北市而言,可疏散人潮到新北;對新北來說,可望減少機車族數量,目前預估運量一天約可達11萬人次,「我相信會更多」。

因為台北捷運是放射狀,由台北市中心往外連接各處,過去搭北捷到新北各站,都須先進台北市再轉乘。例如:過去板橋區到三重區,要先搭往台北市中心方向到忠孝新生站,再轉車往迴龍方向,但環狀線通車後,板橋站就能搭環狀線,到三重只要經3站,省至少20分鐘。

捷運局表示,「大坪林站」到「板橋站」可省8分鐘、到「頭前庄站」可省15分鐘、到「新北產業園區站」可省20分鐘,還可轉乘機捷直達桃機。由上圖可知,環狀線共串聯多條大台北捷運線:

  • 大坪林站(轉乘松山新店線)
  • 十四張站(轉乘安坑線)
  • 景安站(轉乘中和新蘆線)
  • 中和站(轉乘萬大線)
  • 板橋站(轉乘板南線)
  • 新埔民生站(轉乘板南線)
  • 頭前庄站(轉乘中和新蘆線)
  • 新北產業園區站(轉乘機場捷運)

環狀線擇重點站串聯北捷橘線、藍線與綠線經新北部分,相當於以台北市中心外再創同心圓,未來從新莊區、三重要到板橋、景安與新店區等,不用再繞進台北市中心,靠環狀線即可抵達。

也因為捷運環狀線在「新北產業園區站」串聯機場捷運,向中央積極爭取後,預辦登機設施已建置完成,待環狀線通車後啟用,屆時市民可直接在新北產業園區站內連通機場線,使用預辦登機及行李托運服務,不必再繞行至台北車站,相較台北車站轉乘機捷要走約15分鐘路程,環狀線只要搭電扶梯後步行2分鐘就到月台,大幅節省旅程時間。此外,環狀線車廂內可放直立式大行李。

而環狀線目前共17部列車,每部列車由4節車廂組成,可載客約650人,班距最短在尖峰時刻可達4分50秒,運量上升、列車數增加後再調整(北捷系統裡和環狀線同樣中運量、列車可載運人數相近就屬文湖線,但環狀線車廂、座椅間距比較寬,每節有車廂間走道也可以連通)。

李政安還強調,搭環狀線除省時間還省錢,由於標價將重算,計價方式是以最短距離計算,在不用繞進台北市後,同樣的起迄站將有降價效果;另外,屬站外轉乘車站的「板橋站」和「新埔民生站」,轉乘過程中里程數會累積,雖不會出站就扣錢,但仍有20分鐘轉乘時間限制。

此外,新北市府交通局綜合規劃科長陳建成表示,捷運站附近YouBike向來租借量龐大,因應環狀線將通車,新增YouBike「捷運秀朗橋站」、「捷運景安站」,分設42個和82個車位。

侯友宜表示,環狀線是無人駕駛的中運量捷運系統,是新北境內最重要的內線路網,也是帶動經濟產業、改善環境最重要的軌道建設。李政安也說,過去新北機車族人數多,環狀線通車後,加上之後3環6線,希望10年內改觀,包括人行道拓寬、變電箱移置,及部分區域、捷運周邊管制等,鼓勵民眾騎腳踏車、走路到捷運站,讓整體城市更有質感。

新聞來源:

核稿編輯:楊之瑜