受不了雪隧大塞車？休假去宜蘭，搭公車更輕鬆：宜蘭公車路線一次掌握

若想替台灣做觀光行銷，還是必須加入一些方便外國人檢閱的資訊，而英文當然是最普遍簡單的選擇（或者說是用羅馬字母拼出漢語拼音，這讓世界各國的人都可以順利模擬中文的讀音）。

不過台北的部分，因為檔案圖面太大，放上英文後恐怕連檔案都打不開，只好規劃後續改版時在景點的部分再附上英文。

話說回來，台灣雖然看起來處處有英文，但翻譯時常不統一，資訊檢索也不太容易，台北的英文資料還算不錯，但到了宜蘭，除了公路總局及首都客運有提供英文站名資料外，其他幾乎找不到。

我們自己在翻譯的時候也碰到很多問題，如很多專有名詞不知道怎麼翻譯，如均一價、依里程計費等，最後是上網搜尋美國的新聞，剛好有一篇在講均一價的段票制改里程計費的事情，這才學到原來均一價收費叫Flat Fare，依里程計費是Distance Based Fare，此外很多景點的翻譯都找不到正式的英文名稱。

其實找不到英文是可以自己直接音譯，不過那樣又會變得很混亂（這就是台灣目前的狀況），且若景點是私人所有，直接擅自翻譯恐怕不尊重景點的主人，因此我們在翻譯時花了很多時間，甚至還得去翻人家的「食記」，找到Menu的照片中Logo旁邊的小英文字，然後再把得到的官方翻譯加上關鍵字Yilan後，拿回Google搜尋，果然有幾個結果，才放心確認翻譯。

如窯烤山寨村、亞典蛋糕密碼館，都是專有名詞且英文不太好找。Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

特色二：有景點資訊

第二個特色是加上了景點資訊。

大台北公車路網全覽圖給我們的經驗是，路線太多、不知道景點在哪裡，尤其，我們這次畫宜蘭的公車圖，目的就是希望觀光客可以試著利用公車，避免每個人都開車來，加劇雪隧每逢假日必塞的窘境。

因此景點的標示變得相當重要，也是本圖的重點之一

景點大概分為四種顏色：

• 淺黃色是一般景點
• 淺綠色是公園綠地
• 淺紫色是市場百貨與夜市
• 最後淺咖啡色則是博物館

其實只要搭配旁邊的文字，用什麼顏色都一樣，只是美觀的問題。

特色三：宜蘭公車路線簡圖

位於全覽圖左上角的宜蘭公車路線簡圖。

第三個則是icypenguin極力推薦的宜蘭公車路線簡圖。

有時候，也許只是想查詢兩點之間有什麼公車可到，並不想或沒有時間查詢太詳細的路線與站點，此時這個簡圖就可以派上用場。

簡單說就是把各區用兩點連起來，然後寫上所有經過這個區間的路線，特別是在公車較少的區域，各個村落之間的連結反而更為重要，因此這個簡圖可以提供讀者更直觀、更簡單的快速服務。

別看這個圖好像很簡單，實際繪製起來還要考慮到各個節點之間的相對位置，而且還要盡量貼近現實情況繪製，其實頗不容易，這也是本圖很重點的功能之一。

特色四：不同路線用不同顏色標示

第四個特色是路線顏色的部分，路線分成六種顏色，由班次多寡依序分為紅、橘、黃、綠、藍、紫。

• 紅色為一天23班以上，幾乎不需要久候
• 橘色為一天13-22班，公車時間很好配合行程
• 黃色為一天8-12班，很好配合公車時間搭乘
• 綠色為一天5-7班，可以配合公車時間搭乘
• 藍色為一天3-4班不好利用，可勉強配合公車時間搭乘
• 紫色為一天1-2班，難以利用

如果有相似的路線，則合併繪製，顏色以兩線加總合計後換算回對應的顏色，所以只要看路線的顏色就可以知道這條線上的公車好不好等囉。

特色五：增加預估到站時間

國光客運部分的資訊，雖然看起來密密麻麻但非常有用喔

最後一個特色則是增加了預估到站時間的資訊，有鑑於大台北公車路網全覽圖中，路線資訊的地方使用率低落，為了一雪前恥，這次在宜蘭下了猛藥（誤）。

其實一開始只是想在資訊欄加入行經重點，讓讀者一目瞭然知道這條路線經過哪些地方，不過只寫上行經重點感覺有點可惜，又受到「暢行台北公車客運資訊站」中預估到站時間的啟發，因此這次我們在路線資訊的部分，又特別加上了重點站位的預估到站時間。

尤其是宜蘭的公車班次普遍較少，而預估到站時間對於班次少的地方非常有用。

其實這也是目前台灣公車很缺乏的部分，像是一些班次較少的地方，就非常需要這樣的預估到站時間，以利行程預排規劃，目前政府的政策是提供即時公車動態系統，這雖然也是很好的做法，但畢竟沒有預排的功能，只能當場查詢到站時間。

當車子沒有發車的時候，就查不到預估到站時間，預估旅行時間也查不到，這對於前一天晚上規畫行程時，非常不利。

很多人喜歡拿日本的公車跟台灣比較，日本的公車都有各站到站時間，就跟火車一樣，這就是有利於旅遊的整體規劃，其實這比建置動態系統還簡單，只要客運公司及駕駛員願意配合，裝一台提醒駕駛各站到站時間的裝置，就很好用了。

不過我們還是可以選擇自己來做預估時間，我們的資料來源是勁好行市區公車或各鄉鎮公所提供的各站時刻表；公路客運的部分則是參考自PTT內Bus及BusTimes看板中的紀實文，看板內有許多板友提供搭乘紀錄，我們自己偶而也會上去貼個幾篇。

這些紀實文都是網友們搭乘後所記錄的搭乘時間，對於後人規畫旅行時相當有參考價值。

尤其是班次稀少的路線或是偏遠地區，公車每天的到達時間幾乎都是固定的，這時候若能預先得知公車到站的時間，對時間的掌控非常方便。

不過，當然並不是所有路線都有網友乘坐過，當有些路線連紀實都沒有時，便等到該線的發車時刻，上網盯著動態系統，或者依照往返程時刻表之時間差來推估單程行駛時間，並利用重疊路段參考其他路線同一段路的行駛狀況，再使用Google Maps導航功能的行駛時間，來依比例計算出該線公車的預估到站時間。

整體來看預估到站時間的部分，若在正常情況下，應該都還在可以接受的誤差範圍內，在此也提醒大家，路線越長時，誤差可能會越大，讀者在搭車前還是建議提早候車，並利用公車動態系統掌握當天的實際行駛狀況。