「如果還有一到兩秒時間,飛機不致撞山」:黑鷹失事前通聯紀錄曝光

「如果還有一到兩秒時間,飛機不致撞山」:黑鷹失事前通聯紀錄曝光
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國防部今(15)日公布黑鷹失事報告,初步判斷因山區天氣驟變,直升機瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀,屬於環境(天氣及地形)與人因複合因素。

(中央社)UH-60M黑鷹直升機日前失事,造成參謀總長沈一鳴上將等人殉職。空軍司令部今(15)日指出,初步判斷因山區天氣驟變,直升機瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀,屬於環境(天氣及地形)與人因複合因素。

UH-60M黑鷹直升機(機號933),1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事,造成沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航8人殉職。

事發隔日軍方尋獲黑盒子,並在1月8日交由美國在台協會(AIT)送往美國,上週已運返台灣。

失事原因為何?

空軍司令部今天上午表示,依照運安會以及美方解讀資料,黑盒子無實質損壞,飛行全程主警告未觸發,發動機動力輸出與飛行員操作同步,機械故障可能性低。

空軍指出,初步判斷因山區天氣驟變,直升機瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀,屬於環境(天氣及地形)與人因複合因素。

綜合《自由時報》《新頭殼》報導,負責調查的空軍督察長少將黃志偉表示在記者會中,點出數個通聯紀錄關鍵時間點,根據機內錄音,8點03分12秒副駕駛跟空軍戰管通報 :「在這位置可以全程目視地面」,8點03分50.9秒左右,正駕駛說「這邊回來搞不好不能走了,雲長得那麼快」,隨後副駕駛、機工長也在8點05分左右回報能見度、雲層狀況,當時副駕駛在8點5分11.9秒左右稱「飛機左邊在雲中」,從飛機的航向判斷,副駕駛係指飛機的東側。

而副駕駛在8點06分5.3秒左右,也就是飛機撞擊前55秒,和正駕駛說:「建議教官再爬升,繼續爬升高度。」直到失事前12秒,正駕駛對外無線電通聯同時操作飛機企圖脫離雲層,副駕駛同步運用系統檢查地面障礙物,並2次提醒正駕駛注意「高度」,正駕駛也回應「知道」,並加馬力迅速將機頭帶起,但來不及爬升即碰觸地面。

根據黑盒子對於機內對話錄音,在直升機撞山前的最後1分鐘對話內容:

8點06分05.3秒 副駕駛:「建議教官再爬升繼續爬升高度」。
8點06分14.3秒 副駕駛:「障礙物,我是用500呎的那個」。
8點06分22.8秒 機工長:「右側目視地面」。
8點06分40.8秒 正駕駛:「我位置距宜蘭7浬,我目前爬升高度4,00呎」。
8點06分48.1秒 台北近場台:「C430保持4000呎或以下,要改變高度前呼叫」。
8點06分51.4秒 副駕駛:「教官高度」。
8點06分54.8秒 台北近場台:「C430請問你預計到達蘇澳時間」。
8點06分55.9秒 副駕駛:「教官現在高度」。
8點06分55.6秒 正駕駛:「知道」。
8點06分59.1秒 正駕駛「阿預計到達蘇澳」。這時距離撞擊僅剩一秒多。

接著機內錄音就聽到不明聲響,判斷是主旋翼已經碰觸到山坡樹木。當時高度是3552呎。當時正駕駛正要把飛機舉起來。

《中國時報》報導,軍方上午在記者會還原失事現場圖,研判黑鷹直升機應該是在雲霧中已經相當接近地面,未發現前方或是下方有障礙物時,緊急拉升不及,飛機連以機腹觸地2次後,旋翼的力道將當地樹木完全掃平,拖行出一道將近70公尺的拖行痕跡後劇烈翻滾,造成機體破碎。

《匯流新聞網》報導,黃志偉在簡報過程中無意透露一句話:「其實如果還有一兩秒鐘(應變),飛機不會撞山」。調查結果將送地檢署後續偵辦。

空軍:專機任務未來編制雙正駕駛

空軍表示,面對如此重大飛安事件,空軍坦承面對、務實檢討,除有效精進飛行員應變訓練,並計劃加裝機載氣象雷達,提升飛行安全,確保空軍戰力。

黃志偉指出,不管是搭載重要長官、載運物品等,救護隊的專機任務都是重要任務,在這次不幸事件發生後,空軍已立刻檢討,未來任務飛行人員將從教官層級,提升編制為雙正駕駛。

軍方頒布的新規定,根據《上報》報導,是指日後直升機執行長官專機任務,正駕駛必須具備該機種的教官資格,副駕駛至少須具備正駕駛資格。不過空軍四聯隊飛行官盧冠倫中校指出,此次失事黑鷹正副駕駛本身都是合格完訓人員,2人上次飛黑鷹模擬機,均為去年上半年。

關於飛行人員基本資料調查,黃志偉表示,正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富的年度體檢報告、求生訓練、航空生理訓練及飛行前酒測等紀錄,皆符合相關規定,且飛行前72小時生活史並無異常。

黃志偉並指出,依照「空軍部隊飛行訓練規定彙編」規定,正、副駕駛近一年的考核紀錄均按時執行且都符合標準;機號933的UH-60M機務資料顯示,這架直升機於2017年在美國出廠、2018年7月抵達台灣高雄港,空軍與美方點交均正常。

黃志偉指出,近一年的UH-60M工單共1437筆,其中定期更、定檢工共471筆,非計畫性故障工共966筆,修護經歷均符合規定;此外,在失事前一天的1月1日也進行VIP特檢,各項系統檢測數據均符合規範。

國防部懲處5人

UH-60M黑鷹直升機1月2日失事,造成參謀總長沈一鳴上將等人殉職。國防部空軍司令部今天公布0102專案人員懲處,共懲處5人,司令部上將司令熊厚基自請處分記過一次。

國防部依照陸海空軍懲處法第15條第一款辦理懲處,司令部上將司令熊厚基自請處分記過1次,司令部中將副司令范大維記過1次,第四聯隊聯隊部少將聯隊長顏有賢、上校副聯隊長鄭忠平、記過2次,第四聯隊救護隊上校隊長林佳田記大過1次,並調離現職,3月1日生效。


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責任編輯:李秉芳
核稿編輯:黃筱歡