Google的城裡與城外:矽谷「車床族」為何只能以車為家?

Google的城裡與城外:矽谷「車床族」為何只能以車為家?
Photo Credit: 中央社周世惠攝於舊金山山景城

我們想讓你知道的是

因為車位嚴重不足,車床族一旦找到位子就不敢再移動,所以其他活動都必須靠步行或單車代步。超出這些範圍的活動都必須放棄,因此他們的日常生活圈侷限在這個四坪不到的空間裡。

文:鱸魚

谷歌的總部設在矽谷的山景城(Mountain View)。他們打造了著名的谷歌城「Googleplex」。谷歌城裡有大片的休閒綠地,足球場,小橋流水,池塘造景和串聯整個園區的自行車道及人行步道。他們現在已經成為矽谷最大的地主,每年付給市政府的地價稅是兩千萬元(這篇文章裡所有的金錢都是以美元為單位),另外他們每年還花八百萬元向市政府租地,繼續擴張建設園區。谷歌儼然就是一個小城市。

谷歌為山景城帶來無比的繁榮與商機,而矽谷以車為家的車床族,也有很多集中在山景城。

谷歌城裡

谷歌的員工,不用多說大家都知道,除了晚上回到自己家睡覺之外,可以生活在這個機能齊全的小城市裡而不用花一毛錢。他們除了有免費三餐之外,有客廳,有休閒間,洗衣房,遊戲間,淋浴間,健身房,當然園區裡還有24小時的警衛巡邏,確保這個城市市民的安全。

有了這樣的方便與安全,有幾位谷歌員工於是選擇長期住在車裡

有位叫布萊登的新鮮人工程師,花了一萬元買了一部二手箱型貨車,改裝成行動臥室,以公司為家,長期住在停車場裡,一切生活機能都完全仰賴公司。回到車上只是睡覺。原先他也考慮過舊金山的燈紅酒綠。但是公司距離舊金山在尖峰時期單趟是一個半小時車程,每個月還得多花三千多元的房租,結果只是回去睡個覺。住在公司停車場的貨車裡,通勤全免,稅後收入的90%都可以省下來還學貸。結果兩年下來他一共省了十幾萬元。

另外還有一位研究人工智慧的工程師塔德,也是長期住在露營車裡,完全仰賴公司提供的生活機能。他說在矽谷花那麼昂貴的代價,只是租一個晚上回去睡覺的地方是最糟糕的投資策略。他省下來的錢每年可以環遊世界一次。住在谷歌園區裡,唯一小小的不方便是,不可能開著整棟房子外出到餐館吃飯,也不可能開著整棟房子出去約會。所以他已經學會如何利用Uber和大眾交通系統作為補強。

過去也曾經有一位工程師帶著老婆孩子及一隻狗住在谷歌城內的露營車裡。谷歌的三餐飲食及福利及於員工眷屬,所以生活上並沒有太大的不便。他們這麼做是為了存錢買房子,結果很快也達成了夢想。

這些都是高收入的人。他們可以有不同的選擇,而睡車上只是想把省下來的錢用在追尋其他的夢想。

谷歌城外

谷歌城外也有一批長期睡露營車的人。不過他們不是為了環遊世界或達成某一個特定的夢想。他們這麼做只是為了能夠生存下去。矽谷的房價與通勤惡夢都是全美第一。如果想要在矽谷工作,但付不起房租,又不可能每天花五,六個小時通勤,在淪為無家可歸的遊民之前,剩下唯一的選項就是做個車床族。夜宿車內已經成為夜宿街頭前的最後選擇。

在谷歌城外面的街道上,有一個鮮為人知的谷歌村「Googleville」。這是一個渾稱。住在這裡的人跟谷歌園區只是一街之隔,但是跟谷歌無關。谷歌村的特色是,這裡的路邊停了一整排的露營車。他們來這裡不是度假,而是為了生存。他們睡車上是不得已。馬路對面谷歌城裡肉眼可及的豐富生活機能,自然也跟他們一點關係也沒有。

他們面臨了谷歌城裡車床族並不會遭遇的幾項最基本的問題 : 那就是停車,盥洗與水電的供應。

這幾年因為房價飆漲,很多人被迫成為車床族。車床族最大的問題是停車。因為市區裡幾乎所有的街道都規定停車不得過夜。如果停在住宅區又怕引起附近居民的怨恨。所以即使有車,有過夜的設備,想找一個地方平安睡一夜也不是容易的事。每晚當我們準備休息入睡的時候,也就是他們開始煩惱的時候。

週一至週五的臨時車床族

車床族有臨時與長期兩種。臨時車床族多半都是睡在自己通勤用的車輛裡。他們可能有家,但是因為高房價必須選擇住在上班地點兩三個小時車程以外,房租較便宜的地方。因為不能忍受每天花五,六個鐘頭通勤,所以只好下班以後睡在車裡,暫時忍受一夜的不方便,第二天一早就回去工作。他們一個禮拜在車上睡三,四夜,到了周末再回家。以前我有一個同事就會偶爾選擇這種方式,避免舟車勞頓。

他們通常都會選擇打烊後去偏遠的大賣場停車場,和一些願意提供盥洗設備的教堂作為休息的地方。最常使用這種方式在矽谷討生活的是來自外地的Uber駕駛,或是遊牧式打零工的人。他們每個禮拜在車上睡四個晚上,每周回去與家人團聚一次。舊金山附近有幾個這種只有圈內人才知道可以過夜的地方。

露營車的長期車床族

另外一種就是長期的露營車車床族。矽谷本身並沒有值得露營的地方。大部分擁有露營車的人多半是純周末度假用。其實這種露營車裡面什麼都有,儼然是一小棟移動的房子。偶爾帶著全家出遊,在裡面住個幾天還真的令人嚮往。

可是停在國家公園的露營車專用露營區,度過一個外面有森林的周末,跟停在城市裡沒有水電沒有廁所,一待就是數月數年,是兩種完全不可相提並論的感受。兩三天以車為家可以說是一種浪漫。兩三年以車為家則是殘酷的生存考驗,不到窮途末路的人是不會選擇這條路的。

美國二手露營車市場很大,便宜的幾千塊錢就可以買到。對於根本付不出房租的人,長期住在露營車裡也不失為一種另類的生存方式。不過露營車因為車體龐大,又需要接水電及污水排放,要找一個長期停泊的地方非常困難。矽谷有幾個民營的露營車停車場,提供長期停車及所有水電,網路以及盥洗設備,「每個月只收一千六」──不要被這個數字嚇到,這在矽谷只是能夠舒適生存的最低門檻。一般的公寓月租差不多是這個兩倍。


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建構 Kubernetes Cluster 流主要可區分兩大塊,一是安排容器調度的Control Plane、另一則是容器運行時需要用到的 Worker Node。

Control Plane 裡面涵蓋有儲存狀態的 ETCD、CoController manager 、Scheduler 的調度管理、甚至是操作時進行互動的 APIServer,若是自己創建 的 Kubernetes Cluster ,需要自己安裝這些元件,後續仍需要對 Control Plane 進行相關管理、維護、升級工作。為了減少上述 Components 的繁複維護,在透過 AWS EKS 代管的 Kubernete Control Plane 部可以獲得以下三大好處。

Amazon EKS 一鍵式部署,展現三大優勢

第一,Amazon EKS代管的 Control Plane實踐了跨AZ的高可用部署,使用者不需要擔心單一節點故障的風險。

第二,Amazon EKS 支持至少四個 Kubernetes版本,持續跟進每季 CNCF 的發佈,同時 EKS 也完全符合上游 CNCF 規範。

第三,部署 Amazon EKS 之後,可直接使用 AWS 平台上現成的服務工具,在安全性管理、網路設定方面,可以做到無縫整合。

最後 AWS 台灣解決方案架構師也提到,若想在容器環境進行 CI/CD 及應用程式的管理,可以進一步透過 IaC 整合部署 Amazon EKS 叢集,透過使用 Console、把 EKS 變成 Cloudformation 的模板、使用 AWS 所開發出來的 eksctl.io、或指令是採用 AWS CDK 可以讓開發者用自身熟悉的語言,在 AWS 平台整合 CI/CD 工具進行維運及部署 EKS。

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了解 Amazon EKS 整合 GitLab ,獲得三面向價值

對開發者而言,想把 Amazon EKS 整合到 CI/CD 工具之一的 GitLab 平台上,可以看到那些實際的優勢?

在 DevOps 開發者示範工作坊當中,GitLab 資深解決方案架構師指出,GitLab 使用到 Kubernetes 技術,主要有三種搭配方法,包含 GitLab Server、GitLab Runner、以及創建 Deployment Environment。

本次示範教學會主要聚焦在 GitLab Runner 如何採取 Auto-scaled 方式進行 Build、Test、Package Apps;以及在 Deployment Environment 運用 Kubernetes 技術,做到 Auto Deploy、Review App。

正因為 Amazon EKS 能夠在 DevOps 過程提供所需要的彈性計算資源,幫助開發者在 GitLab 平台上面獲得以下三個層次的優勢:

  • 在 GitLab 內建的部署工作流程當中,自動生成整套 CI/CD 最佳實踐腳本。
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Amazon EKS 整合 GitLab ,需要兩大流程

影片最後,GitLab 資深解決方案架構師示範如何把 Amazon EKS 整合至 GitLab 執行 Auto Deploy,主要可分為兩大區塊流程,第一部分聚焦在 Amazon EKS cluster 的設置,第二部分則執行 Auto Deploy 設置。

第一塊可拆分為四個階段,首先教學怎麼創建 EC2 節點的 EKS cluster,第二階段示範把 EKS Cluster 連接到開發者的 GitLab Instance、Group 或 Project,下一步則使用 Cluster Management Project Template 創建一個 Cluster Management Project,以及最後一階段透過 Cluster Management Project 自帶的 Helm Chart,安裝在 Cluster 所需要的內建 App。

第二塊執行 Auto Deploy 設置,針對需要部署的 App 創建一個 GitLab Project,接著再把 gitlab-ci.yml 添加到 Project,並從 Web IDE 選擇及導入 Auto Deploy 的 CI 模版,讓 GitLab 自動生成最佳實踐的整套流水線。

幫助開發者更了解 Amazon EKS 整合 GitLab 的 QA 系列

Q:使用 Amazon EKS 之後,如何更有效率或優化資源去配置 Worker Node 的機器數量,以及如何有效空管開發維運的成本?

A:Kubernetes 除了本身有 HPA(Horizontal Pod Autoscaling)可根據使用程度自動調整資源流量,另外也能延伸使用 AWS Auto Scaling 方案,針對可擴展資源去設定自動擴展管理。另外在成本管控,雖然 Amazon EKS 會收取額外管理費用,但可透過 AWS 平台的 Calculato r計算每個 EKS 的價格,你會發現自動化部署及管理的費用,相對工程師人力的成本更加便宜。

Q:越來越多客戶考慮把現有 Application 變成容器部署,大多是爲了加快部署的效率,那麼變成容器模式之後,對 CI/CD 的工作流程有什麽影響嗎?

A:運用容器技術最直接的效果,可以讓應用程式的環境更一致化,例如 testing 環節、stage production,讓容器避開一些差異問題。至於 CD 部分要 delivery 一些 usage 不太一樣的時候,容器會幫忙做配置,所以 CI/CD 對容器的效益是相輔相成的。

Q: 客戶在開發流程漸漸會把 Infrastructure 變成代碼或文檔,是不是可以把程式碼跟現有的應用程式的 CI/CD 流水線整合在一起,達到一套完整的 CI/CD 部署流程?

A:觀察目前市場作法,主要分成兩個階段去做整體部署。如果規模比較小的團隊,會把 Infrastructure 代碼跟 App 代碼分開,在管理上會比較靈活;如果企業規模比較大,會有另外一個 Infrastructure 團隊來控制部署事情,這種情况之下,APP 的項目會生成一個 APP package,主要做到 delivery 這個階段爲止。而 Infrastructure 的項目會指定把需要版本的文檔,部署到他們的 Kubernetes Cluster。

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