美國眾議院通過紓困法案,川普誓言提供免費病毒檢測、受影響勞工享帶薪病假

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美國聯邦眾議院今(14)晨以壓倒性票數363票贊成對上40票反對,通過紓困法案,這項法案現在將送交聯邦參議院。川普在表決前就推文表示相挺,並敦促兩黨共同支持法案,也誓言法案將按照他的指示提供免費病毒檢測。
(2020/3/14 18:00更新)
(中央社)美國聯邦眾議院今(14)晨以壓倒性票數通過紓困法案,以助受到「COVID-19」(2019年新型冠狀病毒疾病,以下簡稱武漢肺炎)疫情影響的美國民眾,總統川普也誓言法案將按照他的指示提供免費病毒檢測。
眾議院以363票贊成、40票反對通過法案,這項法案現在將送交聯邦參議院。川普在表決前就推文表示相挺,並敦促共和黨同志和民主黨支持法案。
川普在推特發文寫道:「這項法案將按照我的指示提供免費冠狀病毒檢測,並給我們受影響的美國勞工帶薪病假。」
I fully support H.R. 6201: Families First CoronaVirus Response Act, which will be voted on in the House this evening. This Bill will follow my direction for free CoronaVirus tests, and paid sick leave for our impacted American workers. I have directed....
— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) March 14, 2020
《CNN》報導指出,美國目前約有2700萬人是沒有保險的。他們通常是在社區診所接受照護,並依照其收入收取相關費用;倘若他們有需要得到急診室接受服務,又會為帶給他們龐大的支出。
至於帶薪病假(paid leave)的具體形式,依據《紐約時報》報導,包含多少勞工可受益,是美國眾議院議長裴洛西(Nancy Pelosi)與財政部長梅努欽(Steven Mnuchin)在協商時的膠著點。民主黨人同意捨棄一條會讓帶薪病假成為常態的法條,共和黨人則是希望將此法條侷限在患者或其照顧者。
川普還說,他已指示財政部長和勞工部長發布相關規定,確保小型企業不會受到這波措施影響。他寫道:「我鼓勵所有共和黨和民主黨人團結一致,投下贊成票。我會一直將美國家庭的健康福祉擺『第一』。期待簽署最終法案,愈快愈好!」
(以下文章原刊於2020/3/14 上午11:00)
原標題:川普宣布美國進入緊急狀態、投入500億美元防疫,朝野達協議有需求者能免費檢測
(中央社)美國總統川普昨(13)天宣布全國進入緊急狀態,將提供500億美元聯邦援助,協助州與地方對抗「COVID-19」(2019年新型冠狀病毒疾病,以下簡稱武漢肺炎),並將擴大篩檢。基於戰略儲備考量,也將大量購入石油,確保能源獨立。
川普昨天在白宮召開記者會,一開始就宣布全國進入緊急狀態。據此,聯邦將提供500億美元援助以協助州、領地、地方共同對抗武漢肺炎,他並敦促各州成立緊急應變中心,啟動應變計畫。
在川普做出這項宣布後,投資人大受激勵,華爾街股市應聲上揚。道瓊工業指數急拉尾盤,上漲1985點,以23185.62點作收,漲幅達9.36%。
《中央社》報導,道瓊指數創歷來最大單日漲點,3大指數創2008年10月以來最大漲幅。道瓊指數30檔成分股全面收紅,英特爾(Intel)與美國運通(American Express)漲幅都超過19%;標普500指數11大類股全數上漲,金融股飆漲逾13%,科技股漲幅近12%。
此外,聯邦準備理事會(Fed)13日宣布加速收購美國公債,以利緩和債市異常波動。聯準會上週緊急降息2碼(0.5個百分點),12日宣布將向短期融資市場注資逾1.5兆美元,最新聲明是聯準會本週第3度出手因應日益緊繃的市況。
面對篩檢不足,川普:1個月內將能提供500萬組檢測試劑
對於目前美國面臨的篩檢不足問題,川普表示,下週將能提供140萬組檢測試劑盒,1個月內將能提供500萬組試劑。
他並表示,正在與藥局與零售商研商提供車內測試,讓有需要接受檢測的民眾能在車上接受檢測,同時也與谷歌(Google)合作開發網站,協助民眾評估是否需要篩檢,並找到快篩地點。但他也強調,不希望沒有症狀的人接受檢測。
川普今天也賦予衛生部長艾薩(Alex Azar)更大授權,讓他得以免除相關聯邦法律,讓醫院與醫師在面對病毒、醫治病患時,可有更大的靈活性,讓遠距診療更為容易。
基於戰略考量將購入大量石油
川普也指出,基於儲備戰略考量,將購入大量石油,以確保美國能源獨立。同時,為了降低家庭與學生負擔,也將暫時免除學生貸款利息,減輕疫情帶來的經濟影響。
1976年立法通過的美國國家緊急法(National Emergency Act)賦予美國總統在危機時期的特別權力,頒布緊急條款或是忽視部分聯邦法律。川普今天的宣布意味著他將可以動用更多資源,更為靈活、迅速對抗疫情。
這不是美國首度因為公共衛生事件宣布全國進入緊急狀態。前美國總統歐巴馬在2009年10月時,也曾因為H1N1流感肆虐宣布全美進入緊急狀態。
《紐約時報》報導,川普當天也在推特發文表示,「在我的要求之下,從今天深夜開始,嘉年華(Carnival)、皇家加勒比遊輪公司(Royal Caribbean)、挪威(NorwegianCruise Line)與地中海郵輪(MSC Cruises)都同意暫時離港30天。這是個偉大且重要的產業,情況將先維持這樣。」
隔沒多久,包含所有重要航線以及川普提及幾家公司的國際郵輪協會(the Cruise Lines International Association)也宣布其會員將暫停美國營運30天。
眾議院議長:已與政府達協議,確保有需要者都能免費接受檢測
美國聯邦眾議院議長裴洛西(Nancy Pelosi)昨天也宣布,在野的民主黨人已就遭武漢肺炎疫情影響的美國民眾紓困方案,與總統川普的政府達成協議。
法新社報導,裴洛西表示,這項協議內容是關於武漢肺炎採檢、緊急帶薪病假和家庭照護假,以及加強失業保險。
在與白宮方面進行多日緊張協商後,裴洛西表示:「我們很自豪能和政府達成協議來解決各項重大挑戰,現在將盡快通過這項『家庭第一冠狀病毒應變法案』(Families First Coronavirus Response Act)。」
她說,法案將為聯邦的「醫療補助」計畫(Medicaid)挹注更多聯邦資金,並加強美國窮人的糧食福利,對象包括仰賴學校提供免費營養午餐的學童。
裴洛西在聲明中表示,這項立法最重要的是關於病毒檢測。
「為了阻止病毒擴散,我們已經確保所有需要採檢的人都能免費接受冠狀病毒檢測,包括未投保的民眾。唯有國內每個需要採檢的人都能獲得免費檢測,我們才能有效對抗冠狀病毒。」
預料這項法案將在民主黨掌控的眾院輕鬆通過,雖然可能會在共和黨居多數的參院面臨阻礙,但川普的認可或許能夠化解不少阻力。
裴洛西說:「參議院處理法案通過程序時,眾議院將著手研擬第3套緊急應變方案,來保障全美民眾健康、經濟安全和福祉。」
美國國會上週通過規模達83億美元的緊急抗疫支出法案,用於對抗武漢肺炎造成的社會和經濟衝擊,法案已獲川普簽署。
延伸閱讀:
新聞來源:
- 美眾院通過疫情紓困法案 將供免費武漢肺炎檢測(中央社)
- Would you have to pay for a coronavirus test? It depends.(CNN)
- House Races to Pass Coronavirus Relief After Democrats Strike Deal With White House(The New York Times)
- 川普宣布國家緊急狀態 500億美元對抗武漢肺炎(中央社)
- 美國朝野達協議 重在免費病毒採檢及紓困(中央社)
- 川普灑銀彈抗疫 美股道瓊飆1985點史上最猛(中央社)
- Trump declares a national emergency, “two very big words.”(The New York Times)
責任編輯:潘柏翰
核稿編輯:楊士範
以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

我們想讓你知道的是
AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
從 Siri 、Chatbot 、ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用,放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣?從收音機的發明開始,車廠們從不停止創新。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。

立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至,駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡,就可直接進行控制;不僅如此,更研發出擴增實境抬頭顯示器,讓導航路徑可與前方環境合而為一,駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時,要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。

AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異,如何能改善行車安全,成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始,自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求,駕駛需要立刻接手車輛操控,換言之,駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛; Level 4 則是實踐了高度自動,基本上除了極端的氣候或環境影響外,駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控,車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務,方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ,則是完全交由系統自主操控,在「任何條件」下車輛都能自動駕駛,無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。

你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。