牛奶、汽車、冰淇淋，那些殖民母國在東南亞所留下的企業足跡

東南亞是全球各地外商聚集的區域。每個國家中影響力最大的外來資本，莫過是其殖民母國的企業。好比台灣能找到數不盡的日企，而東南亞各國也有相應來自前宗主國的外商。

在美國、日本、韓國、中國和其他歐洲國家資本湧入東南亞之前，東南亞各國的資本主要由歐洲殖民者和華人所持有。華資以中小企業為主，採用家族式經營，第一代掌門人多是白手起家，有少數發展成大企業。

歐資一般是大企業，具一定的規模，且與殖民者的利益環環相扣。唯其例外是依附於殖民者的少數族群，如猶太人、亞美尼亞人、帕西人等，他們跟華資一樣以小資本、大家族的方式經營企業；亦有像華人一樣成功的阿拉伯商人，如新加坡的阿裕尼家族（Aljunied）、阿卡夫家族（Alkaff）和歐善高家族（Alsagoff）。

每個國家歐資去留的情況都不同。菲律賓的西班牙資本在當地有深遠的影響力，其中以生力集團（San Miguel Corporation）、阿雅拉（Ayala Corporation）、艾波狄茲家族（Aboitiz）和拉松家族（Razon）最為有名。他們的特點是，雖其背景與殖民宗主國相關，但在地化很成功，以至同化為菲律賓本土資本。如今阿雅拉和生力是菲律賓最大的兩個財團，前者仍由西班牙裔Zobel de Ayala家族控制，後者則被華裔蔡启文（Ramón S. Ang）接手。

越南曾經存在的兩大法國企業——米其林和雪鐵龍

越南的法國資本在1975年西貢淪陷前有一定勢力。其中兩間最重要的企業，是生產輪胎的米其林（Michelin）和生產汽車的雪鐵龍（Citroën）。由英國人威克翰（Henry Wickham）於1876年從巴西引入東南亞的橡膠，在里德利（Henry Nicholas Ridley）的推廣下成了英屬馬來亞和荷屬東印度最熱門的經濟作物。橡膠在20世紀初開始種植於越南，而米其林在越南有最大的橡膠園。

由於橡膠園的工作辛苦勞累、人員病亡比例很高，米其林在西貢東部邊和省（Biên Hòa）的園區於1930年發生了罷工。這是啟發越南本地人反對法國殖民主義的苗頭。直至1975年南越政府垮台，米其林的所有園區被越共國有化，佔地共25萬英畝之大。取而代之的是越共新成立的國營橡膠公司「南方橡膠」（Casumina）。

雪鐵龍則在1919年進入越南市場。它是由法國技師Émile Bainier引入西貢的。Bainier於1927年創立了一間汽車銷售公司，如今成了麗士飯店（Rex Hotel）的所在地。雪鐵龍在當地銷路很好，其中以C4和C6型號最為暢銷。

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到了1936年雪鐵龍總公司直接在西貢設立分公司，開始在當地生產汽車。當中有一台叫大叻牌（La Dalat）的汽車自1970年生產，產量達3880台，成了越南最早的國產車。1975年西貢淪陷後，雪鐵龍也就退出了越南。

馬來西亞多元化的英國資本

馬來西亞的外資則更多樣，分為英資和歐資。種植公司（橡膠和油棕）是當中最多的，包括牙直利（Guthrie）、莫實得（Boustead）、森那美（Sime Darby）、金希望（Golden Hope）、登祿普（Dunlop Estates）和夏利臣（Harrisons and Crosfield）。英資之外，還有丹麥資本的聯合種植（United Plantations）和法資的蘇爾芬（Société Financière des Caoutchoucs，Socfin）。

其他產業的英歐資公司，有1912年進駐的英美菸草（British American Tobacco）和同年在檳城設立分部的英國瑞士煉乳公司（Anglo-Swiss Condensed Milk），也就是現在的雀巢（Nestlé），以及1964年進入的英國石油公司（BP）。1930年在新加坡展店、1935年在馬來西亞巴生設立產線的捷克資本的巴塔（Bata）鞋業，是新馬地區最暢銷的鞋子品牌。如今被視為本土英資品牌的花莎尼（F&N），則生產了家喻戶曉的數種飲料，如虎牌啤酒（Tiger Beer）、100號（100plus）等。

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上述大部分英資公司已被政府（種植公司和BP）與華人資本（F&N）所收購，但作為全球跨國企業的英美菸草、雀巢（美祿Milo、美極麵Maggi、三花淡奶Carnation）和巴塔在馬來西亞紮根、壯大，成了本地人日常生活不可或缺的一部分。而近十幾年來進駐本地的英資還有特易購（Tesco，最近將馬國業務脫售給泰資卜蜂集團）和馬莎百貨 (Marks & Spencer)。

印尼三大荷蘭公司——殼牌石油、聯合利華、國旗牌牛奶

印尼荷蘭資本的品牌多已深入民心，亦都是荷蘭最重要的跨國公司，如殼牌石油（Shell）、聯合利華（Unilever）和菲仕蘭康柏尼（FrieslandCampina）。1938年，印尼佔了荷蘭海外總投資的40%，這說明了荷蘭資本仰賴單一海外市場（印尼）的狀況甚於西班牙、法國和英國。

殼牌石油原來是1890年成立的皇家荷蘭石油公司（Royal Dutch Petroleum），創辦人Aeilko Jans Zijlker最初開採印尼北蘇門答臘Pangkalan Brandan的石油。發展到1930年代，殼牌在印尼的石油出產量已達全印尼的85%。當殼牌的業務拓展到全世界，其在印尼則遭到美資石油公司加德士（Caltex）和標準石油（Standard Oil）的挑戰，市場份額也下降，最後被加德士母公司雪佛龍（Chevron）和國營的Pertamina取代。