台美發表聯合防疫聲明:將合作快篩、藥品生產,台灣將每周提供美國10萬副口罩

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未來不只是跟美國合作,台灣也將尋求跟全球各國,在符合我國最佳利益的情況下,讓各種防疫物資調配充足。
因應「COVID-19」(2019年新型冠狀病毒疾病,以下簡稱武漢肺炎)疫情,台灣的防疫再次升級。自台北時間3月19日零時起,將限制非本國籍人士入境,另外為尋求防疫的國際夥伴,外交部與美國在台協會今(18)日也發表「防疫夥伴關係聯合聲明」,台灣將與美方進行快篩、藥品的合作,未來待口罩產量增加以後,將提供美國每周10萬個口罩。指揮中心表示,未來不只美國,將尋求與其他國家做物資與科技上的調配合作,但強調將符合台灣最佳利益。
台美聯合防疫,外交部長:確保台灣是個「國家隊」
外交部今日宣布,為共同對抗源自中國武漢的新冠肺炎病毒,與美國在台協會(AIT)發表防疫聯合聲明,合作進行包括快篩檢驗研發、疫苗與藥品研究生產、相關科技與醫療物資等6大方向的合作交流。
外交部長吳釗燮強調,這樣的合作將確保台灣是個「國際隊」,確保台灣跟國際上主要的國家進一步合作。
吳釗燮也宣布,為確保防疫物資不致匱乏,美方在世界各地缺料的情況下,替台灣保留了30萬件防護衣的原料,以充實台灣防疫物資。而作為回應,台灣將在每周產能逐漸成長後,提供美方每周10萬個口罩,雙方將持續防疫物資的合作。
目前我國口罩生產量能為每日1100萬片,目前還有產線新設,將發展到每日1300萬到1500萬片。指揮官陳時中表示,現在還有民眾排隊和買不到口罩的現象,希望能夠盡速處理這個問題。
陳時中也說,不只是跟美國合作,未來也想跟全球各國合作,包括酒精、口罩或其他防護物資用品,將在符合我國最佳利益的情況下,尋求合作做適當調配,讓各種物資充足。陳時中也提到,科技的發展合作除美國以外,現在歐洲和日本都有相當的量能,也將尋求合作機會。
外交部長吳釗燮也透露,發展出快篩的中研院最近很忙碌,有不少國家尋求合作機會。中研院有很高的量能,但因為涉及國際合作,在外交上雙方還沒講好要對外公布以前,還不方面對外透露細節。可確定的是,和國外有研究能量的國家都還在談。
防疫再升級,3/19起非本國籍人士不得入境
而武漢肺炎持續延燒,近期出現確診的案例,都是自歐洲旅遊返國,指揮官陳時中今日於立法院做工作報告時表示,現在疫情非常嚴峻,之前本土案例比境外移入案例多,但本土案例數量控制住了,但境外移入病例快速增加,這2周是關鍵危險期,今(18日)、明(19日)的新增確診病例會很多,「這2週沒有鬆懈本錢」。
中央流行疫情指揮中心今日也宣布,未來所有入境者,不分本國外國,一律都需要居家檢疫14天。而非本國籍人士,除了持有居留證、外交公務證明、商務履約證明或其他特別許可外,一律限制入境,獲得入境許可者,也須配合指揮中心相關規定,自台北時間3月19日零時開始實施,管制無期限。但陳時中強調,還不到「鎖國」程度,目前只是限制非必要行程。
出境方面,指揮中心表示,全球疫情列為三級警告的國家,都是建議國人非必要不要前往。至於已經在台灣的外國人,內政部也將與外交部研議,是否做適當的簽證延期,以減低人流往來的風險。
內政部政務次長陳宗彥表示,去(2019)年每月入境台灣的外國人(含中國籍者)有81萬635位,今年2月人數降到每月35萬6000多位,3月每天入境人數則從6000降到5000、4000,昨天(3月17日)入境人數不到3000,陳宗彥表示,入境一律居家檢疫14天的政策實施後,人流預期將會快速降低。
自歐洲返國者,將回溯居家檢疫
指揮中心今日也宣布,為擴大防疫,將要求3月5日至3月14日自歐洲入境(含轉機)者,從原來的自主健康管理,改為居家檢疫14天(自入境當日算起),請有旅遊史者儘速聯絡地方鄉鎮公所領取檢疫通知書,配合防疫、避免疫情擴大,也將發放防疫補償。
回溯居家檢疫的國家(含過境轉機)包括:法國、德國、西班牙、葡萄牙、奧地利、荷蘭、比利時、盧森堡、丹麥、芬蘭、瑞典、斯洛伐克、斯洛維尼亞、波蘭、捷克、匈牙利、希臘、馬爾他、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、冰島、挪威、瑞士、列支敦士登、英國、愛爾蘭、杜拜、埃及、土耳其。
內政部政務次長陳宗彥也提醒,由於待檢人數眾多,要求民眾不要謊報具歐洲旅遊史,確實做回報,若謊報會依照特別條例與傳染病防治法相關規定做懲處。
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核稿編輯:楊士範
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死守舊機車最省錢?把握時間爭取汰舊換新補助才是聰明做法!

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精打細算是許多機車族謹守的價值觀,但這樣真的能省錢嗎?若能聰明利用政府補助,把握時機汰換掉家裡老舊機車,加上SYM三陽機車祭出保證7個工作天交車的承諾,就是要確保購車民眾拿的到政府補助、同時享全年度最高優惠,以新車迎接新年的全新生活。
身為全球機車密度最高的地區之一,許多台灣人家中都不只一台機車,有的老舊機車不好發動、騎乘時還有濃煙,但長輩或是精打細算的民眾,總秉持著不到零件停產的那一刻絕不輕易換車。但這樣的做法真的省錢嗎?從多方角度分析,其實非然。
別以為騎老車省錢,你沒想到的錢坑在這
首先,老舊機車因為動力科技較舊,省油表現無法與新車平起平坐以外,不合時宜的廢氣排放標準,難以通過排氣定檢,每次遇到機車要定檢時,輕則要在機車行花上許多時間,重則難以通過而冒著被罰款的風險,在道路上被相關單位攔檢更需付出高額罰款。
再者,隨著造車科技的進步與騎士對於騎乘安全的觀念提升,歐盟與日本分別已於2016年與2017年就開始規定新車要強制加裝ABS防鎖死煞車系統或CBS安全連動煞車系統,台灣目前雖然沒有強制加裝,但在2020年之前也曾經透過1,000元至4,000元不等的購車補助,積極推動民眾選擇有加裝CBS或ABS系統的車款,顯見煞車系統提升與行車安全的關聯性至關重要。
老舊機車不僅沒有CBS或ABS煞車系統的輔助,煞車系統更因經年累月的使用效能大幅衰退,若遭遇到緊急意外,難以達到有效減速避險功能,後續所衍生的問題,絕對更為嚴重且難以想像。
政府汰舊補助年底即將截止,現在正是換新大好時機
對於廣大的機車族而言,除了倚重機車的高靈活性以外,相較於汽車更低的入手門檻當然也十分重要,因此為鼓勵民眾提升用車安全、鼓勵汰舊換新,政府也藉由補助來提升民眾汰舊換新意願。以先前曾推行的ABS/CBS購車補助為例,2020年前停止時就曾掀起一波購車高峰,顯見購車補助對於機車族的重要性。而環保署所施行的汰舊換新2,000元補助,也確定將於2023年底正式退場,在年底前無疑為汰舊換新購車的最佳時刻。
面對琳瑯滿目的機車品牌,要如何選擇品牌與機種呢?首先從品牌切入,近年來躍升台灣機車市場龍頭的SYM三陽機車,以多元的機種選擇和優異的產品實力,擄獲台灣民眾芳心,且為了回饋消費者支持,三陽機車對於購車優惠始終不手軟,年底前更結合政府汰舊換新補助,三陽機車全車系汰舊換新再加碼3,000元,以迪爵車型為例,汰舊換新補助最高可達23,800元(三陽購車補助金14,500元+三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元+政府汰舊換新貨物稅減免4,000元+廢車回收300元)。
換言之,若錯過了今年底最佳入手時機,明年要入手三陽機車新車,將會直接貴上5,000元(少了三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元),對於荷包支出來說相當有感。

正因為政府補助即將退場,再加上三陽機車的加碼補助力道,造成市場上相當高的迴響,引發超級熱絡的好評與購車潮,三陽機車為了感謝消費者回饋,同時保證消費者的權益,全力加開產能,更祭出保證7日內(工作天)交車的承諾,就是要確保購車民眾不只拿的到政府補助同時享全年度最高優惠,更可以盡快交車,以新車迎接新年的全新生活。
多元機種選擇,每個人都可以理想的SYM
身為台灣機車市場龍頭,三陽機車旗下有多種車款選擇,其中全新迪爵125、MMBCU與CLBCU都是最熱機種。身為國民旗艦代名詞的全新迪爵125,不僅擁有三陽機車三大優勢DNA「日本京濱噴射系統」、「CBS 2.0連動煞車系統」、「63.9km/L 一級油耗」以外,更有最新科技EnMIS雙火星塞異時點火系統、傲視同級37.5L最大車廂空間、雙載舒適的689mm超長坐墊等配備。

廣受年輕人喜愛的MMBCU則是基於DRGBT優秀的平台血統,更針對實用性、舒適性上做出大幅調整,有同級中最大的置物空間及雙載的舒適性,以及獨特的跑旅車款外型,造就同級距銷售冠軍的寶座。上市短短3個月就熱銷破萬台的CLBCU,不僅有獲得金點設計獎的百搭精緻外觀,更有EnMIS超強油耗表現與貼心規格,堪稱內外兼備的最佳小蜂鳥車型!

把握時間舊換新,騎新車展開新的一年
從排廢、安全性,到補助優惠等面向分析,長期看來機車汰舊換新無疑是增加安全、減少風險且照顧荷包的最佳投資。有意願汰舊換新的民眾,絕對要把握今年底最佳時機,不僅有政府補助,更可獲得三陽機車的加碼補助,如此絕佳機會,錯過不再。
政府補助倒數 SYM全車系汰舊換新再加碼3,000元(電匯)保證7日內交車
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