病例增加速度有如「子彈列車」:紐約州確診病例破2.5萬,成美國最新疫情「震央」

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紐約現在是世界上最嚴重的熱點城市之一,這個城市現在的人均冠狀病毒病例比義大利還多,為每千人就有1人確診。
(中央社)紐約州長古莫(Andrew Cuomo)今日(台北/香港時間25日;紐約時間24日)說,州內武漢肺炎確診病例以每3天倍增速率竄升,已衝破2.5萬例。他警告,紐約尚未「壓平曲線」,疫情高峰將比原估高且來得更早,聯邦政府援助嚴重不足。
根據紐約州政府最新數據,全州確診「COVID-19」(2019年新型冠狀病毒疾病,以下簡稱武漢肺炎)達2萬5665例,較23日增加近23%,死亡人數達210人。紐約州加快病毒檢測後,確診總數已達加州10倍,占全球確診總數7%左右。
紐約州政府先前預估,疫情將在5月初前後達到高峰。古莫今日簡報時改口說,確診病例每3天倍增,最快2至3週就會達到疫情顛峰。病患短時間內激增,將為人力物資原本就捉襟見肘的醫院帶來更沉重壓力。
古莫形容,紐約州確診病例增加速度有如「子彈列車」,「我們尚未壓平(新增確診病例)曲線,曲線反而愈來愈陡」。
加護病床、人工呼吸器需求上萬件,紐約州醫療資源嚴重不足
古莫上午坐鎮曼哈頓賈維茨會展中心(Javits Center),美國聯邦緊急事故管理總署(FEMA)與陸軍工兵署(Army Corps of Engineers)預定在當地建立臨時醫院。他預期,紐約州疫情高峰需要多達14萬張醫院病床,高於原估的11萬張,以及州內現有的5.3萬張。
更令人憂心的是加護病房床位嚴重不足。紐約州現有約3000個加護病房床位,古莫今天將疫情巔峰期最高需求預測從3.7萬上修至4萬個。
古莫再度將砲口對準聯邦政府,抨擊聯邦政府未能向全美疫情最嚴重的紐約提供足夠醫療資源,特別是人工呼吸器。
《BBC》報導,古莫指出,紐約州目前只有7000台人工呼吸器,但預估將需要3萬台。
根據古莫說法,美國聯邦緊急事故管理總署(FEMA)至今僅將400台人工呼吸器送往紐約市。古莫怒斥聯邦政府後,美國副總統彭斯(Mike Pence)接受《福斯新聞》(Fox News)訪問時說,聯邦政府今天已將2000台人工呼吸器運往紐約,明天將再追加2000台。
根據約翰霍普金斯大學(Johns Hopkins University)統計,截至發稿為止,全球超過40萬人感染武漢肺炎、逾1.8萬人喪命,全美確診病例已突破4.9萬例、至少600人死亡。
古莫今天警告,紐約有如礦坑中的金絲雀,疫情發展是加州、華盛頓州等其他地區的前兆,「我們的現況,就是4、5、6個星期後你們的處境」。

紐約「病毒攻擊率」全美最高,每千人就有1人感染
白宮冠狀病毒工作小組成員柏克斯(Deborah Birx)23日簡報時說,大紐約都會區擁有全美最高的病毒「攻擊率」,每1000人就有近1人感染冠狀病毒,比全美其他地區高至少4倍。她表示,病毒至少已在社區傳播數週,紐約居民必須保持社交距離並自主隔離。
柏克斯今天傍晚在白宮疫情說明記者會上再表示,目前全美確診的2019年冠狀病毒疾病(COVID-19,武漢肺炎)中,有56%來自紐約州,新確診病例的比例更升到60%,全美死亡病例中有31%來自紐約。
對於紐約確診病例的快速攀升,柏克斯表達擔憂。她以緊靠紐約的長島(Long Island)病例激增指出,這是感染者逃離紐約的結果。
她呼籲近日曾到紐約的民眾應自主隔離14天,時間從離開紐約開始起算,以確保疫情不會擴散。
美國國家過敏與傳染病研究院(NIAID)主任佛奇(Anthony Fauci)也指出,紐約情況十分嚴峻,感染率是美國其他地區的8到10倍,完全能理解民眾想逃離紐約。但他呼籲離開紐約的民眾,必須小心、自我管理,若出現癥狀應立即就醫進行檢查。重要的是要自主隔離,不要造成病毒傳染。
古莫上周日(22日)也公開警告,這波疫情預計不會短期就過去,有可能長達9個月,可能多達80%的人口最終會感染這種病毒。「我們試圖做的就是減慢傳播速度,但它會傳播。」

而為了降低群聚感染風險,在紐約市出現第一起囚犯確診後,紐約市今日將釋放300名輕罪囚犯,刑期都在1年以下,家暴及性侵犯則不會釋放。紐約市市長白思豪(Bill de Blasio)說,他想釋放超過70歲、或是有容易受感染徵狀的囚犯,但他無權這麼做,將與檢察官和州政府逐案研究法律問題。
不過紐約目前尚未進行封城。
紐約如何成為美國疫情中心?
《紐約時報中文網》報導,紐約現在是世界上最嚴重的熱點城市之一:這個城市現在的人均冠狀病毒病例比義大利還多。
報導引述公共衛生專家意見,指出病毒之所以在紐約市蔓延,而其他城市尚未遭受同樣程度的疫情,密度可能是最大的原因(紐約比美國其他任何主要城市都要擁擠得多,美國人口普查局(U.S. Census Bureau)的數據顯示,紐約市每平方英里有2.8萬居民,人口密度排第二的城市舊金山每平方英里有1.7萬居民)。
「紐約市往往是最先受到衝擊的,因為人口稠密,而且有非常多的國際旅客進來。」紐約市疾病預防控制中心及紐約衛生部門前主任(Thomas R. Frieden)表示。「現在的問題是,美國其他地區是否會吸取紐約的教訓,避免它所面臨的可能在未來幾天和幾週內惡化的局勢。」報導指出,作為一個區域經濟中心,紐約每年帶來6000萬旅客,在冠狀病毒爆發之前,每天有超過3000架飛機降落在這裡的機場。
休閒路跑最佳拍檔!跑步教練的百搭經典推薦──adidas史上最輕Ultraboost Light

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adidas推出經典跑鞋Ultraboost Light,將品牌經典BOOST中底科技再進化。本次邀請專業跑步教練實穿評測、細緻分析,帶您深入認識BOOST能量膠囊與各種跑鞋科技如何引爆能量,賦予它極致緩震性、舒適度與腳感回饋。
現代社會中,養成運動習慣、追求健康永續的生活,已成為許多人理想生活的想像。若仔細觀察,當清晨太陽沿著建築稜線緩緩升起,就能看見不少人換上輕便服裝,在健身房、公園或是馬路上,展開屬於自己的慢跑行程。不過,隨著越來越多人加入跑步運動的行列,網路上也越來越多關於「怎麼挑選適合自己的跑鞋」的討論。看著市面上從品牌、機能到產品定位琳瑯滿目的跑鞋產品,隨便一數都可以區分出十幾種類別,細緻的產品分類也反應出跑鞋多樣的使用情境。究竟跑步入門的初學者在選擇跑鞋時需要注意哪些部份呢?
談到跑鞋的挑選,這次我們邀請曾帶領過上千位跑步學員的跑團教練梁哲睿(Jerry),來和大家分享挑選時的細節與觀念,「不過就跑步入門者而言,從外型是否對眼、機能泛用與否,其實就能夠挑選出一雙適合於日常、運動場景來回轉換的全方位跑鞋。」哲睿教練說。這次,教練將從他多年的經驗出發,分別從中底科技、跑鞋性能、應用情景等不同角度,為大家體驗評測近期由adidas推出的經典跑鞋──史上最輕的Ultraboost Light!

BOOST科技10週年:承襲經典再「勁」化
「你實際上手,第一個感覺是變輕了。」哲睿教練說。Ultraboost Light不只是歷代Ultraboost中最輕的一雙,也是adidas十年來各項跑鞋科技的心血結晶;其中,一顆顆酷似保麗龍的能量膠囊「BOOST顆粒」,更在這一代迎來輕量、回彈的全方位突破。關於BOOST科技的發展歷史與創新效能,這篇讓你一圖看懂adidas Ultraboost Light打造輕盈腳感的秘密,可以讓大家更深入了解BOOST科技的迭代歷程。
話說回來,10週年的「Light BOOST」技術到底多厲害?首先得從Ultraboost系列的中底談起。「從Ultraboost 21開始,它就變成這種超胖的加厚中底。」哲睿教練分析,「BOOST顆粒增量加厚有效提升了腳掌落地後的緩震與支撐性能,但也讓整體跑鞋的重量及存在感受到不小影響。」不過,這一代的Light BOOST減輕了30%的重量,讓Ultraboost Light同時保留極厚中底的Q彈效能,又不會造成雙腳的負擔,大幅降低長跑後期跑鞋的存在感,讓跑者能更加專注於步伐、配速與呼吸節奏,提升非常有感。
另一方面,Ultraboost Light和過去Ultraboost系列強調緩震和舒適有些不同,Light BOOST技術在輕量化的同時還提升了4%的回彈性,明顯提升中底回彈的推進效果,就像在緩震的同時稍稍推你一把,讓腳跟有種被「往前帶動」的循環感受。再搭配使用Primekint+技術針織的細緻鞋面,整體跑動的腳感不只極度貼合腳背,更舒適包覆所有種類的腳板輪廓,創造輕盈穿戴感與傑出的緩震、回彈效果。

經典就是無畏挑戰:細數Ultraboost Light細節表現
除了中底技術的進化,Ultraboost Light在輔助機能方面也透過其他項目的突破,證明了它作為經典跑鞋的底氣。首先,adidas更新了鞋底上的L.E.P.抗扭系統,將原先放置於中底內層的彈性塑膠片由X型轉為U型,連貫落腳後的支撐性與回彈力道;接著,再透過「船型」的外觀設計,仿造船底圓弧狀的力學設計製作鞋底,讓外觀顯得圓潤討喜,還能藉由鞋型的自然滾動,提供跑者下一步的推進感,讓跑者不需要為穩定腳踝而分心,踩穩漫漫長路上的每一步。

這一代Ultraboost Light依然使用Continental™馬牌橡膠作為大底材質,並透過豆莢式的重點貼法,針對雙腳離地之前實際使用到的摩擦點加強。如此一來,既能減輕整體重量、又能維持跑動時前掌的抓地力,維持與前代相同的推進效果,並達到整體輕量化的目標。

應用場景隨心所欲:亮色搭配、低調穿搭都適合
挑選跑鞋重要的可不只是性能,還有一個生活層面的喜好考量──外觀。「因為外觀會很直接的決定,我會不會想要這雙鞋。」哲睿教練說。無論鞋子的性能再好,如果跑鞋外型本身不對眼,不管功能性再好,還是有很高的機率在挑選跑鞋時被排除──因為就是不喜歡嘛。
但說到這裡,我想熟悉adidas的鞋友們可以肯定地說,Ultraboost系列的鞋款不太會在這關敗下陣來。除了圓潤討喜的鞋型以外,配色也是Ultraboost Light最吸睛的亮點。
這次Ultraboost Light推出多款配色,其中主打色款「活力紅」以高亮度的白橘配色亮相,非常適合作為平常休閒穿搭的單品搭配,增加整體穿著層次感;或是像經典純色系鞋款,adidas也別具匠心加入螢光色點綴,讓本來低調的外觀多了些亮點。
「我常常裡面穿一些運動用的機能服飾,外面就是一般日常穿的衣服,鞋子就搭配它,這樣不只上下班切換方便,而且它也像是你穿搭的第二主角,既不會給別人『你是來運動』的休閒印象,也不會過度正式而失去骨子裡身為跑者的運動氣質。」哲睿教練分享。

極輕超彈、舒適無感,適合休閒入門跑者
「一雙好的跑鞋應該會幫助你、輔助你,讓跑者只需專注在這一步和下一步上面。」這是哲睿教練認為一雙「好的跑鞋」所應具備的條件。當我們將這些條件對應在Ultraboost Light上,便會發現無論緩震、包覆、輕量化及推進感受等,它都有滿全面的平衡性;甚至其亮眼的外型及應用場景的多元性,還為它增添許多便利之處,不只可以搭配日常穿搭,也可以拿來作輕度訓練,提供支撐、推進、抗扭轉等性能支持,滿足種種跑步運動所重視的訴求。
訪談最後,哲睿教練再一次細數Ultraboost Light的超強「輕」功:
- 單位密度減輕30%的Light BOOST顆粒帶來前所未有的輕盈腳感。
- 跑鞋科技革新減少10%的碳足跡,讓Ultraboost Light成為減輕地球負擔的環保跑鞋。
- 外型時尚亮眼、配色活潑吸睛,情境切換隨心所欲。
- 重量輕盈、支撐穩定、抗扭回彈,泛用性能適合剛接觸跑步,或是想入門的跑者。
「如果今天你只有一雙鞋的預算,我推薦這雙鞋子,它的泛用性對跑步入門者而言就是非常好的選擇。」哲睿教練誠懇地說。