武漢肺炎台灣再增17例確診,全台252起病例特徵首次公開

武漢肺炎台灣再增17例確診,全台252起病例特徵首次公開
Photo Credit: 疾管署

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中央流行疫情指揮中心今日公布國內新增17例武漢肺炎病例,包括15例境外移入、2例本土。

中央流行疫情指揮中心公布,今(26)日台灣新增17例COVID-19(2019冠狀病毒肺炎,簡稱「武漢肺炎」)確診病例,15例境外移入個案、2例本土個案,本土案例都是境外移入的接觸者。

此外,湖北省昨日解除封城,今日海基會也公布2班「類包機」航班,供滯留湖北省的台灣人回台,副指揮官陳宗彥表示,目前訂位人數已經超過400名。不過面對4月8日武漢市將解除封城,是否會有人不搭包機,以散客的方式回台?陳宗彥表示,「我們有註記他的旅行史,他無法個別搭機,航空公司不會受理他的訂票。」

新增17例確診:15例境外移入、2例本土

中央流行疫情指揮中心今日公布國內新增17例武漢肺炎病例,包括15例境外移入、2例本土。

本土病例(案246、247)都是境外移入個案的接觸者,其中案246為60多歲男性,為案209(美國移入)的同住家人,無疑似症狀,經採檢後確診。案247為40多歲女性,為案228(荷蘭移入)同住家人,於3月23日發病,經就醫採檢通報後確診。

指揮中心表示,新增15例境外移入個案為7女8男,年齡20多歲至60多歲,入境日介於3月16日至23日,發病日介於3月11日~23日,發病前活動地包括美國、英國、紐西蘭、西班牙、馬來西亞、摩納哥、墨西哥等國家。

這15例境外移入個案中,案248於3月12日至20日跟團赴西班牙旅遊,該旅遊團中已經有2人確診(案170、189),案248無症狀,經採檢後確診;該旅遊團截至目前共計3人確診。

中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中說,目前居家檢疫案例多,有4萬5000人,接下來8天預估會增加2000至3000人,之後會漸趨平衡。為了因應大量的居家檢疫與接觸者,建議地方政府設檢疫旅館,與交通部研討方案,下午會將相關方案提出。

截至25日,我國一共有235個確診病例,專家諮詢小組召集人張上淳也分享初步病例的分析如下:

  • 性別女性佔比偏高:女性佔57%(133例);男性佔43%(102例)
  • 境外移入超過8成:本土個案16%(38例);境外移入84%(197例),境外移入的國家主要以美國、英國、法國、土耳其、西班牙為主。
  • 年紀:20歲至29歲的最多,有84例。但張上淳表示,因為這個年齡層的人容易出國旅遊,在歐美暴露最多,所以很難說他們是感染高風險群。
  • 症狀:輕症74%(173例);輕度肺炎20%(48例);重度肺炎0.6%(14例,其中使用呼吸器的有7例)
  • 排除病毒時間:發病日到一檢轉陰性中位數需要19.5天;發病到二檢轉陰需要中位數24天

2架「類包機」接回湖北台人,已逾440人報名

(中央社)中國大陸湖北陸續解封,海基會今(26)日表示,已請中華航空公司協助,指定上海2班次航班,協助滯留湖北的台灣民眾返國,於今天受理並協助乘客統一訂位。

海峽交流基金會今天上午發布新聞稿表示,根據中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中於25日指示,為讓滯留湖北當地的台灣人,採取以包機為主搭乘定時定點航班返台。

指定定時定點航班有別於直接包機,被稱為「類包機」模式。

這兩架航班的航班號碼皆為CI504,飛行時刻表分別為3月29日及3月30日各一架次,皆是晚間7時50分從上海浦東機場起飛,預計晚間9時50分抵達桃園。

海基會也說明,為照顧全機旅客的安全,機上全程防疫措施,將會依照指揮中心相關規定辦理,如有發燒等症狀將不得登機,返台降落後也將立即接受檢疫,並安排至集中檢疫處所,集中檢疫14天。

海基會也強調,為確保機上旅客能保持適當距離,將視訂位人數決定是否再洽華航協助增加指定航班。海基會強調,從今天開始,將受理並協助旅客統一訂位,籲請滯留湖北而有意回台的國人,可儘速撥打海基會緊急服務專線(886-2-25339995)、(886-2-21757066)。

陳時中也於今日記者會表示,這個政策已經跟跟海基會、海協會都商量過,類包機回來後會進行集中檢疫。陳時中表示,目前安排2個班機,每個班機有300多個座位,但希望每個航班限制在每班200人,上機前有護理人員事先做檢測。陳宗彥表示,截至下午2點,跟海基會報名的訂位人數已經超過440名。

《自由時報》報導,據指出,移民署註記滯留湖北台人共1694人,第一批包機247人回台,第二批則有361人,因此目前仍有千人滯留當地,若全部安排返台,需要4架包機。

至於武漢4月8日解封後,如果他們自行搭其他航班回來,台灣該如何因應?副指揮官陳宗彥表示,滯留武漢的台灣人,「我們有註記他的旅行史,因此他無法個別搭機,因為航空公司不會接受他的訂票。」

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責任編輯:李修慧


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第三,部署 Amazon EKS 之後,可直接使用 AWS 平台上現成的服務工具,在安全性管理、網路設定方面,可以做到無縫整合。

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打造第一個在 AWS 上的應用程式

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在 DevOps 開發者示範工作坊當中,GitLab 資深解決方案架構師指出,GitLab 使用到 Kubernetes 技術,主要有三種搭配方法,包含 GitLab Server、GitLab Runner、以及創建 Deployment Environment。

本次示範教學會主要聚焦在 GitLab Runner 如何採取 Auto-scaled 方式進行 Build、Test、Package Apps;以及在 Deployment Environment 運用 Kubernetes 技術,做到 Auto Deploy、Review App。

正因為 Amazon EKS 能夠在 DevOps 過程提供所需要的彈性計算資源,幫助開發者在 GitLab 平台上面獲得以下三個層次的優勢:

  • 在 GitLab 內建的部署工作流程當中,自動生成整套 CI/CD 最佳實踐腳本。
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第一塊可拆分為四個階段,首先教學怎麼創建 EC2 節點的 EKS cluster,第二階段示範把 EKS Cluster 連接到開發者的 GitLab Instance、Group 或 Project,下一步則使用 Cluster Management Project Template 創建一個 Cluster Management Project,以及最後一階段透過 Cluster Management Project 自帶的 Helm Chart,安裝在 Cluster 所需要的內建 App。

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幫助開發者更了解 Amazon EKS 整合 GitLab 的 QA 系列

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A:Kubernetes 除了本身有 HPA(Horizontal Pod Autoscaling)可根據使用程度自動調整資源流量,另外也能延伸使用 AWS Auto Scaling 方案,針對可擴展資源去設定自動擴展管理。另外在成本管控,雖然 Amazon EKS 會收取額外管理費用,但可透過 AWS 平台的 Calculato r計算每個 EKS 的價格,你會發現自動化部署及管理的費用,相對工程師人力的成本更加便宜。

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A:運用容器技術最直接的效果,可以讓應用程式的環境更一致化,例如 testing 環節、stage production,讓容器避開一些差異問題。至於 CD 部分要 delivery 一些 usage 不太一樣的時候,容器會幫忙做配置,所以 CI/CD 對容器的效益是相輔相成的。

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A:觀察目前市場作法,主要分成兩個階段去做整體部署。如果規模比較小的團隊,會把 Infrastructure 代碼跟 App 代碼分開,在管理上會比較靈活;如果企業規模比較大,會有另外一個 Infrastructure 團隊來控制部署事情,這種情况之下,APP 的項目會生成一個 APP package,主要做到 delivery 這個階段爲止。而 Infrastructure 的項目會指定把需要版本的文檔,部署到他們的 Kubernetes Cluster。

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