沒有強力指揮中心、篩檢慢、無法割捨觀光以外,日本防疫為何慢如「溫水煮青蛙」?

我們想讓你知道的是
日本政府在防疫工作上被批評慢半拍的原因之一就是為了舉辦東京奧運,導致病毒篩檢數偏少。3月1日至21日之間每日平均篩檢件數不到1000件。
(中央社)「COVID-19」(2019年新型冠狀病毒疾病,以下簡稱武漢肺炎)疫情在全球加速蔓延,日本累計有4209起確診病例,原本是公共衛生大國的日本這次在防疫動作上慢半拍,與超前部署防疫有成的台灣相較,讓許多日本人覺得顏面掃地。
經濟大國日本的醫療水準在全球名列前茅,但日本這次對於武漢肺炎疫情的因應卻讓人失望,被許多日本主流媒體拿來與台灣做比較,認為台灣防疫是超前部署,日本卻慢半拍,因為日本一開始就輕敵,輕忽武漢肺炎的嚴重性。
武漢肺炎疫情在中國爆發後,多位日本傳染病專家說,武漢肺炎致死率約0.6%至2%,比一般的流感致死率0.1%多一點,但遠低於2003年的嚴重急性呼吸道症候群(SARS)10%的致死率;反觀台灣政府,一開始就對民眾高聲疾呼防疫視同作戰,提高人民的警覺心。
日本在1月16日傳出第一起確診病例,是一位30多歲從武漢返回日本的中國籍男性,25日首度傳出日本人確診,是一名60多歲的巴士司機,這名司機2月3日曾載過一名隨鑽石公主號郵輪返回橫濱港的確診香港民眾。從郵輪確診者陸續下船就醫起,日本民眾天天聽到確診人數增加的新聞。
法令權責不完備 官僚無所依
日本這次在防疫上動作太慢的原因之一是法令不完備,日本的官僚沒有法律依據不敢做、不知如何處理。日本政府2月7日將武漢肺炎定為指定傳染病,接著政府依法可以強制患者住院,也可以限制工作。
例如發生外國觀光客因為要負擔醫療費用而拒絕住院治療等情況時,日本政府可以用國家經費來負擔相關費用,讓外國觀光客可以接受住院治療。
日本首相安倍晉三2月25日召開因應武漢肺炎的防疫小組會議,敲定患者收治、強化醫療機構及企業團體防疫措施等基本方針,有了這些方針,官員才知如何做事。
曾寫過醫療書籍的日本作家山岡淳一郎在媒體發表文章表示,「安倍的政治判斷太強勢,造成指揮命令系統紊亂」,而「醫療素人」背景的政治人物及首相官邸的官僚在意的是支持率、舉辦東京奧運,決策的根據、研討的過程都不清楚,很多事是黑箱作業。
山岡認為,日本有必要像美國一樣成立疾病管制暨預防中心(CDC)。
曾登上鑽石公主號郵輪揭發內部沒管控、導致疫情擴散的神戶大學教授岩田健太郎2月20日在日本外國特派員協會的記者會上就表示,日本需成立一個因應傳染病可做決定的獨立體系,成員一定要是專業人士,且獲得充分授權並具獨立性。
日本公共衛生專家、倫敦國王學院(KCL)人口健康研究所(Institute for Population Health )所長澀谷健司就曾說過,日本基於國家安全保障的觀點有必要成立CDC,CDC的概念基本上與軍隊一樣,作戰的對象是傳染病和全球規模的健康議題。
東奧影響大 憂醫療體系崩潰篩檢少
日本政府在防疫工作上被批評慢半拍的原因之一就是為了舉辦東京奧運,導致病毒篩檢數偏少。3月1日至21日之間每日平均篩檢件數不到1000件。也有人指出,日本之所以篩檢少,是考慮到可收容確診病患的醫院病床不夠,憂心醫療體系崩潰。
日本醫學專家、東京大學及美國芝加哥大學名譽教授中村祐輔在日媒投書指出,日本對病毒篩檢不能保持鴕鳥心態,包括傳染病在內,不論任何災害、天災,要能正確掌握情況才能提出正確的對策,如果是為了防止醫療體系崩潰而刻意壓低數字,那是不科學的。
在東京奧運方面,受到疫情在全球蔓延的影響,3月24日晚間安倍晉三與國際奧林匹克委員會(IOC)主席巴赫(Thomas Bach)通電話,提議延後一年舉辦奧運,巴赫同意,IOC召開執委會同意延期。東京奧運因疫病而延期,創奧運史上首例。
過度傾中要觀光財 邊境阻絕慢半拍
此外,過度重視與中國的關係,也使得安倍被批評防疫動作起步太晚。安倍希望邀請中國國家主席習近平今年春天來日本進行國是訪問。貴為國賓的中國國家主席訪日堪稱日本10年一度的外交大事。
原本日本政府希望藉由邀請習近平訪日,開創新時代的日中關係,擬制「第5份政治文件」。
今年一月,訪日的中國觀光客比去年同期增22.6%,約92萬4800人。安倍被批評是為了賺中國客的觀光財以及營造中日關係友好氣氛,造成防疫工作慢半拍。
直到3月5日,日本境內確診病例有1036起。眼見再過4個月多就要開幕的東京奧運可能因疫情擴大而辦不成,且民怨高張,迫使安倍不得不加強邊境管制。日本政府發言人、內閣官房長官菅義偉隨後宣布,當務之急是防疫,中日雙方磋商後決定習近平訪日一事延期。
就在菅義偉宣布此事的3小時後,安倍在防疫對策本部會議上決定,為了加強邊境管制,將針對來自中國及韓國的入境者實施為期兩週的隔離措施。4月初,安倍宣布禁止包括中國全境、台灣、韓國、美國等73國的外籍人士入境。
日本在野黨立憲民主黨的國會對策委員長安住淳就直言,「安倍就是顧慮到中國,才使得邊境管制措施做得太慢」。
日人眼中對比 台灣防疫專家領軍
值得注意的是,這次台灣防疫有成,受到日本等各國媒體報導,包括政務委員唐鳳與民間業者合作推出的口罩地圖網路平台,日媒以「別人的IT大臣是38歲天才,我們的是70多歲老人(科技大臣竹本直一)」做比較。
日媒也報導副總統陳建仁於17年前帶領台灣對抗SARS,並以「台灣鐵人大臣人氣沸騰」為題,報導中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中。
“COVID-19”的相關議題
- 2020-04-05 政府怠慢、民眾輕忽,美國疫情如何淪為「失速列車」?
- 2020-04-05 4/5起搭計程車也要戴口罩,指揮中心:若乘客拒戴司機可「拒載」
- 2020-04-05 沒有強力指揮中心、篩檢慢、無法割捨觀光以外,日本防疫為何慢如「溫水煮青蛙」?
- 2020-04-05 《劍俠情緣叁》玩家因「武漢肺炎」被封帳10年,代理商「守護台灣言論自由」終止與中國合作
- 2020-04-05 Google 「COVID-19社區移動」報告:台灣人搭大眾運輸減少24%,去公園多了17%,其他國家呢?
好想住桃園!市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開

我們想讓你知道的是
城市該如何串聯企業、社會及公民組織,創造永續價值?依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果,帶大家一窺國門之都「桃園」,為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站,面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施,期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼?過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中,我們以「城市居住的理想藍圖」為題,詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現,不分年齡性別,多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像,最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」(52.9%)、「經濟發展與就業機會」(38.8%)及「社區安全與治安狀況」(33.7%)。
不論上班通勤、日常生活,還是旅遊觀光,「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展,很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果,像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時,有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外,根據本次調查顯示,16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」;41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」;而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動,許多也正好對應到前述的需求,例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等,是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。

而針對整體都市發展,今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」,也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃,並布局城市大型公共建設,關注人行空間與城市關係的有序發展;搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程,進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化,更將效法歐美成功先例,規劃興建長16公里的綠色廊道,打造回歸人本思維的城市空間,提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕:城市發展的永續金三角!
不過,僅是安全完善的交通路網還不夠,城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出,約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」(31.7%)、「支持產業創新發展」(31.3%)、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」(27.8%)是城市發展中相當重要的產業元素。

在青創產業的扶持上,桃市府近年設立了許多創育機構,例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」,及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」,分別催化能接軌國際的頂尖團隊,與協助傳產數位轉型。此外,桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源,積極媒合青創團隊,並提供在地市場驗證機會,期待透過青創團隊產品規模化的過程,帶動整個桃園的產業升級。

此外,富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域,像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」,將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典;今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」,推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此,桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源,聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票,藉此導入更多的外部資源,促進桃園觀光產業的蓬勃發展。

二度奪下永續城市特優獎!持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知,絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」(40.3%)是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」(Race to Zero)倡議的城市,於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖,除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型,更積極建置及完善市內捷運路網,全方位實踐淨零的永續目標;其中,桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃,交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站(桃捷A23),連結捷運綠線與機場捷運,形成桃園首條環狀捷運路網,而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫,均已針對交通部審查意見提出修正,期盼今年底可獲行政院核定。

此外,桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」,展現桃園無論民間企業抑或政府機關,都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」,期盼藉由組織整改消弭隔閡,讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益,並優化各項公共服務,為市民打造更為舒適的生活環境,使「智慧桃園」的目標更上層樓。

桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘,短期成效不僅為民眾所有目共睹,長期觀之,更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎,使宜居智慧城市的願景正實現。
【桃園市政府廣告】