卡爾波普《開放社會及其敵人》:理性批判的討論,是一種容許假設性理論代替我們去死的方法

我們想讓你知道的是
唯有民主政治、開放的社會,才能提供我們矯治罪惡的機會。一旦我們經由暴力革命摧毀了民主社會的秩序,我們就唯有蒙受革命帶來的重大惡果,而新的社會秩序更亟待建立,在其中,我們依然同樣無法取消社會的罪惡、不公和壓制。
文:莊文瑞
【桂冠版代譯序】論「理性與開放的社會」(一九八四年)
一、波普早年的政治思想
「 開放社會大師」(Master of the Open Society)卡爾・波普,是奧裔英籍思想家,一九〇二年七月二十八日生於奧地利維也納。現年八十二歲,雖已自英國倫敦政經學院退休,但仍孜孜矻矻於學術思想的鑽研,並於該學院兼邏輯與科學方法學的講座。
波普出身書香門第,思想啟蒙甚早,整個童年均浸潤於哲學、歷史思想與音樂藝術中;十歲時,即透過好友昂特(Arthur Arndt)的解釋,開始接觸馬克思主義和達爾文主義。一九一四年第一次世界大戰爆發,波普目睹戰爭的殘酷、生民的塗炭,使他對於極權主義、種族主義等褊狹觀念種下深惡痛絕的心理,也逐漸對各種意見、學說採取批判的態度。
一九一九年大戰剛剛結束,奧地利青年狂颷似的瘋迷馬克思主義,甚至波普都曾自謂是馬克思主義的信徒。但就在他十七歲的前夕,波普的家鄉維也納發生一件意外事件;一群赤手空拳的社會主義青年和共黨勞工,在示威遊行當中慘遭射殺,波普目睹許多年輕的生命平白遭到殺戮,心靈震顫,才首度幡然醒覺。「當時我對警察的暴行,對自己的行止,俱痛感震驚和悲憤。」因為,波普自覺身為一名馬克思主義者,至少原則上該對這幕悲劇負一部分責任。馬克思主義的理論要求階級鬥爭要要尖銳化,要更激烈,認為鬥爭的白熱化有助於社會主義的加速來臨;而主張革命不怕犧牲的理由更是堂皇,因為資本主義在日常生活中對個人的謀殺,遠比社會主義整個革命過程中的犧牲還來得多。波普遂自問:這樣子的計算,有什麼合理的依據呢?此後,波普開始以批判的心態研讀馬克思,更從中發現,馬克思主義所相信的「社會主義之來臨乃是歷史不可避免的發展」,根本是歷史主義的想法,實際上毫無充分根據;而討論後期資本主義(Spätkapitalismus)、下層建築等概念,亦同樣沒有根據。
真正存在的是具體的個人,是個人的歡樂和憂愁。波普從一向信持的個人主義中瞭解到,真正重要的是:正義、公道應當普遍存在於個人與個人之間。所謂「人類」、「階級」等概念,卻是抽象且空洞的;也許它們在某些理論的脈絡裡相當重要,但有時卻極為危險。比如說,馬克思主義為了一個抽象的人性,堂而皇之地犧牲了個人——在階級鬥爭中,劣等的人只好認命,上等的人必為社會革命的選民;那麼「人類」究竟是什麼呢?社會中固然有利益的衝突,但是,使這些衝突更趨尖銳,是否就能走向一個較佳的社會,卻是非常值得懷疑的事。
這些早期的批判,使波普唾棄了馬克思主義。但他對社會主義仍存著幾許迷惘與幻想,直到波普三十歲時才深刻地反省社會主義與「自由」能否相容的問題。在此之前,波普堅信「社會主義是倫理學上的公設」,認為強迫貧民與富人組成僵硬的社會秩序,既不公平亦不道德。現在,波普體認到制度化的社會主義(institutionalized socialism)不唯使國家過於笨拙,且令官僚力量過於龐大;「社會主義」若是指「生產工具的社會化或國家化」,則顯然不是矯治社會罪惡的方法,反倒是對個人自由的一大威脅。因而,波普喟歎道:「任何一種簡單的公式都會誤導人!」以簡單的公式作為信仰,來抹煞個人的自由,無異是抹煞個人的一切。
二、開放社會的特徵
一九三四年,波普出版《探究的邏輯》(Logik der Forschung ;後來英譯為《科學發現的邏輯》[ The Logic of Scientific Discovery ],於一九五九年出版),開始邁入學院生涯。由於波普是猶太後裔,當他獲悉希特勒即將入侵奧地利時,他就離開了淪入法西斯政權的故鄉,遠適英倫講學。一九三五年秋天,波普背離獨裁的故國,到達英國,「發現自己終能較自由地呼吸,就好像猛然打開窗戶那樣;『開放社會』一詞就是得自於這種經驗」。一九三八年三月時,波普已轉往紐西蘭講學,聞悉希特勒入侵了奧地利,波普遂決定出版批判法西斯主義和馬克思主義的兩部著作:《開放社會及其敵人》和《歷史定論主義的貧困》。
然而,什麼是開放社會的特徵?波普指出兩點,第一、自由討論與理性批評:尤其是對政府的政策是否明智,自由地提出討論、合理地加以批判,應為社會所容許,且亦應對政治有實際的影響。第二、社會制度的存在,應是為了自由,保護窮人和弱者。
先從第二點看,國家的法律和社會制度不僅要保護人民免於暴力的侵犯,也當要保護人民免受經濟權力的濫用所害。經濟權力的濫用,自工業革命以來即到處氾濫,實有改進的必要。但波普不贊同馬克思的以暴易暴,他認為馬克思低估政治的潛在力量,只會以「形式的自由」(formal freedom)嘲衊民主政治,卻不見民主政治對制度改革的貢獻。因此,波普強調社會改革中「政治制度」所扮演的核心角色。他指出,「誰」來統治並不是最重要的問題,更重要的是「如何」來統治。「該由誰來統治」這個古老的問題,從柏拉圖到馬克思,一直被以為是政治理論的核心問題,波普深悉「權力使人腐化」的道理,因而他更強調「如何統治」的治本問題。他發展出一套「細部社會工程學」,主張採取溫和步驟,以漸進方式逐步改革社會制度的缺陷。畢竟「最大多數的最大幸福」,只是一個虛擬的理想,社會所當積極進行的是「將災禍化減到最小」(minimize suffering)。比如貧富懸殊的弊病,就非得從社會的經濟制度改革不可;建立保護經濟上的弱者,以對抗經濟上的強者的社會制度,像稅制的改革即其一例。若僅靠暴力革命,不唯不能解決問題,反會併發許多嚴重問題。
Tags:
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45