新冠肺炎下被忽視的聲音:唯有以移工處境出發,才是真正將移工納入防疫網

新冠肺炎下被忽視的聲音:唯有以移工處境出發,才是真正將移工納入防疫網
Photo Credit:TIWA台灣國際勞工協會

我們想讓你知道的是

政策上似乎每項補助都包含了移工,現實上卻是每項都領不到。在台移工正在面對無薪假、失業,配合防疫被限制行動自由,部分家中因親人死亡或變故的移工,只能在工作權及親情之間選擇。

文 : 陳秀蓮(台灣國際勞工協會研究員)

近期,台灣因著新冠肺炎肆虐和因應的防疫措施,各行業都受到衝擊。其中,在台72萬外籍移工是首當其衝的對象,但在政策上卻極少被重視。2月26日,第32例確診患者為一名逃逸移工,讓整個防疫過程不被重視的移工,首次成為關注焦點。其後3月19日,逃逸移工BUDI身體不適前往醫院,因輕微發燒需快篩,加上語言問題醫院找來轄區員警協助,BUDI擔心逃逸身分曝光拔腿逃跑,最後是在附近的印尼店被警方查獲。爾後媒體上出現與移工相關的新聞,不外乎是擔心移工成為防疫漏洞,或移工入境如何隔離及疑似未配合隔離遭裁罰(註) 等。

註解:實際上許多移工根本不知道有隔離措施,卻在雇主要求下開始工作。

防疫資訊不透明移工僅能被動防疫

自1989年開始,台灣引進外籍移工31年,因著高額仲介費、不得自由轉換雇主、看護工無法令保障等對勞工剝削的移工政策,間接促成了移工藉由逃跑,想辦法讓自己及母國家人生存下去。這些逃離剝削的工人,部分填補了台灣長照的不足,在家庭或醫院照顧重症病人,部分進入底層勞動力市場,以低廉薪資承擔重體力粗重的工作。政府從未檢討政策上對移工的剝削,永遠是用查緝逃跑外勞、凍結外勞引進的作法,來規避制度上剝削移工的事實。

在目前防疫措施下,移工處境更顯艱難。首先,針對移工母語的防疫資訊,是在防疫指揮中心成立10天左右,才出現在勞動部網站上,你必須先能看懂網站的中文,才能找到雙語資訊。再者,針對最多人討論的口罩,雖然實名制購買是納入領有合法居留證件的移工,但所有購買管道皆無雙語,網路預定則僅有英文,且須備有晶片讀卡機進行繁複的身分認證手續,移工根本無法自行操作。而不論是前往健保藥局購買或網路預購,前提都是需有正本身分證件,但現實上,90%移工的證件都被雇主仲介保管,根本沒有證件可購買,加上移工長工時,看護工半數以上皆無休假(移工的勞動契約是定期契約,一次簽三年),因此也無法到藥局排隊。他們僅能被動等待雇主發放,或是靠朋友接濟一兩個口罩,一戴就是兩周以上。

全國藥局衛生所19日起週日不賣口罩(2)
Photo Credit: 中央社
圖為台灣製醫療用口罩。

紓困補助看的到吃不到

政府目前提出的補貼方案多是針對資方,針對勞工的少之又少,其中以勞工為對象的安心就業方案,申請資格須為就業保險的投保人,等於直接排除了72萬的移工。自3月以來,我們已聽聞多起工廠無訂單,幸運一點放無薪假,倒楣的就被裁員解雇,他們背著未還完仲介費的壓力,但景氣不佳新工作不好找,就算有工作也要付出4萬到8萬的買工費,而部分雇主又擔心勞工外出被傳染,故限制移工只能待在工廠宿舍,失去行動自由。然而,安心就業方案就未考量這群在台無親無故的底層工人。

為了降低國境間的人員流動,台灣當前實施相關國境控管。而與移工相關的有三項:

  1. 新入境者需配合14天居家檢疫。
  2. 因休假返國或家中變故請假返國的移工不再發給簽證,等到疫情結束,雇主若有意願聘雇,再由雇主申請重入境。
  3. 約滿的工人不管你回到母國有沒有交通及檢疫問題,除非雇主願意延長簽證,一律返國。

根據公布的隔離措施,移工入境的隔離責任在雇主,雇主須提出生活管理計畫書,地方主管機關需實地審查,確保配合14天隔離檢疫之移工一人一室,相關成本由雇主負擔,但未提及這14天的薪水應不應支付。仲介在隔離措施公布後,立刻在網路以移工母語發布相關隔離措施,移工需自付一天300到500新台幣不等,但未提及隔離成本是否需由雇主負擔。針對14天的薪資,勞動部表示,若因配合隔離有薪資損害可申請每日一千元隔離補貼。為配合防疫避免群聚,移工入境在機場的權益宣導已取消,在私人仲介掌握相關資訊申請又無多語等友善措施下,有些移工不清楚有這項補助,或是申請了卻被拿去補貼給雇主,有仲介業者接受媒體採訪表示,直言這筆錢根本不會到移工手上。

目前針對移工的防疫措施,都是站在移工可能成為防疫破口,傳染給台灣人的立基點上思考,卻未以移工作為在台付出勞動力的勞工,或考量其處境及生活現實來設計。政策上似乎每項補助都包含了移工,現實上卻是每項都領不到。在台移工正在面對無薪假、失業,配合防疫被限制行動自由,部分家中因親人死亡或變故的移工,只能在工作權及親情之間選擇。承平時期我們不去面對移工對台灣社會的協助及貢獻,疫病來臨,我們又要如何面對這群默默撐起台灣長照的勞工?他們就站在防疫第一線,照顧著台灣老病殘,在社會夾縫裡求生存。病毒不會挑選國籍或種族,標籤化特定族群無助於防疫,唯有以移工處境出發的防疫思考,落實對移工權益的保障,才是真正將移工納入防疫網。

編按:目前的口罩實名制3.0可直接到超商利用多功能機器插建保卡購買,政府網站也有提供英文、泰文、印尼文、越南文的資訊,然而,要進入有4語說明的網頁,前提是需具備中文閱讀能力,而超商多功能機目前只有英文界面,移工若到超商購買,仍會需要台灣人協助。

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責任編輯:吳象元
核稿編輯:杜晉軒


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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Photo Credit: The News Lens Brand Studio

我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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