高鐵案二審敗訴!股東求償11億,最快下個月破產...

高鐵案二審敗訴!股東求償11億,最快下個月破產...
Photo Credit: Nick Ares @Flickr CC BY SA 2.0

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高鐵特別股訴訟案二審敗訴。若三審定讞,恐引發股東連鎖贖回潮,最快4月將引爆破產。

新聞整理 / 蔡宜蒨

高鐵特別股官司案,台灣高鐵3日二審敗訴。高鐵需給付兩股東共11億728萬元,仍可上訴。前交通部長葉匡時今天表示,必須在3個月內找到財改妥協方案才有機會避免走向政府接管。

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聯合報導,指標性高鐵特別股訴訟案共4件,除了3日二審判決的兩件,板信商銀和聯電分別請求高鐵給付特別股股款1千萬元、3百萬元案,一審均勝訴,目前兩案均上訴高院審理中。

一審時,欣陸國際和中華開發工業銀行只訴請高鐵贖回部分特別股款,金額不到5百萬元;全案上訴後,兩公司要求贖回全部特別股,金額分別增為1億729萬元、9億9999萬元,原因何在?

公司法專家、政大法律系教授劉連煜說,訴訟標的金額與裁判費多寡有關;股東先請求贖回少量特別股「試水溫」,若一審判決有利,二審再追加、補繳裁判費,可避免損失太多訴訟費用,是常見訴訟方式。

一、二審法院調查發現,高鐵章程載明「本特別股之發行期間為4年;本公司於到期日將依發行價格一次全部收回。」合議庭認定股東請求高鐵收回特別股合法,判高鐵敗訴。

交通部「高鐵延長特許期」及「高鐵未來營運計畫及財務改善報告」指出,高鐵若有任何一件特別股款官司敗訴定讞,恐引發股東連鎖贖回潮,並預測最快本月有一案三審定讞,高鐵最快4月底破產。

中央社報導,葉匡時積極推動的高鐵財改案,因未獲立法院朝野立委支持,1月請辭。今天上午葉接受廣播電台訪問時說,要改善高鐵惡化的財務及特別股官司問題,只有兩條路,不做財改,就只有政府接管。

但推新財改案因時間延宕導致虧損擴大,股東認賠要多一點,或是銀行團妥協協商。無論哪個方案,都比舊財改「不幸一點」且難度變高,恐更往政府接管方向多一些。

但葉匡時坦言,新財改案增資先全民釋股,不足再找特定人,理論上是可以,但實際上有問題。全民釋股是很分散的,5大股東股權集中,董事會主導還是會在5大股東身上,政府要怎麼取得主導權將會是個問題。

蘋果報導,葉匡時指出,大陸工程35億元的特別股全部求償,可能是想以戰逼和,篤定政府不敢接管,並盤算讓銀行團打開專戶先還特別股入袋。另一種可能,就是讓財改破局後,從3000億元爭議案仲裁拿一點錢回來或有更多的獲利。

葉匡時分析,銀行團貸款給高鐵3800億元,若破產後,高鐵可和銀行團協調僅償還部分,但這類的談判空間在國民黨執政的情況下不太可能,不能讓公股的銀行團認賠,因這是對原始股東最有利。但這對全民不公平,若2016年換執政黨是否有空間,大家應一起來注意和監督。

高鐵下月恐破產 葉匡時:需3個月內找到妥協案(蘋果)
特別股訴訟二審敗訴 高鐵最快4月破產(聯合)
葉匡時:高鐵財改更難 股東賠更多(中央社)

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Photo Credit: Nick Ares @Flickr CC BY SA 2.0


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