安倍拋企業「鮭魚返鄉」撤出中國,拒絕配合的TOYOTA難道「不愛國」?

安倍拋企業「鮭魚返鄉」撤出中國,拒絕配合的TOYOTA難道「不愛國」?
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我們想讓你知道的是

在巨大競爭對手特斯拉的先占優勢下,雖然日本政府承諾了一筆「搬家費」,豐田仍在聲明清楚指出「供應鏈龐大,不可能說換就換」,這看來再簡單不過的措辭,就是跨國企業「可以說」的秘密。

東京都知事小池百合子在防疫中和首相安倍晉三互別苗頭,不管是宣布國家緊急狀態的快慢、自肅手段的強弱、解封標準等,東京都要表現的「比中央優秀」,日本人口1.25億多,破萬的感染數實在算不上是「重災國」,安倍自民黨內頭號政敵石破茂也多次跳出來公開批判,「安倍政權欠缺理解哪些人在受苦,人民為什麼憤怒,悲傷的想像力」,疫情鬧得安倍政權黨內外人人都要酸上幾句。

說穿了,「地方槓中央」是救災政治學必走的橋段,美國紐約州長古莫(Andrew Cuomo),對聯邦政府的天價救市、發現金等作為沒說過一句好話,新北市長侯友宜在現金紓困上也隔空和陳時中、蘇貞昌交鋒;2016年就曾組黨,公然挑戰安倍政權的小池,為了7月連任,跳出來「逆安倍」,實在算不上近期日本政治中什麼了不起的看點。

值得注意的,反而是4月7日日本政府發布緊急事態宣言,史無前例端出108.2兆日圓的緊急經濟刺激方案,紓困規模高占GDP兩成,遠超過金融海嘯的規模,同時還要撥付至少2435億日圓,協助日本企業撤出中國或移往第三地,不過時隔一個月,汽車龍頭豐田竟定調「沒有計畫改變在中國或亞洲的策略」,豐田決定死守中國,難不成被抓到把柄?

安倍要「鮭魚返鄉」,豐田為何不領情?

恰巧在豐田發出正式聲明,拒絕日本政府的前一天,社長豐田章男舉行網路記者會公布財報,上一個財務年度,豐田全球車輛銷售下跌0.2%,只賣了895.8萬輛,獲利2.44兆日圓(約6800億台幣),下跌1%,更慘的是在疫情重擊下,豐田還要再虧5000億日圓,少賣195萬台汽車。如此風雨飄搖之際,豐田為什麼還是甘願放棄印度、越南、緬甸等沃土,繼續「屈就」中國?

事實上,豐田前三大市場為美國、日本、中國,2019年在中國的新車銷售量也首次以162萬台超過日本,於1964年開放對中國汽車出口後半個世紀後,豐田在中國的市場規模,正式逆轉了日本本地。

2018年,中國改革開放40周年,當時中國發改委宣布,取消新能源汽車(節能車)外資股比限制,開放新能源汽車合資股比家數,最終特斯拉成功插旗上海,福斯汽車找上國企安徽江淮汽車當合作夥伴,全力投入電動車生產,並加碼宣布2025年前,要在中國投資100億歐元研發新能源汽車。

其實40年前,豐田就是中國改革開放時最初接觸的車商,當時也看不上中國市場而拱手讓給了福斯集團,40年後,在中國車市的二次「改革開放」中,怎麼會捨得就這麼當個老三呢?

針對豐田的「特殊」處境,社長豐田章男2019年至中國清華大學的演講中表示「過去可能的確是如此」,不過他隨即強調「我可是第一代中國部部長」,面對學生提問,豐田章男毫不掩飾的說「經營這檔事,就是老闆要衡量,設定最優先的任務......在能看見未來的地方投資,我想這樣說,你們該明白了。」

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豐田自詡是最多元,最完整的電動車製造商,從油電混合(HV)、插電式油電(PHV)、純電動(EV)、氫電動車(FCV)無所不包,豐田章男進一步指出,特別是純電動車(EV)和氫電動車(FCV)兩種類型,不是把車子做來就可以上路,如果沒有基礎設施的配合,車子跑不起來,他直言「中國政府的領導方針清楚,具備堅強的意志,將會是世界上基礎設施投資和建設最迅速的地方,可能是純自動車市場最先發展起來的地方。」

疫情緩和以後,跨國企業都經驗了生產鏈、消費鏈「雙斷鏈」的慘痛教訓,無不思考重新佈局增加韌性,加大力道縮短工廠到市場的距離,中國在去(2019)年成為全球最大消費市場,即便疫情使得企業復工、復產、接單充滿諸多不便和不確定,中國政府也破例取消公布GDP成長目標,但相應的財政措施和開放利多,依舊會折射出強大磁吸力,跨國企業或許可以針對供應鏈進行適度移轉,但把「中國」當作終端消費市場的策略布局,不會有一絲一毫鬆手。

後疫情時代,安倍眼裡中國真的「垮」了嗎?

由此可見,日本政府承諾的「搬家費」,與其說是要日企撤中,不如說是一種做給日本國民看的道德勸說,放眼全球,有多少企業能為了省下「搬家費」而拿生存開玩笑?

豐田在聲明清楚指出「供應鏈龐大,不可能說換就換」,這看來再簡單不過的措辭,就是跨國企業「可以說」的秘密,不單單解釋了垂直整合下的供貨端,還有產業聚落,絕不會跟著起鬨,一起打愛國牌打包回家。面對巨大競爭對手特斯拉的先占優勢,豐田在「消費市場」這一端也不容許再有任何閃失。

豐田的傳奇事蹟,無疑是汽車產業的聖經,從席捲全球市場的獲益層面,到重新定義駕駛體驗的價值層面,豐田的品牌故事可能說不完,創辦人豐田佐吉最初是為了減輕深夜裡母親織布的辛勞而發明了電動織布機,佐吉對兒子說「我做了一件對國家有益的事情,請你也效法」,豐田喜一郎遂將轉賣織布機的專利金砸在汽車的研發生產,豐田創業至今展現了極其精準的獲利能力,從來不需要跟銀行借一毛錢,在資本競賽爭罕見的以零負債的方式經營,現任社長還是個業餘車手,在電動車的時代提倡「fun to drive」的操駕理念。

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豐田在中國的策略有著多重的政治、經濟思考,也絕對不是會「順安倍」或「逆安倍」的單選題,豐田汽車或許也是台灣另類的「國民車」,受愛戴的程度可能遠高於世界上其他鋪設「馬路」的地方,或許如此背景以及熟悉感,能讓人稍稍拉進距離,更深入咀嚼,深思豐田的「中國觀」,以及她布局下個閃耀百年背後的理路縱深。

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責任編輯:丁肇九
核稿編輯:羅元祺


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大家都知道台灣有座半導體護國神山,也聽過許多媒體對台灣科技實力的盛讚,但台灣的科技實力到底強不強?我們從四個面向帶你看台灣作為「智慧國家」到底有什麼實力!

大家都知道台灣有座半導體護國神山,也聽過許多媒體對台灣科技實力的盛讚,但台灣的科技實力到底強不強?自己說不如讓國際單位做的調查更客觀顯示。瑞士洛桑管理學院(IMD)每年9月公布的世界數位競爭力(World Digital Competitiveness Ranking)評比,最近一次報告2021年台灣在全球64個主要國家及經濟體當中排名第8,獲得歷年來最佳名次

而且值得關注的是,支持數位競爭力的核心要素之一,也就是「科技」競爭力。IMD評比報告揭露台灣拿下全球第2的佳績,從2018年的第11名年排名持續上升,顯見台灣無愧於科技強國之名。

科技小百科:
瑞士洛桑管理學院(IMD)是一個長期研究國家與企業競爭力,在國際上具盛名及公信力的評比機構,並自1989年起發布「世界競爭力年報」World Competitiveness Yearbook,其評比報告與調查結果更是各國政府擬定相關政策之參考。IMD每年會定期公布兩份競爭力評比報告,其一是「世界競爭力年報」,每年在6月公布,2022年台灣在63個受評比國家中排名全球第7名。另一份報告為「世界數位競爭力評比」World Digital Competitiveness Ranking,每年在9月底公布,本篇文章引用的資料為這兩份研究。


也因為科技與國家發展息息相關,有哪些技術是台灣不為人知的優勢?或是未來產業可大力投資布局的領域?我們找出其中四大項與智慧國家最有關的科技,展現台灣具備強勁的科技能量,或許你已經受惠,也或許你能從其中找到發展的機會。

關鍵科技一、融合海陸空領域的多維通訊

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隨著國家管理範圍逐漸擴大,通訊範圍多元且彼此關聯,相關科技如低軌衛星、5G通訊、海底電纜等,形成環環相扣的多維通訊聯網。

仔細洞察2021年的IMD報告,台灣在「行動寬頻的用戶比例」這項指標,拿下全球第1的傲人成績。顯見台灣在通訊基礎建設的投資及普及率,是走在全球領先位置。

尤其5G/6G關聯科技更是未來多維通訊的具舉足輕重的地位,原因是5G衍生的價值鏈相當廣泛,舉凡從晶片、模組、終端、邊緣、系統、到應用服務,可形成完整生態圈。為了強健台灣5G專網的自主技術與供應鏈,從2018年先後成立5G產業發展聯盟、5G垂直應用聯盟、以及5G Open Networking平台,逐漸形成5G國家隊。

除了把5G領先國視為戰略目標,當創新技術落地,更能帶來龐大商機。根據工研院的預估,將5G的小基站、邊緣運算、網路虛擬化等關鍵產品、模組、元件加總起來,2025年的市場規模上看2,510億美元(約新台幣7.5兆元),其他國家還在積極推動5G聯網建設,顯見相關商機仍有相當大發展空間。

關鍵科技二、新型態數位經濟與網路服務

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邁向Web 3.0的交叉點,元宇宙被視為下一代網際網路的新機會,市調機構Gartner預測,2026年全世界將有25%的人口,每天至少有一小時投入元宇宙虛擬世界,進行工作、社交、教育、購物、娛樂等活動,並藉由虛擬貨幣、NFT進行數位資產的交易,虛擬經濟逐漸成形。

所謂元宇宙,需要以5G/6G高速網路為基礎,透過VR頭盔/眼鏡作為進入3D虛擬世界的載體,在元宇宙的各種互動體驗則需仰賴AI運算、雲端/邊緣儲存、區塊鏈等核心技術支援。人們在元宇宙內可以滿足從現實世界做不到的事情,形成穿梭虛擬、現實之間的生活體驗與商業模式。

近七成投入元宇宙相關應用的企業,認為元宇宙在未來5年一定會蓬勃發展,虛擬音樂會、虛擬時裝秀、媒體及產品聯名展示活動,將是元宇宙優先發生的商業體驗。

那麼台灣要投入元宇宙有何利基?解析元宇宙供應鏈版圖,主要可分為晶片、光電、通訊、AR/VR裝置、內容以及AI技術,台灣科技可從硬體方面,包含晶片、感測IC、光學零組件、伺服器等擅長領域切入。像是大家熟知的半導體大廠台積電,對於相關晶片的供應就至關重要,另外光電產業也有揚明光、玉晶光、中光電等企業,讓投影技術更精緻,再來連接元宇宙的通訊技術,也有聯亞來支援,而裝置軟硬體、AI技術則是有創意、世芯、智原等企業投入,最後想到AR/VR集大成者,就不能遺漏宏達電在這一塊的耕耘,同樣威盛電、佐臻、未來市(XRSPACE)等品牌也積極佈局,可見台灣已有完整的供應鏈,接下來有志於加入元宇宙的廠家,不妨從自身的專長去思考,相信不論是哪個領域的企業,都能有更多的創新、應用內容投入,完善整個元宇宙生態。

關鍵科技三、疫後時代興起的智慧型代理人

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近年因疫情持續延燒,越來越多領域開始導入「智慧型代理人」,像是零售業者引進半自動化機器,協助人力處理訂單、點餐;又或是醫院使用機器人,藉由AI辨識功能分擔部分醫護工作。

所謂智慧型代理人,以它所知的知識範圍內,自主完成人類所給予的指令任務。智慧型代理人發展至今,能協助人類的廣度、深度越來越多,主要是受惠機器學習的技術更為先進,加上其他的自動規劃、互相協調等演算法的成熟,讓智慧型代理人成為下一波產業發展重點。

世界先進國家紛紛把AI納為國家產業重要發展策略,台灣從2018年就推出「台灣AI行動計畫」,全面啟動產業AI化。發展至今,AI應用已從測試階段逐步應用於各式產業,資策會統計發現,掌握AI技術的新創企業在台灣有300家,逐漸摸索出不同的商業策略與獲利模式。

尤其資通訊、醫療照護是台灣兩大擁有頂尖人才的雙軸產業,在疫情之下,就可以看到醫療+科技所衍生的智慧型代理人應用。像是過去為了解決醫療量能不足,開發「5G智慧防疫機器人」,用來隔離病房消毒、運送餐盒及藥品物資,比傳統人力消毒方式有效節省50%時間,還能降低醫護人員感染風險,讓醫事工作更有效率。

關鍵科技四、資訊安全網保護每個人數位資產

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我國面臨網路犯罪、駭客入侵政府、機關,甚至竊取個人資料事件持續增加,如何保護國民安心使用數位科技、保障財產安全將是未來重要方向。隨著AI普及所衍生的龐大資料量之隱私及資安問題,成為棘手的挑戰。從國際AI資安發展現況來看,歐盟在2021年提出人工智慧規則草案(Artificial Intelligence Act),鼓勵值得信賴且道德的AI進行研發與應用。微軟更在今(2022)年禁止提供AI推測情緒技術,並制定「負責任AI標準第二版」、Google則停止AI機器人具有自我意識、能與人類溝通等爭議事件,這些做法也都反映美歐在立法之際,業者也在努力自行節制敏感AI技術。

AI資安,是挑戰也是機會。未來,台灣政府與企業也須密切關注美歐相關草案的立法動態,找出AI規範的共同點,以此界定使用AI產品與服務之要求;因此,AI資安不僅需透過科技來防禦,更需要治理與法規,降低AI所帶來的衝擊。

另外,針對5G資安議題,台灣有展開大型科技防禦策略,包含5G資安防護系統、跨機關資安聯防。5G資安防護系統致力確保業者使用的5G系統具備安全、可靠、信賴,與國內5G專網業者進行服務驗證,以強化國產5G系統的整體資安防護能力。跨機關資安聯防的目標放在建立政府與民間的資安聯防體系,藉由橫向整合跨部會,全面提供威脅情資,減少機關隱匿資安事件,降低事件誤報與漏報。

持續提升台灣的科技能量 打造全方位的智慧國家

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圖片資料來源:IMD 2022 世界競爭力年報

台灣的科技能量持續提升,從2022年的IMD世界競爭力年報可發現,而且該報告還指出我國擁有高素質勞動力、經濟活力、企業治理能耐、高教育水準等優勢。上述四項與智慧國家高度關聯的新興科技,涵蓋「數位基盤、數位創新、數位包容」等元素,如何借助科技打造創新、包容的社會,在台灣強勁的科技應用產業鏈上,補強創新的能量,並延續發展優勢項目,將是台灣要持續努力的方向。

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