安倍拋企業「鮭魚返鄉」撤出中國,拒絕配合的TOYOTA難道「不愛國」?

安倍拋企業「鮭魚返鄉」撤出中國,拒絕配合的TOYOTA難道「不愛國」?
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我們想讓你知道的是

在巨大競爭對手特斯拉的先占優勢下,雖然日本政府承諾了一筆「搬家費」,豐田仍在聲明清楚指出「供應鏈龐大,不可能說換就換」,這看來再簡單不過的措辭,就是跨國企業「可以說」的秘密。

東京都知事小池百合子在防疫中和首相安倍晉三互別苗頭,不管是宣布國家緊急狀態的快慢、自肅手段的強弱、解封標準等,東京都要表現的「比中央優秀」,日本人口1.25億多,破萬的感染數實在算不上是「重災國」,安倍自民黨內頭號政敵石破茂也多次跳出來公開批判,「安倍政權欠缺理解哪些人在受苦,人民為什麼憤怒,悲傷的想像力」,疫情鬧得安倍政權黨內外人人都要酸上幾句。

說穿了,「地方槓中央」是救災政治學必走的橋段,美國紐約州長古莫(Andrew Cuomo),對聯邦政府的天價救市、發現金等作為沒說過一句好話,新北市長侯友宜在現金紓困上也隔空和陳時中、蘇貞昌交鋒;2016年就曾組黨,公然挑戰安倍政權的小池,為了7月連任,跳出來「逆安倍」,實在算不上近期日本政治中什麼了不起的看點。

值得注意的,反而是4月7日日本政府發布緊急事態宣言,史無前例端出108.2兆日圓的緊急經濟刺激方案,紓困規模高占GDP兩成,遠超過金融海嘯的規模,同時還要撥付至少2435億日圓,協助日本企業撤出中國或移往第三地,不過時隔一個月,汽車龍頭豐田竟定調「沒有計畫改變在中國或亞洲的策略」,豐田決定死守中國,難不成被抓到把柄?

安倍要「鮭魚返鄉」,豐田為何不領情?

恰巧在豐田發出正式聲明,拒絕日本政府的前一天,社長豐田章男舉行網路記者會公布財報,上一個財務年度,豐田全球車輛銷售下跌0.2%,只賣了895.8萬輛,獲利2.44兆日圓(約6800億台幣),下跌1%,更慘的是在疫情重擊下,豐田還要再虧5000億日圓,少賣195萬台汽車。如此風雨飄搖之際,豐田為什麼還是甘願放棄印度、越南、緬甸等沃土,繼續「屈就」中國?

事實上,豐田前三大市場為美國、日本、中國,2019年在中國的新車銷售量也首次以162萬台超過日本,於1964年開放對中國汽車出口後半個世紀後,豐田在中國的市場規模,正式逆轉了日本本地。

2018年,中國改革開放40周年,當時中國發改委宣布,取消新能源汽車(節能車)外資股比限制,開放新能源汽車合資股比家數,最終特斯拉成功插旗上海,福斯汽車找上國企安徽江淮汽車當合作夥伴,全力投入電動車生產,並加碼宣布2025年前,要在中國投資100億歐元研發新能源汽車。

其實40年前,豐田就是中國改革開放時最初接觸的車商,當時也看不上中國市場而拱手讓給了福斯集團,40年後,在中國車市的二次「改革開放」中,怎麼會捨得就這麼當個老三呢?

針對豐田的「特殊」處境,社長豐田章男2019年至中國清華大學的演講中表示「過去可能的確是如此」,不過他隨即強調「我可是第一代中國部部長」,面對學生提問,豐田章男毫不掩飾的說「經營這檔事,就是老闆要衡量,設定最優先的任務......在能看見未來的地方投資,我想這樣說,你們該明白了。」

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豐田自詡是最多元,最完整的電動車製造商,從油電混合(HV)、插電式油電(PHV)、純電動(EV)、氫電動車(FCV)無所不包,豐田章男進一步指出,特別是純電動車(EV)和氫電動車(FCV)兩種類型,不是把車子做來就可以上路,如果沒有基礎設施的配合,車子跑不起來,他直言「中國政府的領導方針清楚,具備堅強的意志,將會是世界上基礎設施投資和建設最迅速的地方,可能是純自動車市場最先發展起來的地方。」

疫情緩和以後,跨國企業都經驗了生產鏈、消費鏈「雙斷鏈」的慘痛教訓,無不思考重新佈局增加韌性,加大力道縮短工廠到市場的距離,中國在去(2019)年成為全球最大消費市場,即便疫情使得企業復工、復產、接單充滿諸多不便和不確定,中國政府也破例取消公布GDP成長目標,但相應的財政措施和開放利多,依舊會折射出強大磁吸力,跨國企業或許可以針對供應鏈進行適度移轉,但把「中國」當作終端消費市場的策略布局,不會有一絲一毫鬆手。

後疫情時代,安倍眼裡中國真的「垮」了嗎?

由此可見,日本政府承諾的「搬家費」,與其說是要日企撤中,不如說是一種做給日本國民看的道德勸說,放眼全球,有多少企業能為了省下「搬家費」而拿生存開玩笑?

豐田在聲明清楚指出「供應鏈龐大,不可能說換就換」,這看來再簡單不過的措辭,就是跨國企業「可以說」的秘密,不單單解釋了垂直整合下的供貨端,還有產業聚落,絕不會跟著起鬨,一起打愛國牌打包回家。面對巨大競爭對手特斯拉的先占優勢,豐田在「消費市場」這一端也不容許再有任何閃失。

豐田的傳奇事蹟,無疑是汽車產業的聖經,從席捲全球市場的獲益層面,到重新定義駕駛體驗的價值層面,豐田的品牌故事可能說不完,創辦人豐田佐吉最初是為了減輕深夜裡母親織布的辛勞而發明了電動織布機,佐吉對兒子說「我做了一件對國家有益的事情,請你也效法」,豐田喜一郎遂將轉賣織布機的專利金砸在汽車的研發生產,豐田創業至今展現了極其精準的獲利能力,從來不需要跟銀行借一毛錢,在資本競賽爭罕見的以零負債的方式經營,現任社長還是個業餘車手,在電動車的時代提倡「fun to drive」的操駕理念。

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豐田在中國的策略有著多重的政治、經濟思考,也絕對不是會「順安倍」或「逆安倍」的單選題,豐田汽車或許也是台灣另類的「國民車」,受愛戴的程度可能遠高於世界上其他鋪設「馬路」的地方,或許如此背景以及熟悉感,能讓人稍稍拉進距離,更深入咀嚼,深思豐田的「中國觀」,以及她布局下個閃耀百年背後的理路縱深。

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責任編輯:丁肇九
核稿編輯:羅元祺


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我們想讓你知道的是

數個月過去,俄烏戰爭仍在持續中,期間也讓我們看到了許多現代戰爭的科技應用,烏克蘭又是如何透過這些新科技的應用,使俄羅斯久攻不下?又有什麼值得我們借鏡之處?

文學經典名著《雙城記》以法國大革命爲背景,開頭寫道:「那是最好的時代,那是最壞的時代;那是智慧的時代,那是愚蠢的時代…」歷史總是一再重演,當前的烏克蘭,感受一定更深。

當全世界盡可能避免第三次世界大戰開打,烏克蘭史上最年輕的數位轉型部長費多羅夫(Mykhailo Fedorov)稱此役稱為「第一次世界網路大戰」World Cyberwar I。俄烏戰爭,從跨國IT駭客攻擊、區塊鏈促成加密貨幣捐款、到上千顆星鏈衛星系統(Starlink)突破戰地邊境,解救烏克蘭斷網危機。

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不同過往戰事,俄烏戰爭不再以槍枝火炮為唯一武器,數位科技可拿來防禦,更能反守為攻。有文章描述烏克蘭的背水一戰:「以網路為戰場,推特為大砲,全球駭客為軍隊,加密貨幣和NFT籌軍餉……企圖封殺俄國的網路、經濟、資金鏈。」

面對開戰,烏克蘭號召盟友取代單打獨鬥。

他們在網路徵召30萬跨國「IT軍團」以Telegram為基地,分享俄羅斯的伺服器位置,進行一波又一波阻斷服務攻擊(DDoS)。他們也向科技巨頭求援,用Starlink低軌衛星打造戰時緊急網路通訊基礎設施,甚至說服Google地圖停止顯示要道資訊,搜尋服務加入SOS警報功能。

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另外,烏克蘭還運用加密貨幣當成人民逃亡的「救命金」,募集1億美金虛擬貨幣捐款,甚至發行「元歷史:戰爭博物館」Meta History: Museum of War主題的NFT,兼得籌款用途並借助NFT不可竄改特性,紀錄戰爭真相向數位社群散播。

烏克蘭在戰爭爆發時,看似立刻做足準備,事實上,他們過去花了兩年半時間,強健國內的數位基礎建設。

烏克蘭在戰事之前喊出2024年「手機政府」轉型目標,把各類政府服務「Uber化」。原本用來取得數位護照、登記車輛牌照的政府APP,在戰時馬上轉變用來申請急難救助資金、身份證明文件、登錄財產損失等多項緊急功能。

以烏克蘭為對象居安思危,台灣其實也在強化數位建設提升韌性

俄烏戰爭爆發後,國際把焦點望向台灣,Wall Street Journal點出台灣網路的脆弱性,因95%網路流量數據仰賴海底電纜接收、發送。這份報導指出,美國模擬中國侵台會優先攻擊周邊海底電纜,一旦戰事發生,極有可能有一小時的訊息真空期,讓台灣與盟軍通訊失聯。

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事實上,台灣近年非常重視網路基礎建設的重要性,像是行政院智慧國家推動小組提出智慧國家方案(2021~2025年),項下規劃數位基盤建設,為邁向智慧國家奠定基礎。

以衛星系統為例,數位基盤計畫就針對低軌衛星及地面設備投入驗證,建立低軌通訊衛星產業鏈。目前台灣積極投入自主研發關鍵技術與元件,籌組兩組低軌衛星旗艦團隊,放眼目標2026年前發射2枚通訊實驗衛星。

確實,目前已經有10家台灣業者組成「低軌衛星國家隊」,先後打進SpaceX、OneWeb及Kymeta國際供應鏈,有望一年賺進9,000億元商機。當低軌道衛星部署完備,擁有自主的衛星避免對外通訊失聯問題,等於一面強化軍事防禦;另一方面加速發展太空機會財。

除了空中衛星,台灣對海底纜線建設也持續加碼。

數位基盤建設針對亞太海纜及5G雲端聯網中心,完善在地光纖通道、強化安全防護,讓台灣成為國際資通中心樞紐。過去就有媒體點出,中美貿易戰之後,國際企業加碼把海底電纜連到台灣,將此視為新一代「護國圍牆」。

像是受到美國政府支持的Google,預計2024年啟用全新海底電纜APRICOT,這條總長約12,000公里的傳輸科技,將連通台灣、日本、關島、菲律賓、印尼多國,中華電信也有參與其中。未來幾年,預計有其他海纜通向台灣,其中一條是東南亞日本二號(SJC2),採用雙點登陸方式,也就是如果海纜被斷線,還能以陸纜方式備援,有效降低單一海纜站的事故風險。

資訊攻防成未來戰事重中之重,國家網路資安防護迫在眉睫

現代戰爭除了攻擊基礎建設,還會以細膩的AI科技進行攻防,對人民進行認知作戰。俄烏戰爭就曾以「Deepfake」仿臉AI技術,假冒烏克蘭總統宣布投降,迫使烏國政府急於闢謠。過去台灣就曾有影片示範如何快速「假冒」行政院政務委員唐鳳,三兩下功夫就能散播假訊息。

資訊烏賊戰,台灣與烏克蘭的處境,如出一轍。

調查指出,台灣連續9年奪得假訊息攻擊冠軍;至於烏克蘭,則是8年來頻繁受到俄羅斯的網路攻擊。身為假訊息最大受害國,台灣如何加以反擊?

民間成立的非營利組織「台灣事實查核中心」主動蒐集與公共事務有關的可能假訊息,啟動訊息事實查核,也加入國際事實查核聯盟(International Fact-Checking Network, IFCN)依循全球共同原則執行查核工作,甚至因應台灣人口超過9成有使用LINE通訊軟體,特別讓民眾能透過LINE訊息查證官方帳號,闢謠各種假訊息。

面對防不勝防的假訊息,被動防守不如主動攻擊!國內法人單位借助文字及影音圖形AI分析技術,針對社群帳號的行為進行鑑識、溯源,分析背後不實訊息的傳播策略。甚至進一步聯手政府部門、非政府組織,繪製「不實資訊生態傳播暨鑑識生態圖」打造不實訊息反擊體系。

從無國界組織的觀察來看,台灣新聞自由毋庸置疑,但仍有利益衝突、假新聞等問題;無國界組織認為台灣政府把脆弱的媒體生態視作國防威脅,「尤其台灣民眾對媒體信心是民主國家最低,導致民眾寧願相信假消息,也不願向專業媒體查核」。如果這情形沒有改善而遇到戰爭時,我們的新聞媒體與閱聽大眾反而是最沒有「韌性」的一環。

因為疫情關係,「超前部署」成為國人耳熟能詳詞彙,面對敵人也應該像打擊病毒一樣,平時就要鍛鍊防禦體系,尤其針對網路基礎建設,更須提前做足準備。

從俄烏戰爭鑑往知來,烏克蘭能抵擋攻擊長達三個多月,關鍵之一,就是未被摧毀的網路,對內持續通報撤退資訊;對外把第一手戰事消息帶向全世界。換言之,台灣更該從俄烏戰爭學習經驗,根據官方施政,台灣未來五年會投入最大心力,將自身蛻變成為智慧國家,綱領之一即是發展「數位基盤」網路體系,從基礎建設到資訊安全,不僅要反脆弱更要強韌性。

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