「我不可能在台灣一輩子」她的第一位中文老師是雇主的孩子,想在回印尼後當翻譯

「我不可能在台灣一輩子」她的第一位中文老師是雇主的孩子,想在回印尼後當翻譯
Photo Credit : One-Forty

我們想讓你知道的是

「之前的阿嬤都叫我『阿麗』。有時候我就覺得阿嬤在叫我,但阿嬤卻說『無啊(沒有啊)』,後來我才知道原來台語的『你』就叫做『lí』(與『麗』同音)!」

如果你曾在週末的台北車站大廳找人,大概能體會何謂「大海撈針」。好不容易找到她了,她就像根「黑色的針」── 從帽子、T恤、大衣、長褲到鞋子都是黑的,身形矮小的她更戴了黑色的口罩,在人海中默默低頭走著。

「我叫Ari,今年38歲!」聲音出乎意料地大。褪去口罩,出現在眼前的是一位嬌小可愛的女生,「很多人都說我看起來比較年輕,但我沒有騙人啦!」

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我的第一位中文老師:雇主的小孩

大約六年前,Ari第一次來到台灣,到高雄照顧一位阿嬤。然而,雇主一家都講台語,「怎麼在印尼學的中文都沒有用!」她只好重新學新的語言。

「阿嬤你愛佮我教!(阿嬤你要教我!)」現在的 Ari 對台語不陌生,在訪談時,偶爾還會不經意講出一些台語詞彙,這是她在六年間不斷提問與鬧笑話之間累積的能力。

「之前的阿嬤都叫我『阿麗』。有時候我就覺得阿嬤在叫我,但阿嬤卻說『無啊(沒有啊)』,後來我才知道原來台語的『你』就叫做『lí』(與『麗』同音)!」

雖然溝通都用台語,但 Ari 也想好好學習中文。而她的第一位中文老師,是雇主讀國小的孩子。

「我就問他說我的名字怎麼寫,他就慢慢教我。」現場我們也請他寫在我的筆記本上,「阿瑞」二字寫起來工整且毫不遲疑。

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「我就很多問題,很喜歡問!」她陪著雇主孩子寫作業,孩子寫什麼、她就寫什麼。遇到不會的字、想學的詞,就會直接問那個孩子,Ari笑說:「所以我就跟他變朋友了!」

接觸好書伴計畫後:我可以在工作之餘學習中文!

Ari三年約滿回印尼六個月後,再次來到台灣。一開始先在養老院工作,後來在那裡教老人體操的老師,聘請她到家裡幫忙照顧阿公阿嬤。

「我不想要放假無聊就坐在這邊,想做一些有用的事。」她說道,之前在養老院有週休二日,所以常常跟朋友出去玩,「我整個台灣都去過了。但只是一直拍照拍照,也不能換錢。」

身為一位單親母親,Ari需要奉養母親、資助弟弟讀大學,「我在印尼的工作扣掉房租後只有台幣一千元,不要說存錢,連生活費都有問題了!」對她而言,「在這裡工作相對輕鬆,又賺比較多!」她每個月至少能匯一萬元回家,並留幾千元在身上。更重要的是,她說道「我想繼續待在台灣三年,邊存錢邊學中文。」

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過去兩年,她其實就想要報名One-Forty的中文實體課程,然而總是因為沒有放假而錯過報名時間。「我(現在)每天只要打掃、煮菜、陪阿公阿嬤看電視就好。」如今,Ari的工作內容相對輕鬆,也因為在工作之外有許多空閒時間,讓她當初在看到「好書伴計畫」之後,便毫不猶豫地報名了!

雇主知道她在學中文後很支持,而她也會在阿公阿嬤旁邊寫作業,「看新聞的時候,我會跟阿嬤說:『逐工新聞攏仝款,我欲來寫功課!(每天新聞都一樣,我要來寫功課!)』阿嬤就說:『好啦!你去、你去!』」

勇往直前的學習和人生態度

「我不可能在台灣一輩子。」身為一名母親,她還是想陪孩子的。兒子今年十三歲,剛跟 Ari 一樣高,每週他們會視訊聊個天,「你也知道這個年紀的小男生,比較想跟朋友出去,不想跟媽媽講話。」

「媽媽我想學英文去美國,然後我們兩個可以去那邊找男女朋友!」兒子一番或真或假的話,讓 Ari接著笑說:「好啊!那到時候不要叫我媽媽,要叫我『姊姊』!」那個瞬間,與阿嬤拌嘴逗趣的Ari又回來了。

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Photo Credit : One-Forty

樂觀開朗是她面對挑戰的一貫模樣,就像她的視覺年齡一樣,是個勇往直前不服輸的學生,訪談過程中她總盡可能地說中文,說不好的字還會練習到發音正確為止,「幹嘛怕別人笑!」她說。她認為,中文是個國際化的語言,香港、新加坡都用得到。此外也有越來越多華人廠商進駐印尼,她想在回去之後當翻譯,「不要浪費(在台灣的)時間。」

「我現在好書伴(的課程)已經讀到十二課了!」總是利用工作之餘學習的她,可是遵守進度的好學生。訪談至今也過了一段時間,相信Ari的學習進度一定也和她對人生的態度一樣 —— 勇往直前!

讓每一位移工都可以不受工作和時間限制學習

你知道嗎,每一年有30,000位東南亞移工離開家鄉來到台灣,其中只有10 %的移工受過基本中文學習訓練。根據勞動部統計,全台灣依然有近8成的外籍看護移工沒有固定放假。這意味著,對於第一線且需要長時間與雇主接觸的看護來說,除了面臨難以找到學習管道,更會面臨與雇主在語言溝通上的困擾。我們希望每一位移工都有機會像Ari一樣,可以不受工作和時間的限制自主學習,創造與雇主之間的良好溝通和互動。

One-Forty好書伴集資計畫是一項針對全台灣移工的教育學習行動,透過每年寄送專屬中文學習教材,讓在台灣的移工都能獲得免費的實體課本與長達一年的線上豐富學習資源,也深入認識台灣文化。不輪在台灣的任何一個城市、偏鄉、離島,移工們都能在工作之餘學習中文、快速適應生活。

台灣自1989年引進第一批東南亞外籍移工之後,台灣各大產業、工程以及家庭都有移工貢獻的身影,他們已經成為台灣人這幾十年來不可獲缺的「好隊友」。好書伴集資計畫是一份台灣人送給東南亞移工的學習禮物,讓移工在最孤單的時候,感受到台灣人的溫暖。然而,我們每年需要 300 萬元的資金才能讓計畫繼續營運,而現在離目標達成,還有一大段距離。

一天不到十元,你就可以支持好書伴集資計畫,讓移工持續學習展開長達 365 天的學習旅程。我們需要你的支持,讓每一位東南亞移工都會機會像Ari一樣。


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台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作

台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會

我們想讓你知道的是

財團法人環境與發展基金會攜手美國穀物協會舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,邀請台美專家共同與談,專家表示,低碳汽油減碳成效佳,已助力全球60餘國的運輸減碳,台灣應將低碳汽油納入2050淨零碳排國家戰略,加速運輸部門邁向零碳。

財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會日前舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,包括美國在台協會、行政院能源減碳辦公室、經濟部、環保署、台灣中油、台塑石化以及國內外專家共同與會,針對台灣導入低碳汽油,加速運輸部門邁向零碳進行討論。環境與發展基金會蔡俊鴻董事長表示,低碳汽油已在超過60個國家普遍採用,導入低碳汽油對於運輸部門有立即的減碳效果。台灣2050淨零碳排轉型是整體性的國家戰略,任何助於減碳的策略都應被討論,重點在於國家是否真的有減碳的決心。

圖一:合照
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢座談,共同探討可行的減碳方針與策略。來賓自左起為:台榮周忠平副理、台塑石化李後昆處長、台灣綜合研究院柯亮群所長、經濟部工業局潘建成組長、行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長、臺灣師範大學葉欣誠教授、美國在台協會(AIT)王睿珂(Erich Kuss)組長、美國穀物協會盧智卿駐台代表、環境與發展基金會蔡俊鴻董事長、環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任、循環台灣基金會黃育徵董事長、經濟部能源局蔡秀芬組長、中油王淑麗組長、中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員、台塑洪宗益協理。

全球正面臨氣候變遷與能源轉型的重大挑戰,亟需有效且可行的減碳方法。美國在台協會王睿珂組長致詞時表示,台灣與美國都有邁向淨零碳排的目標。美國是全球推動低碳汽油的先驅,美國長年採用低碳汽油作為解決溫室氣體排放的策略之一,不僅減碳效果立竿見影,更提供消費者減碳的選擇。台美是重要的能源戰略合作夥伴,盼透過此次座談交流,促使雙方在減碳路上更進一步合作,實現淨零碳排的願景。

圖二:AIT農業組組長
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美國在台協會農業組組長王睿珂表示,台美是能源合作戰略夥伴,盼能加強交流、合作實現淨零碳排的願景。

環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任強調,台灣正在研擬2050淨零路徑規劃,總共12項關鍵戰略,其中也包括運具邁向無碳化。確實政策推動不可能一次到位,一定是從低碳逐漸邁向無碳,機車就是很好的例子。台灣運輸部門的主要排放源是汽車和機車1400萬輛,目前環保署鼓勵淘汰老舊機車,也有助於減碳。低碳汽油在世界各國早已廣泛運用,最重要的是如何進行社會影響面評估,做好公眾溝通,讓民眾能夠接受。此次座談針對技術面、產業面問題都有探討,相信資料彙整後對運輸部門如何減碳有更多的幫助。

圖三:環保署蔡玲儀主任
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任表示2050淨零目標無法一次到位,轉型過程一定是從低碳到無碳。

美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena Torres-Ordonez以美國推動低碳汽油基礎設施以及車輛適用性評估進行專題演講分享。她表示,美國推動低碳汽油已有近半世紀的歷史,從歷年的統計數據來看,汽車兼容E10低碳汽油已不是問題,所有廠牌汽車皆可直接使用。尤其低碳汽油具有親水性的問題,美國已經建立完善的指導原則和知識體系,透過核心技術將乙醇和水相分離(phase separation),以穩定油品的品質,確保低碳汽油輸配系統全程保持乾燥。例如每個配送點都會檢測含水量,避免水干擾問題,而對比過去E3低碳汽油,E10低碳汽油對水份的抵抗能力更強,並不會影響到行車安全。Rowena更進一步表示,減碳、低污染必須倚靠多元策略並進。低碳汽油非常容易推動,唯一要做的就只是替換原本的汽油,對於民眾、社會不易造成影響,卻能立即減碳。Rowena強調「假設 2040 是淨零碳排階段目標,那我們該如何思考從現在過渡到2040?低碳汽油與電動車策略完全不衝突,可以同時共進」。

國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為,在社會公正轉型的基礎上,低碳汽油在技術上絕對是解決氣候變遷的可行解方。曾有民調指出,許多民眾認為電動車是高價產品,負擔不起,導致短時間內電動車無法普及。淨零轉型的過程必須特別注重社會階級的公平、公正,若能直接從傳統燃油的成分調整達到減碳效果,是相當務實的做法。另一方面,從實務上來看,電動車所需的電力仍有八成以上倚靠火力發電,因此運具全面電動化並非淨零碳排的終點。況且,能源選項的多元化,其實是對台灣能源安全的保障。葉欣誠教授強調,關鍵還是在於政策推動的決心,尤其政府單位應由誰主責,低碳汽油的推動涉及行政院能源減碳辦公室、環保署、經濟部、交通部等多個單位,必須有明確的任務賦予。

圖四:葉欣誠教授
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台灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為電動車短時間內無法普及、且電力碳排仍高,應該從務實角度思考導入低碳汽油。

台塑石化股份有限公司洪宗益協理表示,只要政府政策明確,推動E10低碳汽油在技術上不是問題,若能循序漸進推動轉型,配合誘因機制和輔導,消費者應該可以接受低碳汽油,畢竟電動車政策無法一步到位。公正轉型絕對是減碳過程中必須關注的環節,尤其年輕世代,機車擔任主要的短程工具,更是經濟弱勢族群的移動需求核心,如何讓他們也能參與減碳是政府必須思考的。這也帶出一個思考的出發點,減碳轉型究竟只能從購買運具更換的思維出發,還是可以讓既有交通運具也能扮演減碳的角色?

中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員表示,社會對於低碳汽油的原料一直有所誤解,目前仍有人認為能源作物可能與糧食相互競爭。事實上全球農作物生產效能歷經數次突破性成長,其產能用於供應生質燃料的比例不到5%,影響微乎其微,燃料會與糧食競爭的說法早已是過去式,這點政府有責任廣為宣導。低碳汽油能直接達到減碳、減少空污的效果,包括美國在內的先進國家已經提供很多極好的導入經驗,油品問題無須擔憂,只是過往E3低碳汽油效果有限,E10的效益相對顯著。張學義委員補充,台灣電力供應源的轉換各界都有疑慮,思維不應綁在運具轉換,而是整體上如何導入乾淨能源。

台灣綜合研究院柯亮群所長指出,從策略規劃的角度,所有有助減碳之選項都應納入思考範圍。資料顯示低碳汽油生產的碳強度在持續下降,若要驗證所使用的原料是否永續,可以參考德國生質能源料源之永續性認證制度、或歐盟永續性生質燃料標準。若從整個生命週期證實是有減碳效益,對未來社會大眾推廣也有幫助。其次,淨零碳排轉型的過程,公正轉型絕對是重要議題。尤其台灣具有大量機車的社會特殊性,其代表轉型的背後,受影響的不只是燃油車廠商,更包括不一定有能力轉換電動運具的一般民眾。建議政府可盤點目前低碳汽油適用機車類型,以明確低碳汽油在轉型過程中可帶來之「公正」社會效益。

循環台灣基金會黃育徵董事長則表示,淨零碳排必須是跨國、跨產業的合作行動,才可能共解氣候危機,這不是單純的貿易關係。樂見台美能源戰略夥伴有更緊密的合作。黃育徵也補充,要達成淨零碳排目標,整個社會都必須思考新經濟模式,非僅有供給端的改變,更需要考量需求端的槓桿角色。民眾必須有意識的改變自己邁向淨零生活,才能帶動淨零生產。

行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長表示,不論是從消費端推動低碳汽油、或從產業端推動電動車,同樣都可以協助運輸部門減碳,對運輸部門達成2050淨零排放的階段減碳目標有很大幫助。目前應優先評估是否納入國家淨零碳排減碳戰略中,確定納入國家政策推動方向後,再由主政部門規劃具體推動作法與分工,較為可行。黃錦明科長認為,導入低碳汽油最重要的是相關標準的訂定,可由公協會依照市場需求提出E10低碳汽油的油品標準,提供給標檢局審查,同時參考國際經驗建立相關的標準作業程序,減少運輸、摻配、貯存過程中可能讓汽油變質的問題。建議系列座談未來可更務實討論,包括交通部公路總局、經濟部國營事業委員會、經濟部標準檢驗局、汽機車相關公協會都應參與討論。

在車輛適用性的問題上,國際上雖然已有相當豐富的證實研究,美國再生能源協會(RFA)也在全球七國進行研究,機車也能直接使用低碳汽油,經濟部永續發展組潘建成科長仍建議,若要增加對民眾的信心,應要有本土科學數據的研究,才能夠提高民眾的信任。經濟部能源局蔡秀芬組長也表示,品牌車廠角色也可加入討論,讓原廠能夠向車主說明低碳汽油的適用性,民眾的疑慮也會降低。

圖五:蔡俊鴻董事長_and_盧智卿駐台代表
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
財團法人環境與發展基金會董事長蔡俊鴻、美國穀物協會駐台代表盧智卿表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,盼與政府共同合作台美淨零碳排行動。

美國穀物協會盧智卿駐台代表結語時表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,甚至帶動農業的升級轉型。美國十分願意與台灣政府、民間共同努力,將成功的經驗、技術專業等資訊與大眾進行交流,與台灣政府一同達成2050淨零碳排目標。


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