從越南帶著希望來台卻遇上絕望，如今開了「越夢小廚」慢慢拾回人生的自主權
我們想讓你知道的是
「若日後我有無限的能力，我想改善七股。讓在地土生土長的孩子們，在未來有新希望與更多工作機會，不必為了工作而隻身前往他鄉，留下年紀大的父母無人陪伴，看了令人非常心疼 。」
採訪捕手：蘇虹鮮
走在街頭，感覺到這次寒流真的冷刺骨 ，好想來一碗熱騰騰的麵，想著想著眼前突然看見微小不起眼的招牌「越夢小廚」，心想一定是越南小吃店，就進到店裡來一碗河粉吧！
越夢小廚的老闆名嬌鶯身體瘦小，一頭短髮，動作非常利落，站在爐子前大展身手。沒眨幾次眼，一碗熱騰騰的河粉就在我面前，整齊的肉片，鮮嫩的生菜，清爽的湯頭，真的很美味！
過了中午時段，店裡的客人還很多，有的點了河粉，有的吃烤乳豬套餐。雖然是冬天，但店內的招牌越南生春捲也很受到客人的喜愛。「春捲是選用當地季節性的蔬菜水果，加上越南特有的春捲皮，沾上魚露，酸酸甜甜的口感很開胃。」嬌鶯說著，色彩鮮艷的春捲真的很特別。
起初帶著希望來台，遇到的卻是絕望
民國91年嫁來台南七股區的名嬌鶯帶著勇氣、堅強的心，想在新的地方找到美好的未來。但命運是無情的洪水，把她的所有希望帶走。她住的地方是鹽的故鄉—台南七股，年輕人都外出到熱鬧的城鎮工作，只有少數老年人。23歲花樣年華的她，每天愁眉苦臉想著：「我就這樣在鳥不生蛋的地方過生活，有什麼未來？我離鄉背井來台灣就是要抽離貧困，為什麼老天爺就如此殘忍？」
來到台灣後她才得知先生當時連一份工作都沒有。後來在大姑的照顧下，她到工廠打工，女兒的出生更讓她沒日沒夜的努力工作，想多賺點錢讓女兒過好生活。有一天正在工作，肚子疼痛無法形容，但又想：「我如果請假看醫生可能會被扣新資。」強忍疼痛工作，當同事發現她面色蒼白追問下才知道她身體不適，馬上聯絡她先生趕緊送醫，醫生撿查出她子宮外孕，胚胎胎死腹中導致內出血要馬上動手術，只差幾分鐘命就不保。兩年後她先生健康也出狀況，檢查報告是胃腫瘤，手術後必須長期休養，無法工作。
必須獨自扛起家庭經濟的名嬌鶯，得了憂鬱症，幾度想放棄活著。但看到貼心的女兒，心中不忍，她想著：「我這輩子的辛苦都熬過來，難道要讓孩子和自己一樣？死了！什麼都沒有了，只要活著就還會有希望。」談到這裡眼淚一顆顆落下，所有辛苦和心酸，又像海浪一樣再次拍打在她心頭。
學校美食活動展身手，貴人協助自立
在一個機緣參加兒子學校的異國美食活動，認識了讚賞名嬌鶯廚藝的校長，也是她這生中的貴人。校長鼓勵名嬌鶯開創自己的事業，也協助她重拾希望。就這樣，「越夢小廚」誕生了，雖然是小小的店面，但在她用心經營下，顧客源源不絕，受到遠近朋友的喜愛與推薦。店裡的招牌菜烤乳豬，酥脆外皮不油不膩，也讓顧客讚不絕口。
「我小時候很喜歡當老師，覺得老師好厲害什麼事都知道，現在雖然不是學校的老師，但我可以教大家做菜，當美食老師。每次看到他們津津有味吃我做的菜我感覺很快樂。越夢小廚是我的夢想，也帶我走到幸福的未來。」嬌鶯說著，來台灣16年的她，雖然一路辛苦，但是不曾後悔過，她看待這16年都是她學習與成長的機會。
名嬌鶯這一路走來，其實不斷有貴人幫助，七股區光復實驗小學的黃懷慧校長、春香主任以及校園的老師們，總是協助接送孩子們上下課，也在名嬌鶯失落時給了很大的鼓勵與精神上的支持。名嬌鶯的夫家和姐妹朋友也是她最強力的後盾，嬌鶯說：「在台灣十多年我深深地感受到台灣最美的風情，真的就是人情味！」
不再想脫離鄉村，期待協助更多青年留在七股
有自己的事業，可以自由運用時間，名嬌鶯開始參加很多課程，充實自己。但嬌鶯其實還有個夢想，她說：「從那裡跌倒就從那裡站起來，若日後我有無限的能力，我想改善七股—鹽的故鄉、我居住的地方、也是人們口中的『鳥不生蛋之地』—創造出更有價值且美好的『第二故鄉』。讓在地土生土長的孩子們，在未來有新希望與更多工作機會，不必為了工作而隻身前往他鄉，留下年紀大的父母無人陪伴，看了令人非常心疼 。」
歲月會留下痕跡，凡走過必留下腳印，不管你遇到什麼？只要有信心，堅持到底，成功會向你揮手，幸福會對你微笑。從嬌鶯的故事，我們就真實的領悟這個道理。
越夢小廚
- 地點：台南市北區公園路753號
- 電話：0989846409
捕手介紹：台灣是我的第二個故鄉，雖然自己不是很優秀但我有幸福的家庭，自己喜歡的事業，還有百分百支持的先生。有過來人的經驗想要幫助更多新來的新移民。讓姐妹能很快融入生活。曾經夢想可以把姐妹的人生故事寫成一本心路歷程的書。
本文獲民進黨婦女部─新島嶼故事捕手計畫授權刊登，原文請見此
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責任編輯：吳象元
核稿編輯：杜晉軒
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以引擎創造汽車， Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車？
我們想讓你知道的是
AI 人工智慧，正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成， AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外， AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答，更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是，積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的，更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz！
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ，到 Bing 搜尋引擎， AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項，讓過去需要人類親力親為的服務與對談，成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用，座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能，讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令，更輕鬆直覺，也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此，透過對圖像能力的處理與深度學習，更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用，放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者， Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式，以當前的發展趨勢看來， Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技，改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利？ 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣？從收音機的發明開始，車廠們從不停止創新。在安全的基礎上，設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統，更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技，但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統，可以透過 AI 學習，讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語，命令車輛聰明自動地調高空調溫度，並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定，達到因人而異的介面風格。此外，亦可發揮 AI 運算與學習能力，分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議，直接顯示於介面上。
立基於第一代基礎， 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格，創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛，更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至，駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡，就可直接進行控制；不僅如此，更研發出擴增實境抬頭顯示器，讓導航路徑可與前方環境合而為一，駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內，第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世，啟用 5G 模組，加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時，要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項，將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明，讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果，再搭配 Dolby Atmos® 音效科技，打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動，大幅豐富聽覺體驗。
AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做？
無論是汽車發明前的馬車，或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車，駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向，盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器，駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響，行車安全也會隨之起伏，而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異，如何能改善行車安全，成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集，再結合圖像判斷能力與豐富的大數據，以及 AI 強大的深度學習，讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱，國際汽車工程師協會（ Society of Automotive Engineers，SAE ） 將自動駕駛以自主能力區分，從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ，於定義上仍屬於「輔助」階段，非真正的自動駕駛科技，意味著駕駛不能離開方向盤，駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之，仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始，自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求，駕駛需要立刻接手車輛操控，換言之，駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛； Level 4 則是實踐了高度自動，基本上除了極端的氣候或環境影響外，駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控，車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務，方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ，則是完全交由系統自主操控，在「任何條件」下車輛都能自動駕駛，無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展，在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌，在特定的路線上與特定條件中，駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。
你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎？其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技，被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用，實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後，點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位，駕駛就可離開， Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位，再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作，交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。
身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現，過去重點以硬體設備為主；而當前或是未來汽車的核心價值，則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變，期望透過與其他科技公司合作，串接現有軟體介面，試圖縮短革新的時間，但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言，更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發，目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許，也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面，其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去，在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心，發展車用軟體系統，以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業，更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑，不僅是最佳說明，也為車壇發展開啟了一條明燈。
