腳踏車不是行人!台北人想晉升單車城市前該知道的事

腳踏車不是行人!台北人想晉升單車城市前該知道的事
Photo Credit: Luke Ma @Flickr CC BY 2.0

我們想讓你知道的是

自行車數量雖不斷增加,在馬路上卻仍屬弱勢族群。若硬體設施改善跟不上自行車騎士成長的速度,和行人的衝突只會有增無減。

文:闕士淵

自行車已成為台灣相當流行的交通方式,尤其台北市YouBike的普及更再次激起部份市民對「單車城市」的想像。然而,自行車族群的快速崛起,卻也為本已嚴峻的交通狀況帶來負擔。我們將聚焦自行車的用路文化,整理目前常見的違規事項及國外經驗,為台北的交通發展提供更多元想像。

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你可能不知道騎士最愛:闖紅燈、公園騎車

自行車違規問題漸多,北市警方近年加強取締,2013年自行車違規有552件,2014年996件,增加近8成。其中以闖紅燈最多,其次為逆向行駛、行駛騎樓或人行道。

而從2014年3月起開始對YouBike違規記點後,至2014年11月,經統計,共有752起違規件數,其中以「未在指定地點騎車」最多,佔423件;第二名則是在騎樓行駛,佔119件。

北市交通局表示,違規第一名「未在指定地點騎車」,指的就是在公園等處騎車。由於多數公園內沒有自行車道,常有民眾將YouBike或自行車騎進公園內草皮、PU跑道。

而2014年警政署也曾統計,2011年至2013年,全國單車事故每年分別死亡44人、57人及62人,逐年增加,2014年至6月止也造成29人死亡。

此外,2014年4月1日至11月30日,已有607人因自行車酒駕被取締並罰鍰。

好消息:違規是可以罰的

至於現行罰則,北市公園管理處長張郁慧說,若是違規在公園內騎YouBike,會移給交通局記點處分;一般自行車則採勸導,不聽勸就可依公園管理自治條例開罰最少1,200元。

北市交通局公告的YouBike違規記點辦法如下:

youbike_違規記點行為_處罰4

交通局另外指出,按照「道路交通管理處罰條例」第73條規定,自行車若有以下違規,將處新台幣300至600元罰鍰;若騎士拒絕接受酒精濃度測試者,處新臺幣1,200元罰鍰。

道路交通管理處罰條例_腳踏車_慢車3

事實上:我們的騎士對交通號誌、法規沒有概念

根據新聞資料,自行車騎士違規率不斷升高,一個原因在於部分自行車騎士並未明確認知自己是「車」,或者刻意忽略這點。警方就指出,不少民眾以為自行車沒牌照,違規不會被罰,但成為「流動路霸」可能害人害己。

騎士對交通號誌、法規沒有概念,亦是造成人車爭道、壓迫行人路權的因素。

其它國家怎麼做?

瞭解台北對自行車的規範後,讓我們來看看其他單車文化先進國家如何約束自行車騎士。

在日本,東京警視廳即針對自行車提出「自行車安全利用五原則」,對自行車騎士有非常明確的規範。

其中,在人車共道的人行道上違規,最重可罰2萬日圓(約新台幣5,040元);違反自行車靠左行駛者,最重可以處拘役3個月或5萬日圓(約新台幣12,600元);夜間行車而無車燈的可罰到5萬日圓;酒駕罰則最重,可處5年有期徒刑或100萬日圓(約新台幣252,000元)罰款。

號稱單車王國的荷蘭,幼稚園及國小都必須教授自行車禮儀與安全常識。每年4月,全國20萬名小學畢業生更須參加6公里自行車路考,應對各種路況,拿到「弗齊也」(Verkeersdiploma,自行車證書),才能確保在國中時安全騎車上學。

而荷蘭路上還有單車警察巡邏,遇有不法隨時開單,當地自行車騎士平時須負擔的法律責任,其實比台灣騎士嚴格:

若明明有自行車專用道,騎士卻還往人行道、車道鑽,絕對面臨罰則。以為偷偷闖紅燈、逆向行駛沒事,很快你就會看到一個警察騎著自行車來開罰單。假如夜騎不開燈,也必須繳交60歐元罰款。荷蘭廣設自行車停車場,帶給騎士方便;但若騎士沒有停在該停的位置、恣意停放,回頭可能就遍尋不著,得用25歐元贖回。

腳踏車到底是車還是人?想打造自行車友善環境,台灣可借鏡荷蘭
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目前觀之,台北市離柯文哲競選市長時所提出的相關自行車政見,仍有很大進步空間。

自行車數量雖不斷增加,在馬路上卻仍屬弱勢族群。且警察執法不嚴、人車共道等問題亦不見政府積極解決。若硬體設施改善跟不上自行車騎士成長的速度,和行人的衝突只會有增無減。

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腳踏車不是行人、腳踏車不是行人、腳踏車不是行人(很重要所以說三次

然而,身為騎士,我們仍能為改善馬路的秩序做出努力。首先必須調整的是心態,腳踏車不是行人!

既然是車,就得按車的規矩。騎車上路時,建議將自己設定為在騎機車、甚至開車,遵循的應有的道路規則,如此便能避免某些突發狀況,或預先反應。

除了政府單位不斷強調的「行人優先」外,以下整理數點常見自行車騎士忽略的用路原則:

1. 跟隨交通號誌

這應該是上路的基本。若需要教材,可至交通部道安會網站查詢,還可在交通部公路總局的線上模擬考題測試自己的實力。

2. 靠右行駛

路很寬不知道該走哪一邊?靠右邊就對了,免得讓對向會車的騎士無所適從;另外,慢車、右轉車也應該靠馬路外側(右邊),超車請從前車左側。

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3. 不並排騎車

常見於河濱公園車道、大安森林公園或大學校園週邊,情侶、好友相談甚歡卻忘了有其他人要超車過路;再者,台北市內大部份的專用道寬度也不過能讓2台車併行,享受快樂時光的同時,可別忘了路是大家的。

4. 保持車與車間距

受限於部份人行道狹窄且人潮眾多,不論是騎行或牽行,緊貼前車或行人的狀況十分常見,當然也就容易撞了。

5. 勿急煞、急彎

不少人會在路上突然減速,這將讓後面的騎士難以反應,極可能使人摔車或引發追撞。轉彎之前也千萬拜託先看一下後頭有沒有人!

6. 過馬路應減速

你永遠不知道岔路會不會突然有車或行人衝出來,特別是充斥窄小巷弄、難以迅速看清路口狀況的台北市。

7. 防衛性駕駛

永遠假設自己有撞人和被撞的可能,上路時除了注意其它人、車,也要想辦法讓人看見你的存在。適時按車鈴發出聲音提醒是個有效的方法。

給行人:注意路況、不要忍氣吞聲


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翻新經典,優雅鉅獻——浪琴表LEGEND DIVER復刻傳奇潛水腕錶

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Photo Credit:浪琴表

我們想讓你知道的是

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Photo Credit:浪琴表
浪琴表LEGEND DIVER復刻傳奇潛水腕錶,帶有潛水運動血統的優雅之作。

浪琴表LEGEND DIVER優雅匠心,一如絕無僅有的陶藝之美

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Photo Credit:浪琴表
浪琴表LEGEND DIVER復刻傳奇潛水腕錶,防水功能達300公尺,媲美專業潛水錶規格。

浪琴表LEGEND DIVER精粹設計,仿若玻璃工藝極致璀璨

晶瑩剔透、高可塑性,是玻璃令人嚮往的本色,而玻璃工藝的製作過程,本身即是一門藝術。經驗豐富的匠人運用口吹或手工熱塑拉絲,做出千變萬化的玻璃塑形,接著為玻璃融入色調,將岩漿一般的滾燙玻璃形塑成理想樣貌。冷卻後的玻璃,酷似寶石的質感與硬度,百看不厭。精準而巧妙的玻璃工藝,正與浪琴表LEGEND DIVER相映成趣。

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聚焦LEGEND DIVER獨家新錶款特色,主要為新增尺寸面盤與錶帶配色,除了既有的42mm錶徑,另增加了36mm錶徑,適合手腕較纖細的客群;面盤底色則改為由中央向外緣呈趨暗漸層,與時刻呈現清楚的明暗對比,達成潛水錶的清晰顯時訴求;錶帶則除了經典牛皮和輕量橡膠款之外,也有金屬米蘭鍊帶與合成纖維錶帶,提供多元質感選擇。

不僅止於外觀新風貌,新款LEGEND DIVER也蘊含真材實料的硬實力。像是42mm款搭載L888.5自動上鍊機芯,具有72小時動力儲存;36mm款內置L592.5自動上鍊機芯,提供45小時動力儲存。此外,兩款腕錶皆搭載矽材質游絲,優異抗磁性能,也有助於提升手錶的精準度。

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Photo Credit:浪琴表
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見證極致工藝,展現優雅魅力,唯有浪琴表LEGEND DIVER

集優雅的浪琴印象、潛水運動血統、經典復古風格於一身,浪琴表LEGEND DIVER新錶款以嶄新的色彩面貌,以及當代技術的精準性能,打造經典系列的全新代表作,不只見證浪琴表190年的豐富製錶技術,也展現浪琴傳承百年卻從不故步自封的進步精神,在追求完美細節的路上,擁抱創新、講究精髓,不斷為腕錶歷史寫上傳奇創新的一頁。

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