我們想讓你知道的是
究竟使用FaceApp會不會洩漏大量個人資料?使用FaceApp上傳照片,要承擔哪些資安風險?
議題背景
本次即時回應的議題,是FaceApp引發的資安疑慮。俄羅斯公司Wireless Lab開發的FaceApp,是使用AI演算法替照片加上特殊效果或變化。自去(2019)年推出「老化功能濾鏡」後,今年又推出「變性功能濾鏡」,再度成為風潮,大眾紛紛使用FaceApp上傳自己的照片,想看到自己老態龍鍾或性別轉換的樣子。
但是App收集大量的使用者照片,擁有存取個人相簿甚至手機內其他個人資料的權利,也引發了許多隱私爭議。
相關新聞與討論:
- HiNet生活誌:大家都在玩!「變性濾鏡」超夯,使用疑慮曝光:要注意
- 自自由時報:玩「變性」濾鏡要小心!FaceApp曾爆發隱私爭議、誤觸訂閱
究竟使用FaceApp會不會洩漏大量個人資料?使用FaceApp上傳照片,要承擔哪些資安風險?對此,我們邀請專家回應如下。
徐瑞壕(國立中山大學資訊工程學系助理教授)
2020年7月3日
FaceApp以人工智慧的技術提供了照片變臉的功能,讓每個人可以上傳自己或別人的照片,來看看原本照片中人物變老甚至是變性之後的樣貌。使用FaceApp「變臉」之前,使用者須將自己的照片上傳至FaceApp的伺服器,或是讓它可以存取使用者手機內的照片,並使用這些照片來轉換臉部照片。
然而FaceApp由俄國的公司所開發,卻也引發了照片外洩給俄羅斯政府的疑慮,甚至FaceApp可能不經使用者的同意而直接存取手機內的照片,並危害使用者隱私。
而洩漏個人照片引發的資安危害,不小於Zoom平台洩漏視訊會議內容所造成的危害。個人照片可被視是獨一無二的個人特徵識別資料,也就是所謂的生物特徵。個人生物特徵洩漏可能造成以下兩種風險:
- 個人行蹤暴露:由於人臉辨識技術的普及,有些國家已經建立全國性的監視系統,如個人人臉照片被存入監視系統的資料庫當中,可被用來進行各種資料比對,進而可確認每一個人的活動行蹤,也因此造成了嚴重的隱私危害。
- 個人識別資訊被盜用及偽造:在使用人臉辨識作為安全識別的系統當中,外洩的個人照片可被用來製造出「可通過人臉識別系統認證的人臉照」,進而產生身份盜用的後果。此外,可透過深偽(深度偽造,Deepfake)技術(註1)來偽造個人照片,藉由將當事人外洩的個人照片與其他人的照片或影片進行結合,假造出不屬於當事人的照片或影片場景,藉此產生對當事人的名譽傷害或是達到不法的意圖。
綜觀上述而言,個人照片的外洩,影響層面相當的廣大,個人在使用各種手機App軟體之前,應充分的了解所存在的各種風險,並且事先了解App使用了哪些手機的權限(註2)。避免App使用不必要的權限,例如存取手機的個人檔案、通訊錄以及錄影音等操作。
而上傳至雲端的個人照片以及檔案,會存在多久以及如何的被使用,每個業者需要根據公司以及服務對象的所在國家規定的隱私性保護法規,來管理、保存以及使用檔案(註3)。
然而如有以下的情況,如App開發及雲端業者較為名不見經傳,或是其公司所在國家的隱私性保護法規制定較不完全等情形時,個人手機用戶需要謹慎的考慮使用此App以及雲端服務的風險,如此才能防範未來可能發生的各種個資盜用風險與活動。
註釋
- 深偽技術:可以用人工智慧生成非常逼真且具有足夠解析度的偽造影像,請參考資安趨勢部落格〈什麼是Deepfake(深偽技術)?〉。
- 延伸閱讀文章:孰真孰假誰能分辨?談AI偽造影像帶來的危機
- 請參考自由時報〈你手機安裝的免費App會外洩個資嗎?隱私自保2招撇步學起來〉。
- 大西洋兩岸的公司必須遵守「歐盟-美國隱私保護盾」的規定,來保護使用者的個人資料。請參考Microsoft〈歐盟美國和瑞士美國隱私權護盾架構〉。
責任編輯:朱家儀
核稿編輯:翁世航
以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

我們想讓你知道的是
AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用,放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣?從收音機的發明開始,車廠們從不停止創新。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。

立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至,駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡,就可直接進行控制;不僅如此,更研發出擴增實境抬頭顯示器,讓導航路徑可與前方環境合而為一,駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時,要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。

AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異,如何能改善行車安全,成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始,自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求,駕駛需要立刻接手車輛操控,換言之,駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛; Level 4 則是實踐了高度自動,基本上除了極端的氣候或環境影響外,駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控,車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務,方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ,則是完全交由系統自主操控,在「任何條件」下車輛都能自動駕駛,無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。

你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。