日本公布「2020防衛白皮書」:認定中國「實質威脅」,中日關係冷凍是遲早之事

日本公布「2020防衛白皮書」:認定中國「實質威脅」,中日關係冷凍是遲早之事
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我們想讓你知道的是

對比先前在肺炎發生、《港區國安法》通過下,日本內閣的語調都尚顯保守,而這次防衛省直接點名中國為存在威脅,在2020年已過一半之際,顯現初期代表性。

白皮書上「實質威脅」

日本內閣在7月14日審議後,公布2020年的防衛白皮書,其中日本也明指全球受到新型冠狀病毒(武漢肺炎)影響下,中國正在試圖建立「有利自身的國際秩序」,應該對此狀況表達「重大關心下密切注視」。認為中國在散播疫情到全世界後,在全世界混沌不明下趁勢而起,已然成為實質威脅。

日本防衛大臣河野太郎在記者會上也表示「中國在30年間,用著相當不透明的方式持續擴張國防費用。對於中國有何種意圖,必須實際把握才行。」根據白皮書上的內容,日本防衛省認為中國在病毒散播同時,又以對抗病毒的名目展開支援,在戰略上形成對自己有利的國際秩序、地域秩序,並擴大其影響力,最後增進在自己國家政治與經濟穩定上的利益。

話鋒一轉,白皮書也提及「中國善用社會不安與混亂為契機,散佈假情報與進行各式各樣的宣傳戰」,最後將國家間的戰略競爭變得明顯白熱化。對比先前在肺炎發生、《港區國安法》通過下,日本內閣的語調都尚顯保守,而這次防衛省直接點名中國為存在威脅,在2020年已過一半之際,顯現初期代表性。

中國當局定然對此反擊,中國外交部發言人趙立堅除了抨擊該白皮書「名為白皮書,實為黑材料」外,還諷刺日本部分人士有陰暗心理。此外,趙立堅還「呼籲」日本以史為鑒,在二戰結束的75週年之際,跟中方「一起走和平發展道路,停止人為激化矛盾、煽動緊張的錯誤做法。」日本這本白皮書,著實被中國找到機會好好諷刺一翻。

新駐中大使「兩岸通」

不過,就在日本看似吃了一記悶虧之餘,新的人事安排也在巧妙進行中。日本政府在15日,透過不少日本媒體與關係人士間接傳話,報導下一任的駐中國大使將由59歲的垂秀夫擔任,接替已經65歲的橫井裕。1985年進入外務省工作的垂秀夫,在外務省「中國學校(China School)」意即中文研修組內研修,並派到南京大學留學兩年,隨後在北京的日本大使館擔任二等秘書。

垂秀夫的強項在於兩岸三地的經驗相當豐富,不只在北京大使館擔任過二等、一等秘書外,也在香港總領事館工作過,也赴任台灣在交流協會任職兩次,最近一次是2016年至2018年。兩岸三地都有人脈成為垂秀夫的一大優點,加上他的中文說得相當好,被認為是僅次於天皇與首相御用翻譯岡田勝之後第二優秀流利程度。

見多識廣也是垂秀夫的強項,喜歡攝影的他,到了各地後都會去知名景點拍照,過去也曾在總統府開設攝影展,他的攝影常常投稿各大攝影獎,曾拿過佳作賞,技術不輸給真正職業攝影師。垂秀夫本身什麼都能聊,也熱愛運動,過去也是京都大學橄欖球校隊隊員,不同於傳統外交官可能有點架勢,垂秀夫喜愛主動結交朋友,也能放低身段傾聽每個人的意見。

現任的駐中國大使橫井裕是1979年進入外務省,如果日本政府任用垂秀夫,將會是罕見破格由「85年組」的人來升任,意味著1980年到1984年間進入外務省的中國相關人才會失去機會。不過人事還要尚待中國官方同意,過去垂秀夫任職外務省中國・蒙古課長時,中國官媒《環球時報》,曾質疑垂秀夫是另類「間諜」,垂秀夫優秀的情報收集能力,早在多年前就已經被中方關注。

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香港問題上悄然變化

如果日本起用垂秀夫任職,那可以視為日本對中國再度展開警戒,垂秀夫本身對中國的政策就較有自己想法。很有可能是在通過《港區國安法》後,日本內部也升起了對中警示的黃燈,加上美國在華盛頓當地時間14日時,宣布對香港的關稅優惠取消,未來不排除提出新一波制裁,日本雖然在地緣關係上無法實質出手,但是提高下一步的警戒確實有其必要。

《港區國安法》啟用下,對在香港的日資企業也構成實質上的不安。根據日本貿易振興機構在15日的調查,高達81%在香港的日資企業對於《港區國安法》通過表示不安、37%表示將縮小投資規模或自港撤退。在港企業擔憂的理由不外乎「擔憂情報自由遭到限制」與「法治上的支配將受到影響」。香港未來對日本、或全世界來說,將不再是個值得放心經商的海港城市。

日本對中國的警戒還有中國公務船進入釣魚台(日本稱尖閣諸島)附近海域的問題。根據2020防衛白皮書,光是2019年統計,中國公務船就實質進入釣魚台附近海域多達282日,幾乎快等同一天一次。防衛白皮書對於中國在這部分的措辭最為強硬,稱中國為「利用其力量嘗試片面改變現狀,持續緊咬不放。」至7月14日前,中國公務船已經連續92天實質進入釣魚台周遭海域。

中國包圍網正加速?

日本擔憂中國藉著新型冠狀病毒,逆勢從病毒散播源頭,轉身變成強權姿態假意行善,推銷「中國式維穩」等,也是歐美與澳洲等國憂心所在。美國在簽署《香港自治法》後,英國政府也正式排除華為參與該國的5G傳輸設備後,歐美跟中國的矛盾將會加劇。加上南亞的印度也因為邊界衝突跟中國不合,日本作為中國東邊的鄰國,是否該參加這個正在生成的「中國包圍網」,下半年脈動至關重要。

而對於中國來說,在與歐美澳印交惡之餘,自己也必須壯聲勢,因此東南亞國家或許會成為中國的破口。先前中國國家主席習近平已經對泰國首相與新加坡總理電話會議,並強調將深化未來疫情後的經濟連結。再來就是中國最多「堅強友邦」的非洲,日前聯合國反對《港區國安法》的提案,中國正是靠著多數非洲國家強力支援下,讓該案無法正式討論。


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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