東京奧運倒數1年:日本單日確診再創新高,不到三成民眾盼如期舉辦

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雖然日本境內疫情未完全掌控,但日本陸續開放邊境。日前公布的第1波開放入境國家中未包含台灣,但在23日公布的第2波名單中涵蓋了台灣。
(中央社)日本昨(23)日低調舉行慶祝活動,標誌著距離延期到2021年7月23日的東京奧運還有1年時間,但「COVID-19」(2019年新型冠狀病毒疾病,以下簡稱武漢肺炎)流行引發人們強烈擔憂奧運是否能如期舉行。
在東京,如果2020東京奧運能準時開始,現在應該有成千上萬運動員和粉絲蜂擁而至,但主辦單位將在空蕩蕩的國立競技場舉行小型活動,在疫情復熾下,民眾將被禁止參加。
儘管有挫折和悲觀情緒,日本和奧運官員並沒有對奧運將會繼續舉辦的訊息有所動搖,奧運登場將象徵著世界從疫情中復甦過來。

國際奧林匹克委員會主席巴赫(Thomas Bach)上週堅稱:「這將是疫情爆發後的首個世界性聚會。」
然而,包括巴赫和日本首相安倍晉三在內的官員和專家已不排除,如果疫情到明年仍無法控制,可能會首度在承平時期取消斥資數10億美元計的奧運盛會。
東京奧運組織委員會3月做成把東奧延期至明年的歷史性決定,當時正值疫情大流行的真正規模浮現,且各國紛紛實施防疫封鎖措施之際,這使得運動員訓練陷入混亂,並被迫取消資格賽和測試活動。
從那以後,隨著染疫和死亡人數減少,歐洲大部分地區已鬆綁封鎖,但美國、巴西和印度等其他地區,疫情仍然猖獗蔓延。
但在封鎖已解除和抗疫措施鬆綁的地方,病毒往往捲土重來,引發人們質疑舉辦涉及成千上萬人從世界各地趕過來的大規模活動的可行性。
《日本共同社》對日本全國民眾所做的意見調查結果,僅23.9%的受訪者希望見到東奧明年如期舉辦,36.4%的受訪者則支持東奧再延期,另有33.7%的受訪者認為這屆奧運會應全部取消。
而在支持東奧延期或取消的日本民眾當中,大多數人都表示,他們不相信明年奧運會登場前,武漢肺炎疫情能夠及時獲得控制。
《日本共同社》指出,表示對奧運「很期待」的比例從去年的68.5%減少至55.5%,日本財團的負責人認為日本民眾可能越來越不關心奧運。
奧東京委會:關鍵在疫苗研發
(中央社)2020年東京奧運組委會會長森喜朗(Yoshiro Mori)22日表示,已宣布延期1年的奧運能否在明年順利舉行,關鍵得看武漢肺炎疫苗的研發。
記者詢問,哪些因素對奧運重新排期後順利舉行至關重要?森喜朗回答,要看「疫情疑慮能否緩解」。
他在接受《日本放送協會》(NHK)訪問時表示:「具體而言,首先會是疫苗或藥物要先研發出來。」記者又問道,如果疫情沒有改變,東京會不會舉辦奧運?森喜朗回答說:「如果情況還是像現在這樣,我們沒辦法辦。」
但他表示,那只是假設狀況,「我無法想像這樣的狀況會再繼續一年」。
日本疫情持續延燒,東京再創單日確診新高
《中央社》報導,日本武漢肺炎確診病例昨天新增930例,創單日確診新高紀錄,其中東京都366例、大阪府104例、愛知縣97例、埼玉縣64例,東京都、愛知縣及埼玉縣各創單日確診新高記錄。
《日本放送協會》(NHK)報導,截至8時30分(台灣時間7時30分),日本確診病例昨天新增930例,這是日本47都道府縣當中的33個自治體及機場檢疫查出的確診病例數,刷新前日單日增795例的紀錄,創單日確診數新高。
截至昨天為止,日本境內確診病例以及機場檢查出的確診病例共2萬8200例,加上鑽石公主號郵輪712例共2萬8912例。1005人死亡,其中日本境內確診者992人、鑽石公主號郵輪13人。
雖然日本境內疫情依然延燒,但日本已經開始針對特定國家開放邊境,在23日公布的第2波名單中就包含了台灣,而根據《風傳媒》報導,中央流行疫情指揮中心指揮官陳時表示這意味著他國對台灣防疫有信心,但由於他國的疫情狀況,開放台灣人出國回來入境也是壓力,不過無論如何都要守住國內這條線,返台都要遵守14天檢疫的規定。
延伸閱讀:
新聞來源:
- 東奧開幕重新倒數一年 日本疫情發燒取消賽事陰霾籠罩(中央社)
- 奧運明年如期舉行? 東奧組委會:關鍵在疫苗(中央社)
- 民調:不到1/4日本民眾盼東奧明年如期舉辦(中央社)
- 日本武漢肺炎23日新增930病例 創單日新高(中央社)
- Only 23.9% in Japan look forward to Tokyo Olympics next summer: poll(日本共同社)
- 調查顯示認為東京奧運明年能舉行的比例不到一半(日本共同社)
- 台灣、中國同列日本第2波開放入境名單 陳時中:高興但有壓力(風傳媒)
責任編輯:李秉芳
核稿編輯:楊士範
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45