高愛倫65歲憂鬱症復發的啟示:練習說「不」並不會傷害友誼,反而是保護自己

高愛倫65歲憂鬱症復發的啟示:練習說「不」並不會傷害友誼,反而是保護自己
Photo Credit: 日常散步・李盈靜

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對於同是憂鬱症,或情緒陷入低潮的人,高愛倫有幾個建議。首先,一定要就醫、按照醫師的指示服藥。藥物通常可有效改善生理上的問題。心理層面,則可以借助一些生活儀式鼓舞自己振作。

文:陳莞欣|攝影:日常散步・李盈靜

編按:當生活並不美好時,怎麼辦?資深媒體人高愛倫,去年推出《此刻最美好》一書,記錄人生下半場的友誼、婚姻與種種生活之樂。今(2020)年,她寫作新書《我微笑,但不一定快樂》,寫的卻是熟齡憂鬱症復發後的心路歷程。看起來快樂無憂的人,也可能飽受憂鬱症所苦。如何走出低潮?

堅強樂觀的人,也會陷入低潮嗎?根據統計,台灣老年憂鬱症盛行率高達7-21%,且女性罹病的比例更高於男性。健康、人際、生活上的劇烈變動,都可能是引發憂鬱症的潛在因素。不少人終其一生,都深受其苦。前英國首相邱吉爾就曾形容,憂鬱是一隻長駐心中的黑狗,「一有機會就咬住我不放。」

「憂鬱症發作的時候,我會躺在床上四、五個小時,整個人跟癱屍一樣。」66歲的資深媒體人高愛倫說。去(2019)年,她出書《此刻最美好》,寫熟齡生活中的美好幸福:留白髮穿花衣裳、和新舊朋友聚會談笑、50幾歲還談了場轟轟烈烈的戀愛……時隔一年,她再出新書《我微笑,但不一定快樂》,風格卻急轉直下,談的是她過去一年來憂鬱症復發,在低谷掙扎的心路歷程。

在朋友圈中,高愛倫是出了名的好人緣。每回出書,總有一群朋友力挺。影后張艾嘉、林青霞、綜藝教母張小燕、作家張曼娟等。名單一字排開,足見她人面之廣。她說自己最想做「開心軟糖」,讓朋友因她歡笑,生活處處可口。沒人想得到,這位總是笑口常開、很會找樂子的女子,竟有一天會不願出門、不想見人。

凡事習慣超前部署 為別人操心過頭會累壞自己

和高愛倫相約咖啡廳採訪,菜單品項有咖啡、果汁、甜點,她只要了杯沒有任何調味的氣泡水。對健康,她一向是家中最謹慎,甚至要「超前部署」的那個人。為了維持居家環境舒適,她家有四台除濕機、三台空氣清淨機。因為對食用水不放心,她三年內換了兩座廚房濾水器,且飲用前還要再用濾水壺濾過一次。

容易緊張、擔憂,是憂鬱症好發的原因之一。「家人都嫌我太煩,可是如果他們小心點,我就不會這麼焦慮。」高愛倫有點委屈地說。她舉例,年初新冠病毒疫情爆發,她天天找各種新聞傳到家庭群組,就怕家人警覺不夠。聽說姊夫將家裡團購的10盒口罩全部送給同事朋友,家人居然一盒未留,她氣到不行;「我跟姊姊說,這已經構成離婚條件了!」

如此小心翼翼,並非沒來由地瞎操心,而是變故常來得突然。高愛倫還記得,媽媽多年前因膽管阻塞開刀,結果發現肝門長了無法切除的腫瘤。爸爸擔任空軍多年,身體一向極佳。65歲時腳痛動手術清理血管栓塞,沒想到麻藥引發了肺氣腫。因住院醫師的一時輕忽,主治醫師趕到時爸爸已經休克,一躺就是九年。

有了父母的前車之鑑,高愛倫對親友的身體狀況特別戒慎恐懼。平日先生洗澡時間稍長,她會敲門或叫聲名字,確定一切安好。朋友吃飯上洗手間,她也會注意對方是否離席太久。不為別的,就是希望自己愛的人平平安安。

她擅長照顧人的性格,也體現在人際關係上。朋友宣洩負面情緒,她多是笑笑聆聽,常想幫朋友一把。有個性格敏感的朋友,原本和她相談甚歡,只因她無心說了句「你個性憨厚」,在電話裡罵了她半小時。她一再道歉,掛了電話後也只告訴先生,「沒辦法和他計較的,他有情緒障礙。」

他人的負能量就像泥濘。狀況好時,她能自己疏通,聽過就放下。但狀況不好時,這股沉重的情緒也會將人拖入坑底。

中年後憂鬱症復發 反是重整關係的契機

早在40多歲時,高愛倫就曾因為更年期、情傷,加上爸爸生病等多項因素,飽嚐憂鬱症之苦。這次復發,她把自己關在家好幾個月,就怕影響別人:「我看什麼都不順眼,不知道什麼時候會發瘋。」

然而,避得了友人,避不開家人。高愛倫的先生吳定南,脾氣好卻沉默寡言。碰上性急又熱情的高愛倫,可說是兩個不同極端。「他可以一天只講三句話,讓我一個人唱獨角戲。」高愛倫說。兩人認識十年,結婚五年,夫妻相處本就需要磨合。憂鬱症復發後,她更加在意:「先生為什麼無法洞察我的需要,來照顧我?」

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Photo Credit: 高愛倫提供
高愛倫和先生吳定南,一個熱情健談,一個少話細膩。高愛倫笑說,兩人完全不同,但也是百分之百互補。

例如有次,她生氣地問先生:「愛一個不會說笑話的男人,愛十年也夠了。你可曾說過一個笑話逗我笑?」不會講笑話的吳定南,急得打電話給高家姊姊求救。姊姊只好建議他,每天查網路笑話,一次背兩條給妹妹聽。這段插曲,讓高愛倫感動又難過。「我知道他有心,但真的做不到我想要的。」

病情不好的時候,她也會忍不住罵先生:「你已經造成我憂鬱症了,你還要怎樣?」、「你非要逼我現在死嗎?」先生緊張地抱住她,也只會口拙地重複說「不要不要、不會不會」,而且不讓她靠近落地窗。其實她心裡深知,先生一直很愛她,只是兩人表達方式不同。

憂鬱症加深了她在婚姻中的失落感,卻也給她契機重新省視這段關係。病後有日,她看到一篇文章介紹「卡珊德拉症候群」,指出亞斯伯格症患者的伴侶因為缺乏另一半的情緒支持,特別容易感到孤獨、陷入憂鬱。她一看豁然開朗,馬上傳到自己和先生的家族群組。「以後我不會再抱怨定南。因為我知道病因了,這是不可逆的。」

「我釋懷了,全世界的醫師都了解我。」她笑說。先生還是同一個先生,但她心態不一樣了。以前她嫌吳定南不會講話,就像大腦裡少了塊「IC板」,缺乏與人社交的能力。但反過來看,她弄不懂的家電說明書、不擅長的縫衣服、做點心,吳定南卻非常拿手。「我的大腦可能也『少一塊』呀!我們完全不同,但也是百分百互補。」她不無得意地說,自從想通,她已經超過三星期沒對先生發脾氣了!

慢下來、少操心 讓身體分泌快樂荷爾蒙

突如其來的一場病,為高愛倫的人生按下了暫停鍵。過往總是行程滿檔的她開始放慢步調,為生活留下更多喘息的空間。「人真的是會累的。」她說。


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台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作

台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會

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財團法人環境與發展基金會攜手美國穀物協會舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,邀請台美專家共同與談,專家表示,低碳汽油減碳成效佳,已助力全球60餘國的運輸減碳,台灣應將低碳汽油納入2050淨零碳排國家戰略,加速運輸部門邁向零碳。

財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會日前舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,包括美國在台協會、行政院能源減碳辦公室、經濟部、環保署、台灣中油、台塑石化以及國內外專家共同與會,針對台灣導入低碳汽油,加速運輸部門邁向零碳進行討論。環境與發展基金會蔡俊鴻董事長表示,低碳汽油已在超過60個國家普遍採用,導入低碳汽油對於運輸部門有立即的減碳效果。台灣2050淨零碳排轉型是整體性的國家戰略,任何助於減碳的策略都應被討論,重點在於國家是否真的有減碳的決心。

圖一:合照
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢座談,共同探討可行的減碳方針與策略。來賓自左起為:台榮周忠平副理、台塑石化李後昆處長、台灣綜合研究院柯亮群所長、經濟部工業局潘建成組長、行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長、臺灣師範大學葉欣誠教授、美國在台協會(AIT)王睿珂(Erich Kuss)組長、美國穀物協會盧智卿駐台代表、環境與發展基金會蔡俊鴻董事長、環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任、循環台灣基金會黃育徵董事長、經濟部能源局蔡秀芬組長、中油王淑麗組長、中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員、台塑洪宗益協理。

全球正面臨氣候變遷與能源轉型的重大挑戰,亟需有效且可行的減碳方法。美國在台協會王睿珂組長致詞時表示,台灣與美國都有邁向淨零碳排的目標。美國是全球推動低碳汽油的先驅,美國長年採用低碳汽油作為解決溫室氣體排放的策略之一,不僅減碳效果立竿見影,更提供消費者減碳的選擇。台美是重要的能源戰略合作夥伴,盼透過此次座談交流,促使雙方在減碳路上更進一步合作,實現淨零碳排的願景。

圖二:AIT農業組組長
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
美國在台協會農業組組長王睿珂表示,台美是能源合作戰略夥伴,盼能加強交流、合作實現淨零碳排的願景。

環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任強調,台灣正在研擬2050淨零路徑規劃,總共12項關鍵戰略,其中也包括運具邁向無碳化。確實政策推動不可能一次到位,一定是從低碳逐漸邁向無碳,機車就是很好的例子。台灣運輸部門的主要排放源是汽車和機車1400萬輛,目前環保署鼓勵淘汰老舊機車,也有助於減碳。低碳汽油在世界各國早已廣泛運用,最重要的是如何進行社會影響面評估,做好公眾溝通,讓民眾能夠接受。此次座談針對技術面、產業面問題都有探討,相信資料彙整後對運輸部門如何減碳有更多的幫助。

圖三:環保署蔡玲儀主任
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任表示2050淨零目標無法一次到位,轉型過程一定是從低碳到無碳。

美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena Torres-Ordonez以美國推動低碳汽油基礎設施以及車輛適用性評估進行專題演講分享。她表示,美國推動低碳汽油已有近半世紀的歷史,從歷年的統計數據來看,汽車兼容E10低碳汽油已不是問題,所有廠牌汽車皆可直接使用。尤其低碳汽油具有親水性的問題,美國已經建立完善的指導原則和知識體系,透過核心技術將乙醇和水相分離(phase separation),以穩定油品的品質,確保低碳汽油輸配系統全程保持乾燥。例如每個配送點都會檢測含水量,避免水干擾問題,而對比過去E3低碳汽油,E10低碳汽油對水份的抵抗能力更強,並不會影響到行車安全。Rowena更進一步表示,減碳、低污染必須倚靠多元策略並進。低碳汽油非常容易推動,唯一要做的就只是替換原本的汽油,對於民眾、社會不易造成影響,卻能立即減碳。Rowena強調「假設 2040 是淨零碳排階段目標,那我們該如何思考從現在過渡到2040?低碳汽油與電動車策略完全不衝突,可以同時共進」。

國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為,在社會公正轉型的基礎上,低碳汽油在技術上絕對是解決氣候變遷的可行解方。曾有民調指出,許多民眾認為電動車是高價產品,負擔不起,導致短時間內電動車無法普及。淨零轉型的過程必須特別注重社會階級的公平、公正,若能直接從傳統燃油的成分調整達到減碳效果,是相當務實的做法。另一方面,從實務上來看,電動車所需的電力仍有八成以上倚靠火力發電,因此運具全面電動化並非淨零碳排的終點。況且,能源選項的多元化,其實是對台灣能源安全的保障。葉欣誠教授強調,關鍵還是在於政策推動的決心,尤其政府單位應由誰主責,低碳汽油的推動涉及行政院能源減碳辦公室、環保署、經濟部、交通部等多個單位,必須有明確的任務賦予。

圖四:葉欣誠教授
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
台灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為電動車短時間內無法普及、且電力碳排仍高,應該從務實角度思考導入低碳汽油。

台塑石化股份有限公司洪宗益協理表示,只要政府政策明確,推動E10低碳汽油在技術上不是問題,若能循序漸進推動轉型,配合誘因機制和輔導,消費者應該可以接受低碳汽油,畢竟電動車政策無法一步到位。公正轉型絕對是減碳過程中必須關注的環節,尤其年輕世代,機車擔任主要的短程工具,更是經濟弱勢族群的移動需求核心,如何讓他們也能參與減碳是政府必須思考的。這也帶出一個思考的出發點,減碳轉型究竟只能從購買運具更換的思維出發,還是可以讓既有交通運具也能扮演減碳的角色?

中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員表示,社會對於低碳汽油的原料一直有所誤解,目前仍有人認為能源作物可能與糧食相互競爭。事實上全球農作物生產效能歷經數次突破性成長,其產能用於供應生質燃料的比例不到5%,影響微乎其微,燃料會與糧食競爭的說法早已是過去式,這點政府有責任廣為宣導。低碳汽油能直接達到減碳、減少空污的效果,包括美國在內的先進國家已經提供很多極好的導入經驗,油品問題無須擔憂,只是過往E3低碳汽油效果有限,E10的效益相對顯著。張學義委員補充,台灣電力供應源的轉換各界都有疑慮,思維不應綁在運具轉換,而是整體上如何導入乾淨能源。

台灣綜合研究院柯亮群所長指出,從策略規劃的角度,所有有助減碳之選項都應納入思考範圍。資料顯示低碳汽油生產的碳強度在持續下降,若要驗證所使用的原料是否永續,可以參考德國生質能源料源之永續性認證制度、或歐盟永續性生質燃料標準。若從整個生命週期證實是有減碳效益,對未來社會大眾推廣也有幫助。其次,淨零碳排轉型的過程,公正轉型絕對是重要議題。尤其台灣具有大量機車的社會特殊性,其代表轉型的背後,受影響的不只是燃油車廠商,更包括不一定有能力轉換電動運具的一般民眾。建議政府可盤點目前低碳汽油適用機車類型,以明確低碳汽油在轉型過程中可帶來之「公正」社會效益。

循環台灣基金會黃育徵董事長則表示,淨零碳排必須是跨國、跨產業的合作行動,才可能共解氣候危機,這不是單純的貿易關係。樂見台美能源戰略夥伴有更緊密的合作。黃育徵也補充,要達成淨零碳排目標,整個社會都必須思考新經濟模式,非僅有供給端的改變,更需要考量需求端的槓桿角色。民眾必須有意識的改變自己邁向淨零生活,才能帶動淨零生產。

行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長表示,不論是從消費端推動低碳汽油、或從產業端推動電動車,同樣都可以協助運輸部門減碳,對運輸部門達成2050淨零排放的階段減碳目標有很大幫助。目前應優先評估是否納入國家淨零碳排減碳戰略中,確定納入國家政策推動方向後,再由主政部門規劃具體推動作法與分工,較為可行。黃錦明科長認為,導入低碳汽油最重要的是相關標準的訂定,可由公協會依照市場需求提出E10低碳汽油的油品標準,提供給標檢局審查,同時參考國際經驗建立相關的標準作業程序,減少運輸、摻配、貯存過程中可能讓汽油變質的問題。建議系列座談未來可更務實討論,包括交通部公路總局、經濟部國營事業委員會、經濟部標準檢驗局、汽機車相關公協會都應參與討論。

在車輛適用性的問題上,國際上雖然已有相當豐富的證實研究,美國再生能源協會(RFA)也在全球七國進行研究,機車也能直接使用低碳汽油,經濟部永續發展組潘建成科長仍建議,若要增加對民眾的信心,應要有本土科學數據的研究,才能夠提高民眾的信任。經濟部能源局蔡秀芬組長也表示,品牌車廠角色也可加入討論,讓原廠能夠向車主說明低碳汽油的適用性,民眾的疑慮也會降低。

圖五:蔡俊鴻董事長_and_盧智卿駐台代表
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
財團法人環境與發展基金會董事長蔡俊鴻、美國穀物協會駐台代表盧智卿表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,盼與政府共同合作台美淨零碳排行動。

美國穀物協會盧智卿駐台代表結語時表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,甚至帶動農業的升級轉型。美國十分願意與台灣政府、民間共同努力,將成功的經驗、技術專業等資訊與大眾進行交流,與台灣政府一同達成2050淨零碳排目標。


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