輪椅族的東京街道觀察：日本人將「障礙」視為「不自由」，我有種說不出的感動
我們想讓你知道的是
日本人看待「障礙」已進化到「不自由」的用詞。對於肢體障礙的我來說，突然有種說不出的感動。原來我只是失去部分的自由而已，而廢物、殘廢、殘障、身心障礙者等等詞彙瞬間化為烏有。
文：可能設計
「行動自由、自立生活」是筆者一生追求的生活基本想望。這回的自由行，我遊走東京的範圍不算太廣。但真真實實感受到這城市空間，對長久因小兒麻痺而限制了行動力的我而言，真有種說不出的「自由」舒暢快感。
筆者曾推著輪椅到日本東京參訪國際福祉輔具展及社區照顧咖啡館。此行移動範圍包括台場展場附近、墨田區商店街、淺草寺周邊街區。以下就筆者在日本東京五天輪轉的人行街道觀察，從使用者的角度，試著透過鏡頭之眼帶讀者領略日本的「自由行」。
- 飯店出入口連結外部人行街道的斜面坡度剛剛好，斜面末端的截水溝面也平順無礙。讓手推輪椅外出時輕鬆省力，進入時一點也不費力。筆者在東京使用手推輪椅多次進出不同建築物，相同的設計規劃，同樣地被精準落實：
二段階梯經過斜面處理，大大改善空間利用的便利性。除了拉行李箱、推嬰兒車無障礙外，筆者還親眼目睹輪椅族自上而下順暢地快速通過，真是嘆為觀止，感佩日本職人精準的施工品質。
在東京台場寬廣的人行步道上遊走，不知怎的特別輕鬆自在。細細體會後才發覺地面是緩緩的波浪狀鋪面設計，不仔細看也沒感覺和一般地面有什麼不同。推輪椅前進時，在緩上升斜路面完全沒吃力的感覺，緩下降的路面卻能放手滑行十來公尺，完全不需使力。
通往場展的人行步道，大部分的人都走樓梯。樓梯旁設置堅固的扶手，中間設計長斜坡，供拉行李箱者使用，經過15階後設置緩衝平臺再依階而上。左側另設電梯供行動不便者使用，走道上方有遮雨棚，誠意十足：
建築物旁的無障礙斜坡設計，出入口寬廣平順，樹籬也自在地容入地景，其中還巧妙地設計了夜間照明，位置點所在恰到好處。讓人們從遠處一眼就能瞧見，美觀大方、簡潔明瞭：
使用扶手上、下樓梯時很容易在接觸地面時無預警跌倒。樓梯旁最後一階到地面的「扶手延伸」，往往被忽（省）略掉。為讓上、下樓使用者能更安全、安心的行走，它是很重要的關鍵設計：
考量使用者在安全、省力狀況下行走，將斜坡做二段式的處理，在中間設置緩衝平臺，是必要的設計。配合醒目的指示標誌，讓使用者更能在人行街道銜接建築物時更加平順、安心、無障礙：
路面上的導盲磚鋪設整齊、堅固耐用。地面標示說明寫著「目の不自由者使用」。令筆者驚訝日本人看待「障礙」已進化到「不自由」的用詞。對於肢體障礙的我來說，突然有種說不出的感動。原來我只是失去部分的自由而已，而廢物、殘廢、殘障、身心障礙者等等詞彙瞬間化為烏有。那片刻的領會，或許只有身障者才能感同身受如此優美文字想表達的意思。一時興奮竟忘了把說明文字拍下。
商店旁的人行步道小小的斜坡設計，讓人眼睛為之一亮，貼心、好用又好看。整個斜面特意改用細小的木條處理，輪椅抓地力相對好，減少打滑的風險。日本人注重細節的完美嚴謹個性，在此展露無遺：
人行街道旁常見到的隔柵鐵架，很明確的為阻隔車輛進入而設。但間隔仍保留適當距離，讓行人與輪椅族不受影響，可以自由進出。既達到警示效果，同時也不妨礙到一般使用者的權益：
在淺草寺周邊遊走，各種不同鋪面銜接處都非常平整，推起輪椅來完全無障礙。甚至不同程度的高低差也處理得恰恰好，路面上的人孔蓋及排水孔也與地面完美的貼平。坐在輪椅上移動，特別能感受到施工職人的用心：
排水孔蓋的溝縫間隙縮小，孔蓋面防滑設計，鋪設方向與行徑路面垂直，不會讓輪椅的小前輪卡住（溝）。一般人推拉行李箱或娃娃車亦能暢行無阻、平順不打滑。腳穿高跟鞋的愛美人士應該也不需太擔心吧：
建築物周邊開放空間的人行步道，直接鋪設防滑地磚。工法細緻加上講究的配色，美觀大方又平整。筆者來來回回用手推輪椅移動，非常自在、舒服，一點都不費力：
推輪椅從人行街道穿越馬路行走斑馬線至對街，路口轉彎處的護欄設計，既能保護行人安全也不會影響視線。鋪面也很平整，不需費心左顧右盼尋找平順地面前行：
有一天傍晚時分外出覓食，天色微暗，大部分車輛都已開大燈行駛，當筆者輪椅推向斑馬線前進時，車輛突然關掉大燈，我立刻理解駕駛是避免車燈直射而影響輪椅上我的視線，筆者特別向駕駛敬禮表達謝意。此一貼心動作，充分展現日本公民的良好素質。
習慣了台灣街道的坑坑卡卡，到了日本卻輪轉順暢，深切體會原來「不自由」不單單是身體的問題，我們與空間的互動關係亦是重要關鍵。也就是說，我們對空間的想像與設計，影響了使用者在空間中的移動能力。因此體會到：如果在同一空間中容納更多元的使用方式，不僅能提高移動的自由與舒適度，更重要的是擴展人們能相互理解與尊重的空間。
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責任編輯：游家權
核稿編輯：翁世航
