思鄉之情的延續——《蘋果日報》與德國

我們想讓你知道的是
有人會問:德國有否像《蘋果日報》的報章?答案是沒有。德國有份暢銷小報《圖片報》,同樣愛以大字標題和嘩眾取寵手法報導新聞,亦渲染色情暴力,但《蘋果日報》除有煽情的報導手法外,也有文筆出眾的副刊專欄等等。
有關《蘋果日報》的新聞,今天不斷在香港及海外媒體出現。這份曾是香港銷路最高的報章,在我學習德文的旅途上也有重要的角色。
最初認識德國,要數到小學的年代。那是1998年世界盃足球賽的前夕,《蘋果日報》隨報附送彩色特刊,介紹參賽的32隊大軍。其中包括德國隊。那時我還未開始看足球賽,但被特刊的介紹吸引。在德國隊的介紹中,提及這支勁旅曾三度以西德名義奪冠。那時我奇怪為何德國又稱西德,又為何沒有東德。當時網絡還不發達,所以我也一直不知道答案。直到一兩年後,我在尖沙咀新樂酒店地下的酒樓與親人吃飯,席間他們提到兩德統一的歷史,我才恍然大悟。鄰桌的叔叔聽見我們討論,也插嘴講解這段近代重要的史實。可以說,我最初認識東西德的存在,是在《蘋果日報》這本特刊。

後來我升中,開始在校內的興趣班學習德文。記得老師教到報章的德文講法「Zeitung」,有同學即說自己愛讀「Apfel-Zeitung」(「Apfel」即「蘋果」),又問我有否看過「Apfel-Zeitung G eins G zwei」版(當時《蘋果日報G1和G2版是風月版)。而在升中之前,這份報章曾刊登過一位港大女生得到獎學金到德國修讀德文課程的報導,我的家人亦給我看。
在千禧年後的幾年,家中沒有網絡,自己英文水準也不高。認識歐洲,包括德國的途徑,就多是家人間中購買的《蘋果日報》國際版和體育版。後者當然多是足球新聞和德國聯賽的報導,而前者令我認識到歐元的誕生、默克爾首度當選總理,以及德國舉辦2006世界盃的前因後果。2003年,《蘋果日報》開始禮聘陶傑撰寫專欄,包括每天的文章和逢周日的《星期天休息》欄目。記得他寫過有關俾斯麥這位統一德國名相的故事,說到他當年曾經力陳反戰,發表「和平演講」,成功得到國王的信任。到俾斯麥主政時,立即擴軍,出兵戰勝奧地利,邁進統一的一大步。陶傑亦寫過2003年由德法兩國合署的共同審訂歷史教科書協議,而三年後,兩國真的各自出版了一套同樣課程的教科書。文章也寫到德法民族性不同,法國人重藝術氣質,而德國人則重視思維邏輯。這些文章令我更嚮往認識德國,並親自了解這個國度。
後來我的德文學至高階,當然不用再看中文的二手資料,可以看德文的原版新聞報導。但有時還會看看《蘋果日報》的國際版,再閱讀德文傳媒如何報導同一宗新聞,比較不同的角度。有人會問:德國有否像《蘋果日報》的報章?答案是沒有。德國有份暢銷小報《圖片報》,同樣愛以大字標題和嘩眾取寵手法報導新聞,亦渲染色情暴力,但《蘋果日報》除有煽情的報導手法外,也有文筆出眾的副刊專欄,以及有深度的專題故事和人物專訪,這些都是內容膚淺的《圖片報》比不上的。後者亦無名家專欄,文筆也通俗為主;但《蘋果日報》的深度內容是學習中文的好材料,可算是雅俗共賞。
《蘋果日報》對許多居外港人來說,都是一份思鄉之情的延續,讓人在千里之外,得到故鄉的第一手資料。正如很多年前,他們還在香港之時,在這份報章內,首次窺見世界之大、滄海之奇。
本文獲授權轉載,題目由編輯稍作修改,原文可見於作者Facebook。
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責任編輯:Alex
核稿編輯:Alvin
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死守舊機車最省錢?把握時間爭取汰舊換新補助才是聰明做法!

我們想讓你知道的是
精打細算是許多機車族謹守的價值觀,但這樣真的能省錢嗎?若能聰明利用政府補助,把握時機汰換掉家裡老舊機車,加上SYM三陽機車祭出保證7個工作天交車的承諾,就是要確保購車民眾拿的到政府補助、同時享全年度最高優惠,以新車迎接新年的全新生活。
身為全球機車密度最高的地區之一,許多台灣人家中都不只一台機車,有的老舊機車不好發動、騎乘時還有濃煙,但長輩或是精打細算的民眾,總秉持著不到零件停產的那一刻絕不輕易換車。但這樣的做法真的省錢嗎?從多方角度分析,其實非然。
別以為騎老車省錢,你沒想到的錢坑在這
首先,老舊機車因為動力科技較舊,省油表現無法與新車平起平坐以外,不合時宜的廢氣排放標準,難以通過排氣定檢,每次遇到機車要定檢時,輕則要在機車行花上許多時間,重則難以通過而冒著被罰款的風險,在道路上被相關單位攔檢更需付出高額罰款。
再者,隨著造車科技的進步與騎士對於騎乘安全的觀念提升,歐盟與日本分別已於2016年與2017年就開始規定新車要強制加裝ABS防鎖死煞車系統或CBS安全連動煞車系統,台灣目前雖然沒有強制加裝,但在2020年之前也曾經透過1,000元至4,000元不等的購車補助,積極推動民眾選擇有加裝CBS或ABS系統的車款,顯見煞車系統提升與行車安全的關聯性至關重要。
老舊機車不僅沒有CBS或ABS煞車系統的輔助,煞車系統更因經年累月的使用效能大幅衰退,若遭遇到緊急意外,難以達到有效減速避險功能,後續所衍生的問題,絕對更為嚴重且難以想像。
政府汰舊補助年底即將截止,現在正是換新大好時機
對於廣大的機車族而言,除了倚重機車的高靈活性以外,相較於汽車更低的入手門檻當然也十分重要,因此為鼓勵民眾提升用車安全、鼓勵汰舊換新,政府也藉由補助來提升民眾汰舊換新意願。以先前曾推行的ABS/CBS購車補助為例,2020年前停止時就曾掀起一波購車高峰,顯見購車補助對於機車族的重要性。而環保署所施行的汰舊換新2,000元補助,也確定將於2023年底正式退場,在年底前無疑為汰舊換新購車的最佳時刻。
面對琳瑯滿目的機車品牌,要如何選擇品牌與機種呢?首先從品牌切入,近年來躍升台灣機車市場龍頭的SYM三陽機車,以多元的機種選擇和優異的產品實力,擄獲台灣民眾芳心,且為了回饋消費者支持,三陽機車對於購車優惠始終不手軟,年底前更結合政府汰舊換新補助,三陽機車全車系汰舊換新再加碼3,000元,以迪爵車型為例,汰舊換新補助最高可達23,800元(三陽購車補助金14,500元+三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元+政府汰舊換新貨物稅減免4,000元+廢車回收300元)。
換言之,若錯過了今年底最佳入手時機,明年要入手三陽機車新車,將會直接貴上5,000元(少了三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元),對於荷包支出來說相當有感。

正因為政府補助即將退場,再加上三陽機車的加碼補助力道,造成市場上相當高的迴響,引發超級熱絡的好評與購車潮,三陽機車為了感謝消費者回饋,同時保證消費者的權益,全力加開產能,更祭出保證7日內(工作天)交車的承諾,就是要確保購車民眾不只拿的到政府補助同時享全年度最高優惠,更可以盡快交車,以新車迎接新年的全新生活。
多元機種選擇,每個人都可以理想的SYM
身為台灣機車市場龍頭,三陽機車旗下有多種車款選擇,其中全新迪爵125、MMBCU與CLBCU都是最熱機種。身為國民旗艦代名詞的全新迪爵125,不僅擁有三陽機車三大優勢DNA「日本京濱噴射系統」、「CBS 2.0連動煞車系統」、「63.9km/L 一級油耗」以外,更有最新科技EnMIS雙火星塞異時點火系統、傲視同級37.5L最大車廂空間、雙載舒適的689mm超長坐墊等配備。

廣受年輕人喜愛的MMBCU則是基於DRGBT優秀的平台血統,更針對實用性、舒適性上做出大幅調整,有同級中最大的置物空間及雙載的舒適性,以及獨特的跑旅車款外型,造就同級距銷售冠軍的寶座。上市短短3個月就熱銷破萬台的CLBCU,不僅有獲得金點設計獎的百搭精緻外觀,更有EnMIS超強油耗表現與貼心規格,堪稱內外兼備的最佳小蜂鳥車型!

把握時間舊換新,騎新車展開新的一年
從排廢、安全性,到補助優惠等面向分析,長期看來機車汰舊換新無疑是增加安全、減少風險且照顧荷包的最佳投資。有意願汰舊換新的民眾,絕對要把握今年底最佳時機,不僅有政府補助,更可獲得三陽機車的加碼補助,如此絕佳機會,錯過不再。
政府補助倒數 SYM全車系汰舊換新再加碼3,000元(電匯)保證7日內交車
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