港鐵搶客、車速慢過行人…香港「叮叮」車今夏引入冷氣

港鐵搶客、車速慢過行人…香港「叮叮」車今夏引入冷氣
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電車公司現階段並無計劃將電車全面冷氣化,「叮叮」無冷氣的百年傳統特色會保留。

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香港的「叮叮」車已有逾110年歷史,雖然今年因港鐵不斷開通延線及交通擠塞等情況,令其使用量下降,但電車公司仍然計劃今年夏天試驗冷氣電車,你又會喜歡有冷氣的電車?還是沒冷氣的呢?

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電車公司初步收集市民意見,顯示支持採用冷氣電車的比例略高於一半,昨日正式宣布在今年7至8月會試行一輛冷氣電車,希望收集乘客的反應。

事實上,電車過去曾多次在內部試驗冷氣電車,但一直無公開載客,今夏推出的是香港首架公開行走載客的冷氣電車。蘋果報導,電車公司已完成在一輛電車上加裝冷氣,待當局審批後,最快可以在今年夏天試驗載客,試驗期內冷氣電車收費與普通電車一樣。

明報報導,電車公司指冷氣電車與現時第7代電車外貌相若,上層車廂最後一排會減少兩個座位,排列亦會改變,騰出空間安裝冷氣系統,車廂樓底亦會稍低。

不過,電車目前供電系統負荷不到更多冷氣電車,暫時僅能支持五至十輛冷氣電車。若日後要推廣冷氣服務,須提升供電系統,加上耗電量大增,冷氣電車車費應較高。

電車公司現階段並無計劃將電車全面冷氣化,「叮叮」車無冷氣的百年傳統特色會保留。

Photo Credit: Reuters/達志影像
客量跌至18萬人次

電車公司早前透露,港鐵西港島線通車後,電車每日客量對比去年同期下跌一成,由20萬跌至18萬人次。

電車公司董事總經理魏文(Emmanuel Vivant)表示,除面對港鐵西港島線直接競爭,另一問題是路面交通擠塞令平均時速持續下跌,部分擠塞黑點時速更只有2至3公里,較步行(一般為4公里)更慢,令不少乘客流失。

除中環、跑馬地和銅鑼灣部分路段為交通擠塞黑點,主因是該段並無足夠的電車專線,不少車輛會切線使用電車的路軌路段,令電車難以順暢前行。

電車已向運輸署建議,在多個擠塞黑點,增設電車專用線,希望減輕電車擠塞影響。

Photo Credit: AP/達志影像
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