解讀「以阿和平協議」:強敵環伺之下,富裕小國的生存之道

解讀「以阿和平協議」:強敵環伺之下,富裕小國的生存之道
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我們想讓你知道的是

巴勒斯坦方面似乎再次成為這項區域政治發展的輸家,儘管阿聯強調,該國仍關心以巴和平進程與巴勒斯坦的權益,但至少協議的簽訂,象徵阿聯願意在以巴問題上有所妥協;更甚者,若周邊國家開始跟進,巴勒斯坦當局很可能將面臨更大的壓力,擔心被更加邊緣化。

今(2020)年8月13日,阿拉伯聯合大公國(United Arab Emirates,以下簡稱阿聯)宣布,該國將與以色列進行關係正常化(normalization)。這項由美國川普(Donald Trump)政府從中斡旋的《亞伯拉罕協定》(Abraham Accord),是繼以色列與約旦在1994年簽訂的和平協議後,中東地區過去26年來的第一項和平協議,《紐約時報》專欄作家佛里曼(Thomas Friedman)形容這是一場「地緣政治地震」(geopolitical earthquake)。

不少評論家都指出,這項協定對以色列總理納坦雅胡(Benjamin Netanyahu)與美國總統川普來說,有助提高他們在國內日漸低迷的聲望,近日出爐的一些民調,似乎也支持這些預測。不過,單純把這項協定視為政治人物挽救國內低迷聲勢的手段,很可能低估以色列與阿聯外交人員多年的默默耕耘,及兩國領袖為實現各自區域政治目標所做的努力。

把時間線拉長,觀察以色列與阿聯近年的互動,以及兩國各自在中東、北非區域的行動,不難發現,這項協定的發生,早已有跡可循。

和平協議背景

有鑒於以色列與阿聯在區域中的共同敵人:伊朗及「伊斯蘭國」(ISIS)的存在,兩國在過去十多年間,就國防安全及情報科技,進行了不少合作。在歐巴馬(Barak Obama)於2009年就任美國總統後,以色列與阿聯曾聯手向歐巴馬政府施壓,希望後者嚴肅看待伊朗的核武發展。

此外,有報導指出,在阿聯政府支持下、於1994年成立的阿聯戰略研究中心(Emirates Center for Strategic Studies and Research),實際上成了阿聯與以色列政府之間聯絡的管道。

除了國防、情報這類涉及比較機密訊息的領域,雙方也在經濟、文化與科技等事務上,有所交流。2015年,以色列在阿聯首都阿布達比(Abu Dhabi),也就是國際可再生能源機構(International Renewable Energy Agency)總部所在地,設立一個在該機構之下的官方外交使團(official diplomatic mission);當時,以色列外交部也派員至阿布達比參加該機構的會議。

2018年10月,以色列文化暨體育部長雷格夫(Miri Regev),至阿布達比觀看以色列選手在阿布達比柔道大滿貫(Abu Dhabi Grand Slam)的賽事;在以色列柔道選手奪金後,雷格夫也見證了以色列國歌首次在阿布達比播放的歷史性時刻;以色列外交部長卡茲(Yisrael Katz)也在2019年7月造訪阿布達比與杜拜(Dubai)。

今年7月,總部位於阿布達比、專精人工智能與雲端科技的Group 42,與以色列的拉斐爾先進防禦系統公司(Rafael Advanced Defense Systems)及以色列航太工業(IAI)簽訂一份諒解備忘錄,以在研究新冠肺炎解決方案上進行合作;今年5月19日,阿聯的阿提哈德航空(Etihad Airways)從阿布達比直飛特拉維夫,運送醫療物資給巴勒斯坦。

  • 影片說明:以色列外交部長雷格夫見證以色列國歌在阿布達比播放的歷史性時刻

近年來,以色列與阿聯類似的公開交流,不勝枚舉。現在回過頭看,兩國似乎早就為關係正常化鋪路。

關係正常化

《亞伯拉罕協定》陳述的期終極目標為「關係全面正常化」(full normalisation of relations),過去幾日,以色列與阿聯雙方也不斷有各種動作,包括兩國外長直接熱線等,以行動展現實現關係正常化的決心。兩國也宣布,接下來幾週,雙方將會簽訂處理直飛(註1)、觀光、國防、文化等事務的雙邊協議,並商討建立大使館及其他能進行互惠的領域。

阿聯是第三個與以色列簽訂和平協議的阿拉伯國家,在此之前,接壤以色列的埃及與約旦分別於1979年及1994年與以色列簽訂和平協議。不過,以色列與埃及和約旦簽訂的協議中,都牽涉領土爭議,以色列與阿聯的和平協議則不涉及這方面的議題。

以色列表示,為了實現與阿聯的關係正常化,該國將暫緩「併吞西岸」(West Bank annexation)的計畫;而阿聯則表示,該國仍關注以色列與巴勒斯坦的和平進程,並強調與以色列進行關係正常化,有助在屯墾區議題上爭取時間,形同「拖延戰術」,藉由與以色列的關係,向其施壓,以期未來能打造一個對巴勒斯坦較為公平的以巴和平協議。

儘管這項協定讓不少人驚艷,不意外地,兩國領袖也因此遭受國內外的批評。阿聯受到部分阿拉伯國家、土耳其、伊朗、巴勒斯坦當局及控制加薩走廊的哈瑪斯批評,甚至抨擊此舉形同「出賣巴勒斯坦人」。

在總統艾爾多安(Recep Tayyip Erdogan)帶領下,近年來不時與以色列關係緊張的土耳其甚至撂下重話,表示可能會中止與阿聯的關係;以色列總理納坦雅胡也因為承諾將暫緩併吞西岸事宜,而遭到國內一些右派領袖的批評(註2)。

兩國決策者不太可能沒有預期,這項歷史性的協定會招來某些批評。他們仍執意簽訂協議,背後必定有各自的考量。


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機
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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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