絕不製造浪漫!五部「非典型」愛情電影陪你過七夕情人節

我們想讓你知道的是
看膩「情人節必看!XX部浪漫愛情電影推薦」的文章?推薦五部你絕對想不到的情人節愛情電影。
2020七夕情人節到了,無論是旅遊、餐廳還是電影,各式各樣的推銷幾乎都是主打溫馨甜蜜的愛情氛圍,讓情侶們感受到濃情蜜意的春波。以電影為例,《手札情緣》、《真愛繞圈圈》、《真愛挑日子》等愛情電影一定是最常看到的推薦片單,標題也總是能看到「情人節必看!XX部浪漫愛情電影推薦」等等,更別提日系電影的「純愛」系列,年復一年,好似到了情人節就只有這些電影能搬上檯面。
有鑑於此,本文章雖然也響應情人節推薦相關愛情電影,但絕不製造浪漫。愛情的樣貌百百種,箇中滋味千絲萬縷,因此推薦五部一般人難以體會到,透過電影魔法才能稍微碰觸與感受的愛情面向,包含跨越種族的愛情、跨越時空的愛情、戰火紛擾的愛情、校園師生的愛情以及開放關係的愛情,當中的愛情有酸、有甜、有苦更有辣,且編導更煞費苦心,片中不單僅有愛情元素,更有人與人、人與社會的關係與本質。在此拋磚引玉,希冀讓觀眾在情人節的節慶之下,窺探愛情的各種可能性。
以下介紹的五部電影都能在台灣各大串流平台上觀賞。
跨越種族的愛情——《水底情深》
「墨西哥三傑」之一吉勒摩戴托羅(Guillermo del Toro)以《水底情深》拿下奧斯卡最佳影片、導演等獎項,《水底情深》能抱得大獎而歸,不外乎片中消彌仇恨、超越語言的「跨種族之愛」,《水底情深》的背景則放置美蘇冷戰時期,美蘇間的軍備競賽從地表走向太空,在兩大強權底下,對立加劇,人心惶惶,疏離、不安氛圍瀰漫,而吉勒摩戴托羅巧妙的以諸多隱喻,帶出對社會與人類的反思,再將視角從電影望向現實,人們不總是分你我,種族的複雜性掀起了多少戰爭,但吉勒摩戴托羅用一部電影,就溫柔地點醒世人,「愛」是能超越所有的存在。
由莎莉霍金斯(Sally Hawkins)飾演的啞巴女主角,擁有與「水」的不同連結,水當然是本片最重要的符號意旨,水的型狀(The Shpae of Water)千變萬化,柔軟同時堅韌,包羅萬象,能包覆所有情緒,莎莉霍金斯與魚人,無需語言作媒介,仍能溝通,靠的是心領神會的情緒,在這底下的愛情,趨於純粹。反思人類文明,從古至今,以巴別塔神話做分野,語言似畫上一道隔閡,人類的心就此對立與關闔,吉勒摩戴托羅則消去聲音,塞藏著不可思議的跨種族戀愛,更是帶來對世界和平的一絲想望。
除了女主角與魚人的愛戀之外,吉勒摩戴托羅也透過一場救援行動,串起社會上的弱勢族群,包含在白人語境下被歧視的黑人、被基督教視為「違神」的同性戀者等等,這些弱勢,在社會上處在相對冰冷、陰暗的位置,但片中就透過他們反抗威權、對抗神話,換來的是自由之心,在冷戰的強權底下,跳脫出來的是這些義無反顧的社會邊緣群體,在《水底情深》之中,弱勢群體的凝聚,擁有不可摧毀的巨大力量,也是吉勒摩戴托羅對角色柔情的一抹塗暈。

隨著劇情推演,《水底情深》刻畫的影史經典畫面,自然是女主角與魚人在水中的相擁,凍結了時間與空間,無聲、無息,透過銀幕鏈結的是觀眾與角色的情緒,風雨過後,是永恆不朽的愛情童話。
跨越時空的愛情——《曼哈頓奇緣》

總有些電影,並不以橫掃獎座為目的,本意也非訴求影評盛讚的榮耀,它們直直面向群眾,且力保各種年齡層的觀影者均能看得懂、笑得出,這樣的作品,往往在電影台重播時,最能凍結遙控器上選擇困難的手指,鎖住電視機前注意力疲乏的眼睛,《曼哈頓奇緣》絕對是這類典型的其中之一。
故事由艾美亞當斯(Amy Adams)飾演主角吉賽兒,是安達拉西亞王國的公主,與夢中情人詹姆斯馬斯登(James Marsden)飾演的艾德華王子一見鐘情,並決定馬上成親完婚。在皇家婚禮當天,吉賽兒被王子的繼母,蘇珊莎蘭登(Susan Sarandon)飾演的娜麗莎王后假扮成的老嫗推入許願池,而這座神奇的許願池竟將吉賽兒帶到21世紀的紐約時代廣場,且被派翠克丹普西(Patrick Dempsey)飾演的離婚訴訟律師羅伯解救,隨後,娜麗莎王后也親自來到了曼哈頓欲完成未竟之事……。
在2007年《曼哈頓奇緣》尚未上映時,好萊塢各界已對此一計畫抱持高度好奇心,「童話故事製造機」迪士尼要公開自嘲!這是錦上添花的賣點噱頭?還是真槍實彈的自虐攻勢?從成果來看,兩者皆是,這也是電影最成功之處。
本片以全球票房超過3.4億美金的傲人之姿,證明其擄獲觀眾心房的市場潛力,主創團隊一方面祭出「有感」的自我嘲諷:從與動物交談的公主技能、毫無科學根據的「真愛之吻」,到族繁不及備載的童話設定;另一方面,在尺度拿捏上仍保有對「美好純真」的敬畏,更不時安插《白雪公主》、《仙履奇緣》、《睡美人》和《小美人魚》等經典致敬梗,低調地提醒觀眾:現實生活待久了,還是要記得回到童話世界避難。

《曼哈頓奇緣》原文片名取為《Enchanted》,顯性意思「著迷的」固然是故事中愛情發生的源頭,但若取其「被施了魔法」的意義,或許更能完美詮釋難以被理性解析的戀愛本質,以及觀眾寄託想像於童話的矛盾心態。艾美亞當斯飾演的吉賽兒公主,從舒適的童話扉頁中闖入水土不服的現代都市,這是錯置喜劇(a fish out of water)的典型樣態,更是「同溫層」具象化之後的形貌,重溫《曼哈頓奇緣》,除了回顧令人發噱的笑鬧片段,更看清了認知失調的尷尬對立,公主早在13年前就告訴你了。
戰火紛擾的愛情——《沒有煙硝的愛情》
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以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

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AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用,放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣?從收音機的發明開始,車廠們從不停止創新。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。

立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至,駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡,就可直接進行控制;不僅如此,更研發出擴增實境抬頭顯示器,讓導航路徑可與前方環境合而為一,駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時,要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。

AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異,如何能改善行車安全,成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始,自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求,駕駛需要立刻接手車輛操控,換言之,駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛; Level 4 則是實踐了高度自動,基本上除了極端的氣候或環境影響外,駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控,車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務,方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ,則是完全交由系統自主操控,在「任何條件」下車輛都能自動駕駛,無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。

你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。