零距離科學:史前水中巨獸——滄龍

我們想讓你知道的是
電影中滄龍的身軀無比龐大、佈滿尖牙的血盆大口能夠一口把鯊魚吞掉、牠甚至能夠把陸上的恐龍拖至水中殺掉。然而這些並不是無憑無據的虛構情節,按現今的考古學證據來說,電影中的描述是頗正確的。
文:盧駿揚(香港中文大學通識教育基礎課程講師)
圖:香港電台
在2015年的電影《侏羅紀世界》中,最令你有印象的是聰明的迅猛龍小藍、是兇殘的怪物兇王龍、還是最後拯救了一眾主角們的暴龍?其實當中還有一隻戲份不多,卻常出其不意、為觀眾帶來震憾的生物。那就在水底世界稱霸的滄龍(Mosasaurus)。
電影中展示出牠的身軀無比龐大、佈滿尖牙的血盆大口能夠一口把鯊魚吞掉、牠甚至能夠把陸上的恐龍拖至水中殺掉。然而這些並不是無憑無據的虛構情節,按現今的考古學證據來說,電影中的描述是頗正確的。本集《零距離科學》會跟大家深入介紹這一隻史前水中巨獸。

滄龍雖名為「龍」,但按照生物分類學,牠並不是我們耳熟能詳的恐龍(Dinosaur)。滄龍跟恐龍均屬蜥類(Sauria),但前者屬鱗龍形下綱(Lepidosauromorpha),後暫屬主龍形下綱(Archosauromorpha)。簡單來說,滄龍屬有鱗目(Squamata),跟蜥蜴和蛇較為相近;而恐龍則跟鱷魚較相近。滄龍在白堊紀末期崛起,跟恐龍同期,一稱霸海洋,一雄據地面,雙雄二分天下。

滄龍的體型龐大,身長可達十米以上,可媲美一輛巴士的大小。不單如此,牠擁有大而強壯的顎,可輕易就把獵物撕開;牠也有強而有力的尾巴,助牠於海中疾走飛馳,這些優勢均使滄龍化身成海中的頂級捕獵者。事實上,滄龍當時的確是一種非常成功的物種。牠們的足跡遍及全球,無論是在亞洲、非洲、美洲、甚至是南極洲都可發掘出牠們的化石。說牠們稱霸了世界也絕不為過。

不過這頭巨獸的「出身」卻是想不到的平凡。在演化歷史中,滄龍的祖先是毫不顯眼的物種。在滄龍出現的二千萬年前,有一種名為繩龍(Aigialosaurus;又稱崖蜥屬)的生物。古生物學家認為滄龍就是由牠們演化出來的。
繩龍跟滄龍在各方面來說都是差天共地的。滄龍的四肢是槳狀的,這是為了在海中生活而發展出來的。相反,繩龍所擁有的是四隻腳,方便牠於陸上行走,因為牠是兩棲類動物——既會在陸上生活,也會下到淺水處去。另外,繩龍的身長約一米,當然稱不上龐然巨物,也絕對不是甚麼頂級捕獵者。

但繩龍的兩棲特性卻為後代開拓了一片新天地。過了一段長時間,繩龍的後裔漸漸演化成全水生動物(aquatic animal)。這樣,牠們不單能避過跟恐龍爭執的厄運,更可自由探索海洋中那近乎無盡的資源。在資源豐富而且敵人不多的生態中活著,這簡直就跟天堂一樣吧。
另外,古生物學家也發現,自從進到水裡後,位於滄龍科中的各物種也在體積上越變越大。這也跟近年的研究結果吻合。有些研究指出水中生物的演化有越演變、體積變得越大的趨勢。或許滄龍就是在這一種選擇壓力(selective pressure)下才慢慢演變成海中的巨型生物。

除了體型外,滄龍的顎也是非常值得我們留意的。牠擁有雙樞紐(double-hinged)的顎,能夠像蛇一樣把口部張開得極大,以致能把獵物整隻吞噬。此外,滄龍不單擁有外面的那一排尖牙,牠口中深處還有另一排小牙,能夠把身陷滄龍口中的獵物咬緊,使牠們在被吞吃的時候更難逃脫。
不過並非所有獵物也如此「合作」的讓滄龍把自己鯨吞下去,就好像菊石(ammonite)一樣。菊石是擁有甲殼的軟體生物。滄龍無法把牠直接吞進肚內。在《零距離科學》節目中,主持曾提及滄龍會在菊石的殼上打孔,這是甚麼一回事呢?這裡涉及一個頗有趣而且迂迴曲折的研究故事。
在1947年,有兩位美國人發現了一個表面上佈滿圓孔的菊石化石。13年後,埃爾高夫曼(Erle Galen Kauffman)教授及羅伯特凱斯林(Robert V. Kesling)教授發表了一篇六十八頁的論文,仔細分析那些圓孔的規律,以及解釋如何跟滄龍的牙齒結構吻合。這項研究成為了當時的權威。此外,在後來的三十多年裡,化石學家也發掘出更多帶圓孔的菊石化石。「菊石被滄龍咬破」一說成了當時的主流說法。
到了1994年,日本的加瀬友喜(Kase Tomoki)教授卻提出相反的論調。他認為菊石化石表面上的圓孔是先由帽貝(limpet)的棲駐凹痕(home scar)令菊石殼變得脆弱,再加上形成化石時的壓力讓該脆弱的地方塌陷,形成圓形的孔。加瀬友喜教授更在1998年制作出滄龍得「機械齒」,讓它咬在鸚鵡螺(nautilus)的殼上。教授發現機械齒會把甲殼咬碎,根本不可能出現漂亮的圓孔。這些發現令風向一轉,大家也似乎認為「菊石被滄龍咬破」只是一個美麗浪漫的誤會。

不過事情還未結束。於2001年,加拿大的卡麥隆特希塔(Cameron J. Tsujita)教授以及杰德韋斯特曼(Gerd E.G. Westermann)教授寫了一篇論文來逐一反駁加瀬友喜的說法。他們認為機械齒未能準確複製出滄龍的牙齒結構、鸚鵡螺的殼跟菊石不同…等等。更重要的是,他們兩人指出滄龍在咬破菊石時,牠們並不是猛力把牙齒合上,而是只會慢慢的施加壓力,直至在菊石上打出孔來。再者,按照滄龍的顎結構來說,牠們的確可做出如此精巧細心的咬合運動。這兩位加拿大教授更提出了其他不同的論點,指出加瀬友喜的說法──「菊石的圓孔全都是帽貝造成的」——站不穩陣腳。不過要提一點,他們也不全然否定某些菊石化石的孔或許真的是由帽貝所造成的。
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45