五大常見的山道事故主因,車友們跑山時切勿輕忽

五大常見的山道事故主因,車友們跑山時切勿輕忽
示意圖|Photo Credit: MOTO7

我們想讓你知道的是

本文整理五大常見的山道事故主因,車友跑山之前,不妨先進行參考,並加以避免。

文:KEN

每到暑假,許多年輕氣盛的車友趁著這得來不易的長假,騎著剛購入不久的愛車馳騁山道,享受追風的快感;但山道非賽道,不只沒有像封閉式賽道擁有足夠的緩衝區,作為公共道路的突發狀況更是不勝枚舉,僅憑著滿腔熱血,有勇無謀的騎法可是相當危險,一但發生事故,後果將不堪設想。本次就讓Moto7整理出五大常見的山道事故主因,車友們前往山道騎乘之前,不妨先進行參考,並加以避免。

1. 胎溫、車況疏忽

首先要注意的就是愛車的車況了,除了行前檢查的「五油一水」:汽油、機油、鍊條油/齒輪油、煞車油、水箱液」以及輪胎磨耗狀況,是必備項目之外,在騎乘的當下對於胎溫之掌握亦不可忽略,若是在胎溫尚未達到理想狀態便進行激烈操駕,很可能因為抓地力不足而導致摔車事故。

  • 適當的胎溫和胎紋對於行車安全有著密不可分的影響。
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  • 煞車拉桿作動必須順暢,代表煞車總泵作動正常,若在行進間作動不良而無法順利煞車,可是相當危險:
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  • 從拉桿旁看進去就能找到煞車油視窗,需確認油量是否足夠,以及煞車油是否乾淨,否則可能導致騎乘時失去煞車力道:
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  • 發現冷卻水低於刻度時,應該立刻至車行進行檢查維修,若冷卻水不足,可能無法提供充分的散熱效果,造成引擎部件損壞:
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  • 油量高度超過刻度尺2/3就代表機油足夠。潤滑、保護效果也攸關引擎部件的壽命:
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2. 煞車、離合操作不當

對於新手而言,操作上的失誤也是導致事故的一大主因,尤其在山道較為複雜的路況,稍有不慎則可能導致嚴重的後果。常見的操作失誤如:在彎中使用前煞車,導致車身立直而造成外拋,甚至是因為前煞車的操作導致前叉劇烈收縮而造成Highside事故;在彎中大補油門致使後輪打滑而摔車;甚至是在騎乘檔車時,拉著離合器過彎,失去引擎對於後輪的牽引力而發生轉倒。諸如此類的狀況屢見不鮮,平時養成正確的操作觀念相當重要外,熟悉車輛認清自身騎術程度,避免超出自我能力的激進操作。

3. 彎速過快、試探極限邊緣

再次強調,山道非賽道!在賽車場上,我們可以在各種組合的彎中盡情發揮極限,不需要擔心是否會有對向來車等突發狀況;到了一般道路,我們永遠都要為各種各樣的危險做預防,替自己保留更大的容錯空間。過快的車速除了在遇到突發狀況時,容易來不及作出應對外,也可能因為超出車輛極限、傾角用盡而導致摔車。

若想挑戰極限,唯一適合的場所絕對是賽道,而非山道。另外,也有些人因為與朋友結伴出遊,為了追上前車而過度勉強自己,同樣也是相當危險的!

  • 當破壞了自身的騎乘節奏勉強跟車,不僅無法流暢地操縱車輛,更容易造成事故發生。
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4. 不當超車

而遇上無法看見出彎點的「盲彎」時,騎士應該選擇減速,並維持在自己的車道內進行過彎,就算路況再熟,也有可能因為在盲彎超車而造成車輛外拋駛入對向車道,不管對騎士還是對向的用路人來說都是極大的危險。如同前文所述,要超車時,還是請找黃色虛線直線路段且對向無來車時再超車,保護自己也保護別人。

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5. 違規迴轉

違規迴轉是跑山文化裡常見的亂象,為了享受某一段特定路段,甚至是為了來回刷追焦照,而在途中直接違規迴轉,這類的行爲相當不可取,任意在彎中、雙黃線路段等進行迴轉,可能導致後方車輛來不及閃避而迎頭撞上。

另外,根據道路交通管理處罰條例第49條第2款規定,在設有禁止迴車標誌或劃有分向限制線、禁止超車線或禁止變換車道線的路段迴車,可處駕駛人新台幣600元至1,800元以下罰鍰,並記違規點數1點。聰明的騎士可千萬別跟自己的生命與荷包過不去。

「快樂出遊,平安回家」是你我都耳熟能詳的宣導標語,山路上的秩序需要所有用路人共同維持,若每位騎士都能謹守自己的本分,善盡山道禮儀,相信目前層出不窮的意外事故將能大幅減少,讓山道回歸寧靜,每個用路人都能享受馳騁山林的樂趣,也讓騎車跑山這件事成為健康、正面的休閒活動。

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本文經Moto7專業機車資訊網授權刊登,原文發表於此

責任編輯:游家權
核稿編輯:翁世航


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