台北機廠通過「國定古蹟」全區保留 推翻郝市府都更案

台北機廠通過「國定古蹟」全區保留 推翻郝市府都更案
Photo Credit: 台灣少年 CC BY SA 2.0
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指定為國定古蹟只是保存之路的開始,未來如何規劃需要更多人投入發想、討論,才能真正催生台灣第一座「動態鐵道博物館」。

爭議多時的台鐵台北機廠開發案,在民間團體、學者、民代爭取下,終於在15日翻轉。北市文化部啟動國定古蹟審議程序,14位出席委員一致肯定台北機廠的歷史價值,同意指定為國定古蹟。推動保留的「台北機廠文史守護聯盟」肯定這項決議;但台鐵則表示,全區保留導致損失480億,將研究提出救濟。

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PNN報導,台北市長柯文哲於競選期間,便曾前往台北機廠參觀,提出「全區保留、分區維護」的意見。柯文哲當選後,長期關注本議題的立委管碧玲於1月19日拜會北市副市長林欽榮、都發局長林洲民、文化局長倪重華,三長原則上同意朝國定古蹟方向推動。

文化部「古蹟歷史建築審議委員會」15日下午審議通過,指定「台北機廠」為國定古蹟。文資局長施國隆表示,台北機廠全區指定為古蹟,但即使是古蹟,也能活化利用;部分沒有(古蹟)身分的建築,未必予以保留。

長期關切本案的立委管碧玲辦公室表示,委員會審查結果,保存範圍比原先他們提出的版本更大。但確切結果,仍待文化部公告。

「台北機廠文史守護聯盟」晚間發表聲明指出,希望各界繼續關心投入,推動台北機廠成為國家級的鐵道博物館。而台鐵則是強調,除了損失480億的開發利益之外,還要再多付32億修復台北機廠,每年還要多出6.5億維護費用。

中央社報導,台北市政府發言人林鶴明表示,目前的台北機廠都市計畫變更案是郝市府文化局主導,原擬將其台北機廠基地(面積約17公頃)切割,台鐵局捐贈40.5%土地面積供做博物館園區,另留下59.5%土地由台鐵局開發為商業區,但在今天文化部通過全區保留後,該案顯然已經不符現況。

林鶴明說,該案當時是由交通部台鐵局所提,經北市都委會103年9月25日審議通過,現由內政部都市計畫委員會審議中。柯文哲已經責由副市長林欽榮組成專案小組,再與交通部台鐵局共同進行整體規劃,第一步就是協調將內政部審議中的變更案優先撤回。

在地新仁里里長吳建德表示,新仁里被松菸文創、大巨蛋、台北機廠三個開發案包圍,目前光是松菸就讓里民吃不消,假日人潮塞爆,忠孝東路553巷、559巷動彈不得,里民駕駛汽機車出門,經常面臨晚上一位難求、有機歸不得的窘境。「即使假日松山高中停車費調漲至一小時60元,車潮依舊不斷湧入。」

北廠守護聯盟發表聲明,肯定文化部文資委員的決定。不過聯盟也強調,指定為國定古蹟只是保存之路的開始,未來如何規劃需要更多人投入發想、討論,才能真正催生台灣第一座「動態鐵道博物館」。同時,現有文物也應儘速盤點造冊,才不至於荒廢,而這一切都必須在北廠儘速開放的前提下,才能有效監督。

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聲明指出,北廠能獲得社會重視並非單一事件,而是台灣近年開發主義至上、文創百貨公司林立、以及鄰近松菸開發慘案所帶給社會大眾的反思和動能。他們希望更多人關心台北機廠,也會持續關心其他瀕危文化資產的議題。

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