最叻玩民粹的經濟學教父——論香港政府的國師芝加哥學派

我們想讓你知道的是
「獅子山精神」、「知識改變命運」的自由市場說辭再騙不了人時,有香港芝加哥學派學者便放棄自力更生、派福利會養懶人這類講法,改為吹嘘「派樓」來縮窄貧富差距——但芝加哥學派過去不是經常強調靠努力向上爬才是社會富強之道嗎?
2008年諾獎得主克魯曼(Paul Krugman)最近撰文談到股市節節上升,普羅市民的日子反而越來越難過,華爾街分析界稱兩者嚴重脫節的現象為「K型復甦」。自列根時代開始,便被芝加哥學派劫貧濟富的主張所蒙蔽和荼毒,香港人走著相同軌跡,承受貧富懸殊的惡果多年,對未來感絕望[1]。特別在無限QE和政府對地主採放任政策(例如任其囤積居奇)的雙重夾擊下,情況越來越惡劣,民怨終於在雙普選無望的環境下大爆發。美國99%的苦況,同病相憐的香港人,只感到有過之而無不及。
經濟學者沒有土地問題的獨家話語權
二零一四年五月,《廿一世紀資本論》在香港觸發社會討論徵收富人稅和資產增值稅,香港兩大經濟學KOL王于漸和雷鼎鳴接受明報訪問,大力鞭撻該書作者皮凱提震撼學界的心血結晶,三言兩語便否定其結論。王于漸聲稱,問題源自房屋供應不足,罪在政府規管——此乃芝加哥學派一貫立場。在王于漸口中,保育團體千方百計促使立法機關及政府制訂更多法律及規管措施,方是土地供應大受限制的禍首,要解決貧富懸殊問題,「政府可每人送一層樓」——一如當年他大力主張領匯(領展前身)上市,說要釋放公共資產的潛在價值,結果最大得益者是其大股東、管理層及一班金融界玩家。
所謂規管,其實可來自具質量的民間參與,沒必要困在芝加哥學派設定的框架——大政府抑或大市場(其實是大企業為主)二擇其一的假對立中。中大地理及資源管理學系伍美琴教授說過很多次,政府討論土地問題時側重開發新土地資源,只強調起樓,欠缺全盤策略——這正正是王于漸和雷鼎鳴等經濟學者大力推銷多年的教條。在土地大辯論中,規劃署前助理署長伍華強提出解決香港土地供應的「終極方案」,《本土研究社》就出版一份好誠實研究報告,破解地主和一群經濟學者經常散播的謬論。伍教授亦在《香港不缺土地和房屋,而是「患近視」、「患不均」》一文中,做過詳細分析,奇怪是王于漸如此關心香港人的住屋問題,對這些有分量的專業意見卻視而不見。在未有效反駁其他界別學者和研究員的不同意見時,便聲稱自己見解是獨步單方,這是一個整天吹噓自己那一套理論很科學、很可靠的學者應有的態度嗎?

港人組屋不是唯一出路
經濟學者曾國平在《雷教授幫倒忙》[2]中提到,行為經濟學有個叫framing的概念,講同一件事的不同包裝,可能引導出不同行為。背後原理,大抵和政治上spin doctor所做的相同。講到運用spin的技巧,借學術光環設定政經議題(例如避談把粉嶺高球場由富豪手上歸還給市民,或建議在長洲以南填海造島而避免提及倒錢落海的明日大嶼計劃),捍衛中港權貴階層的利益,芝加哥學派可謂精於此道。港大首席副校、前領展非執行董事、港府及團結香港基金權威顧問王于漸教授,素有港大「外快王」之稱[3],便最擅長先發制人,扣人家「民粹」或「仇富」的帽子,在道德上謀殺提出官商勾結指控的市民。
兩日前(11日),「外快王」在網上替董建華的團結香港基金開壇,力言要解決香港嚴峻的民生和民粹問題,推行「港人組屋」計劃是唯一出路,讓大多數港人以可負擔的價格購買公營房屋單位,才能促進整體經濟發展,實現真正的全民共享繁榮。這些講法並無新意——去年九月,王于漸也發表過類似言論,指香港的房屋問題,其實是「沒有錢的問題」,政府需負起責任解決,唯一補救方法是參考新加坡的組屋模式。但為何透過修例,營造一個健康的租務市場——加強保護租客的權益,避免不必要的空置,把買屋需求分流開去——不是可取的解決辦法呢?另外,過去一年,經歷過武肺侵襲和中美脫鈎,全球面對無法估量的政治及經濟危機,王大教授又憑甚麼判斷樓宇價格繼續只升不跌,其加強版租置計劃不是推市民入火坑,背負一身債,而是惠民措施,助其踏上致富之路呢?

以科學做包裝的經濟學Sales Talk
2001年諾獎得主Joseph E. Stiglitz在金融海嘯後寫了一篇文章《新自由主義終結?》,批評新自由市場原教旨主義一直是為某些利益服務的政治教條。他說,自由市場的說辭被選擇性加以使用——當它為一個特別的利益服務時就會得到認可,當它不能做到這一點時就被抛棄。放諸香港,這些新自由主義者無疑就是以王于漸和雷鼎鳴為首的芝加哥學派學者及其信徒。在王于漸2014年開始轉口風前的二、三十年,自張五常開始,香港的芝加哥學派一直鼓吹低稅率、拆牆鬆綁、公共資產私有化等措施,大力反對租管、最低工資、全民退保及限制商家賺到盡的政策,結果,香港的貧富懸殊冠絕發達社會。
當「獅子山精神」、「知識改變命運」、「涓滴效應下先做大個餅」的一套自由市場說辭再騙不了人,王于漸便放棄自力更生、派福利會養懶人這類講法,改為吹嘘「派樓」來縮窄貧富差距,更居然說「一個有私樓的蠢人,最終會跑贏一個住公屋的叻人。賣公屋可以解決不平等」[4]。但芝加哥學派過去不是經常強調靠自己努力向上爬才是社會富強之道嗎?話變就變,完全無檢討過自己那套理論要為香港搞成咁負上多大責任,例如領展害到那麼多人雞毛鴨血,正是公共資產私有化的重要反例,王大教授若重視科學精神,沒理由不吸取教訓,照舊鼓吹租置,鼓吹把房產加倍私有化、金融化,到底這是冥頑不靈,抑或有其他不可告人的原因呢?
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45